lepre

@CIOP:alla fine parlavamo della stessa cosa.....solo che ho capito male io....scusami.... comunque chi è disposto a fare una sabbiatura di gruppo??.....

.....si potrebbero avere gli orari????delle gare prove ecc........ grazie.....

io c'è sicuro questa volta.....

grande luca.....vogliamo il video..... poi magari dal vivo vengo un giorno a vederla.....

ma a me è stato detto che piu caldo è (logicamente fino ad un certo limite o ad una certa temperatura idonea) il collettore di scarico e piu velocemente i gas vengono espulsi fuori.....quello che dici tu non è il contrario???? es:lauro nel suo 175 metteva tipo della carta stagnola per i primi 10 cm del collettore di scarico..... chiedo solo x informarmi poi magari mi sbaglio....

Alex lepre......

benissimo....chiama amici anche....cosi piu si è meglio è.... tu vieni con la vespa con il 100? si si con me ci sono altre 2 vespe penso PS ti ho aggiunto a msn .......fatto bene....appena sei collegato facciamo due chiacchere......

benissimo....chiama amici anche....cosi piu si è meglio è....

Allego il volantino del raduno del vespa club vicenza.....spero partecipiate numerosi......Vi aspettiamo.... - http://img44.imageshack.us/img44/8923/s ... 9bassa.jpg

Nel corso delle prove condotte sono state ottenute le prestazioni fino a 21CV..... Lepre...

Riky Carmicheal......il miglior motocrossista al mondo...... se non le sà fare lui le curve....

beh tm400sm tienici aggiornati....perchè penso che molta gente qua dentro sia interessata a questo progetto....anche perchè almeno dopo potremmo tenerci i carter piaggio originali come mamma li ha fatti....senza continuare a cannibalizzarli.....

si!!..io ce l'ho ah madonna......e tornisci la campana insomma.....non è proprio una bella cosa....

ma quindi se si prende la campana dal pieno drt bisogna tornire anche quella???? :ESP

Prima di trovare la configurazione "ideale" (inteso per i miei gusti) per il turismo ho smanettato parecchio..... Una delle prove che ho fatto è stata quella di mettere lo spessore sotto, con lo scopo di ottenere 125 travaso e 185 scarico e, in soldoni, guadagnare un pelo di allungo in più.... volevo i 125 di tachimetro.... ahimè anzichè guadagnare ho perso... motivo? quei 5 gradi in più di scarico mi hanno scompresso il motore (l'RC alla giapponese per intenderci) con il risultato che l'allungo era praticamente identico ma avevo molta coppia in meno rispetto a prima.... considera che io giro parecchio compresso.... testa polini squish a 0,5 ti rovescia pure in terza La siluro resta comunque una marmitta molto "curiosa" ai miei occhi e alle mie esperienze... sono riuscito a tirarci fuori ottimi risultati solo con un'anticipo dell'albero quindi non sottovalutarla....io avevo comunque uno scarico basso.... termica piaggio intoccata et3, siluro SITO senza mitraglia.... carburatore 19 solo solo solo albero.... robe da non credere... anzi.... non ci credono nemmeno che ho toccato solo l'albero Nel tuo caso, metti spessore in testa e comprimi a dovere quel polini... la 29 la tiri come nulla.... io la 24/61 la sbatto tutta anche in salita.... un amico con la mia stessa identica configurazione e 28/69 la tira tutta..... il segreto di tutto sta nel comprimerlo a dovere..... se metti una proma sei a cavallo.... perchè dici questo???è una cosa molto interessante vorrei capire...... perchè se aumenti la compressione aumenti il tiro....abbinato alla proma....tiri bene tutte le campane....se si abbassa molto il rapporto di compressione bisogna tener maggiormente sott'occhio a lungo andare lo stato delle incrostazioni per evitare possibili detonazioni....l'anticipo accensione e la carburazione deve essere più precisa...abbinato all'aumento della compressione male non fa un buon anticipo sull'albero....in caso di alimentazioni a valvola.... grazie mille pelle sempre disponibile nelle spiegazioni.......

ahahahah..... ...no no luca non ti preoccupare...finche non mi rompe le balle...... @Polini94:quello con lo zirri in allumino dovrò sfidarlo ancora per questioni passate.....in teoria se ce la faccio per lo scooter raduno a nove sarò presente con l'L comunque tu c'eri a quello di marostica??ho visto una vespetta grigia come la tua però non ti conosco di vista....

Prima di trovare la configurazione "ideale" (inteso per i miei gusti) per il turismo ho smanettato parecchio..... Una delle prove che ho fatto è stata quella di mettere lo spessore sotto, con lo scopo di ottenere 125 travaso e 185 scarico e, in soldoni, guadagnare un pelo di allungo in più.... volevo i 125 di tachimetro.... ahimè anzichè guadagnare ho perso... motivo? quei 5 gradi in più di scarico mi hanno scompresso il motore (l'RC alla giapponese per intenderci) con il risultato che l'allungo era praticamente identico ma avevo molta coppia in meno rispetto a prima.... considera che io giro parecchio compresso.... testa polini squish a 0,5 ti rovescia pure in terza La siluro resta comunque una marmitta molto "curiosa" ai miei occhi e alle mie esperienze... sono riuscito a tirarci fuori ottimi risultati solo con un'anticipo dell'albero quindi non sottovalutarla....io avevo comunque uno scarico basso.... termica piaggio intoccata et3, siluro SITO senza mitraglia.... carburatore 19 solo solo solo albero.... robe da non credere... anzi.... non ci credono nemmeno che ho toccato solo l'albero Nel tuo caso, metti spessore in testa e comprimi a dovere quel polini... la 29 la tiri come nulla.... io la 24/61 la sbatto tutta anche in salita.... un amico con la mia stessa identica configurazione e 28/69 la tira tutta..... il segreto di tutto sta nel comprimerlo a dovere..... se metti una proma sei a cavallo.... perchè dici questo???è una cosa molto interessante vorrei capire......

vero vero....

si fa per dire amico eh.....

è un mio amico......si chiama suspa o na cosa del genere....anche io gli ho detto che ha fatto una cazzata....ma lui ha detto che l'ha fatto per una sfida....dicevano che lui non sarebbe riuscito ad impennarla.....lui alla fine ha vinto la sfida...na ha rovinato una vespa.....comunque fa parte del team c.m racing.....io devo sfidare il suo amico con un zirri in alluminio....

ti sfido.......ahahahaha.....mi sa che ho gia perso in partenza..... ..... ma va là..... su per il costo lo passi via tranquillo..... tibi è abituato ad andare dritto e per brevi tragitti, non sa fare le curve............ .........eh beh non si sa mai.....ci si può aspettare di tutto da tiby....

hai provato il nuovo TM con telaio in alluminio? molto piu maneggievole una altra cosa da quello in acciaio... comunque mi dispiace ma i motori Tm sono i migliori...io sto parlando di moto perchè di kart non mi intendo...comunque big bisogna saperli prendere i tm nel cross la frizione in mano è essenziale....scalata e gas a manetta! bucco se leggi bene non ho MAI detto che i motori TM non siano buoni anzi.....

ti sfido.......ahahahaha.....mi sa che ho gia perso in partenza..... .....

io....avevo il tm 85.....era una moto ingestibile....il motore sembrava un 125....l'unica pecca dei TM è il telaio che è come un tronco....troppo duro e quindi difficilissimo da gestire in maniera corretta....assicurato....adesso sono passato ad una kawasaki.....il modo di guidare è migliorato di netto....come motore invece siamo QUASI li confrontando l'85 tm con il 125 kawa...

io (spero) di essere presente con Regina con M1L......x provare a vedere se và o no sto motore......