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mi sa che costa più il bollo dell'ordinaria manutenzione. io ho provato la 156 selespeed ma non mi ha dato una gran sensazione di sicurezza, forse all'inizio c'è da farsi la mano.
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è una z 500, niente di prezioso
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prova come pescare a fondo, nel senso di legare una calamita ad una spranga e provi a rovistare, lega bene la calmita altrimanti perdi anche quella e devi invocare SATANA per togliere entrambi.
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ma come, quella macchina ha un gran fascino
anche se io preferisco le italiane come la mia balilla
luca gt di che parte di rimini sei ?, io di morciano.
sono di viserba, a morciano capito ogni tanto al boulevard...
hai ragione che ha un gran fascino, ma a me non piace per nulla, non so a me il suo fascino non colpisce anche se per il suo periodo era un macchinone, io sono più per le sportive più recenti.
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a me piaciono le auto d'epoca, ma sono sempre stato contrario all'acquisto di quella vettura, sarà bella e perfetta in ogni dettaglio, ma io non l'avrei mai comprata, è vero che fa la sua figura e tutti ci lasciano gli occhi ma a me non piace
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regazze, siete tutte invidiose perchè alle vostre vespe vi da la paga!
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basta adesso faccio una ripulita del garage, ho venduto la lancia fulvia, il catamarano, ho da vendere tutti i veicoli di quell'essere di mio fratello kawasaki 500, lambretta sx 150, citroen traction avant 11bl, e a pezzi se vi serve qualche organo anche mio fratello
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mi sono rotto il mattarello di pagare bolli, assicurazioni e collaudi batterie,ai miei veicoli. dal 2010 userò solo una vespa e solo un auto normale e una d'epoca da passeggio. ho capito che altri veicoli servono solo a portare via tempo e si vive una volta sola!!!
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io uso una tavola di legno con un foro nella quale passo una barra fliettata con un controdado, poi avvito la barra filettata in un fisher ad espansione in metallo della grandezza della gabbia a rulli, la espando e poi agendo sul controdado che fa presa sulla tavola che poggia sul cartel, comincio ad avvitare finche non esce fuori. in 10 minuti ne ho tolte 3
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il regalo più bello sarebbe non pagare i 548 euro di bollo a gennaio...
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io mi sono regalato 100 euro di carburante sparso per tutte le mie auto
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ma dai il coglione di capra crudo è buonissimo!!! li servirò al prossimo vesparaduno
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ecco l'ultima foto che manca
il prezzo non è comprensivo dei servi e ricevente,il ragazzo lascia su il pacco batterie che è saldato apposta per la piastra in carbonio,fai conto che i prezzi dei componenti nuovi sono:
modello senza carrozzeria,filtro aria e elettronica 2050€
carrozzeria 100€
alettone in carbonio 90€
filtro aria in carbonio 100€
frizione 3 ceppi dal pieno regolabile 150€
capana autocostruita dal sottoscritto
piastra servi in carbonio...
vari ricambi e gomme nuove...
non pensavo che costassero così tanto, se poi va a sbattere...
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quello che mi fa incazzare e che certe cinghie le schiaffano in dei posti in cui non basta nemmeno bestemmiare, mattarello ci voleva a prevedere un po di spazio in più nel vano motore in vista di questa operazione?
Un mio amico mi ha detto che sulla sua delta per fare un lavoro pulito cambiare cinghie e cuscinetti ha dovuto tirare giu il motore.
sulla porsche ci sono ben 3 cinghie di distribuzione e fasarle è un impresa da ingenieri!
le migliori sono le care vecchie auto con catena di distribuzione alle quali non va quasi mai guardato, e che hanno solo la cinghia dell'alternatore
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una volta aumentai la pressione della pompa del gasolio al mio om40 3500cc diesel del 1975, euro 4 dalla casa, il risultato fu lo sterminio di 3 famiglie che quel giorno ebbero la grande idea di pranzare all'aperto
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calcola che facciamo tutto noi... e di sata roba allo sfascio si butta
oggi parlando ci è venuta un'altra idea... allo sfascio c'è aunche un motore completo 1.4 turbo(punto gt 1 serie)
a mettercelo fisicamente ci dovrebbe andare dentro, ma con l'impianto eletrico??? qualcuno di voi ha gia fatto qualcosa del genere???
abbandona questa idea e comprati una punto gt gia fatta, con le spese che avresti di adattamento ci compri una grande punto nuova
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ricordati che agendo sulla pompa non avrai i guadagni di un turbo, e inoltre saranno soggetti ad usura un po tutti i componenti, quindi secondo me non ne vale tanto la pena.
il prezzo che ti ha chiesto il meccanico è onestissimo.
conta che il mio tagliando delle coinghie costa solo 900 euro perche il meccanico lo conosco e i pezzi un po li compro io.
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cambia lignezione la 75 e multipoint, quindi cambia anche l'elettronica di gestione, non conviene spenderci dei soldi dietro perchè a riprogrammare la centralina per fasare l'iniezione costa più del motore da 75cv
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se non ci sono lavori da effettuare ma solo da carteggiare dare il fondo e verniciare, con 100- 150 euro dovresti cavartela
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grazie, forse provo la traversata domani, oggi cercherò in prestito due ruote chiodate, non si sa mai, con la sfiga che ho trovo mezzo metro di neve!
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mi fido più delle persone che vivono e vedono, se abitate nel frangente rimini-roma mi dite che temo fa? le strade sono innevate? dovrei andare a roma il prima possibile in auto, odio la gente sui treni.
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hanno gia un ignoranza che da sola basta come arma
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non voglio escluderlo, io voglio chiedergli in prestito la sua macchina e andarci a pescare, poi può succedere che si rovesci il secchio della pastura da sgombri e cefali e di conseguenza mi venga da sboccare nella sua merdosa auto.
oppure basta dimenticarsi per una notte il sacchetto aperto con i bigatini.....
i bigattini si trasformano e volano via il profumo del sangue di pesce fraido intriso nella spugna dei sedili e moquette penso che rimanga anche dopo la fusione in fonderia dei rottami della macchina.
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non puoi distruggere quei piattelli!!!!! se ti dico quanto li pagai per spessorare in tolleranza la uno turbo mi viene da piangere..
Fareste a cambio????
In Mugello park
Inviata
mantenere bollo e assicurazione di una moto è ben altra cosa rispetto ad un et3, poi aggiungici prezzi di tagliandi gomme e seghe varie che l'et3 non ha, se fai lo scambio ci rimetti tu e fa l'affare il tuo amico.
dice il saggio meglio una donna che scopa di due che danno lo straccio.