ROS94

Che bello tirare il sasso e nascondere la mano!!

Al giorno d'oggi le persone oneste e umili sono sempre più rare. Che dire.....

Oramai i soldi li ha fatti, il nome pure. Se perde un cliente ne guadagna altri.

Spiace per te haus e per molti altri che hanno investito soldi.

Ciao a tutti, posto la foto della siluro fatta da sbindi. Fatta apposta ler montare gt in c54 e b105.

Che dire, ottima rifiniture e lui è una persona molto disponibile e corretta, lo scrivo perché c'è ne sono sempre di meno. La prima cosa che dissi quando la scartai dal pacco fu: se come sei fatta bene rendi sono davvero contento!! Speriamo!!

Tra qualche settimana saranno pronti i carter e cilindro tutto ben raccordato:)

Ciao, per entrare e uscire a mano vuol dire che è molto lasca la sede. Sono che dopo solo 6 ore di utilizzo... È sempre il solito discorso che non ha senso rifare.

Ciao, segui interessato lo sviluppo di questo bel motorello. Ti posso già fare i complimenti sia a te gary che all' altro utente che ha postato il suo lavoro. Davvero bravi!

Se dici quale carburatore hai e come è configurato il tuo motore ti possiamo aiutare anche noi:)

Ciao, io partirei dalla prova più stupida, banale ed economica.. regola meglio i cavetti. Non metto in dubbio che non siano regolati bene, ma a volte le banalità sfuggono. Altra cosa, le guaine sono nuove? Fanno un bel giro o fanno brutte curve? Sono tagliate giuste??

Sono banalità ma possono dare noie..

Ciao

Ciao:)

Premetto che non ho mai provato un parmakit, ma posso dirti per certo che con quella campana e quella 4 non ci sei.. è un motore che gira alto e rapportato così non esprime al meglio le sue potenzialità.

Puoi usare lo speed falc che trovi sul forum, per avere una buona idea di dove andrai a cadere. Ci vedo molto bene un cambio ravvicinato con primaria corta.

Da non sottovalutare un serio parastrappi!!

Frizione, io sul 130 falc ho la mav modello hp e a 6300 km non ho toccato nulla se non tirare il cavetto quando si Lasca. Anche una mav 10 molle può essere sufficiente. Una falc, Fabbri, e ho sentito parlar bene della crimaz (non ricordo il nome), plc... sono tutte belle chicche.

Albero sicuramente serio!! I mav sp o falc .

Farlo in b105 non sarebbe una cattiva idea.

Scarico, sui parmakit di solito vanno molto bene le falc grosse.. potresti provare la falc gp. È molto silenziosa.

Carburatore il 34 non mi è mai piaciuto molto però fa il suo lavoro.. in secondo step puoi provare altro:)

Ciao ciao

Ciao, io la sparo li.. Cala di squish magari ad 1,2 che non è tirato come valore e prova un volano più pesantino:)

Me l'hai consigliato te :* ahaahahha

Le pronto il cilindro??

Haus il 58x56 ovale credo sia un gran bel cilindro per uso sportivo/stradale. Si ha 148 cc, una corsa molto lunga e un buon pistone duraturo. Insomma, un gt che nasce furbo:)

Chissà, magari qualche pazzo del forum lo prova..io mi sto gia imbastendo su un altro motore:(

Certamente;)

È vero si che il minimo è molto giusto, io per sicurezza come ti dicevo urby, aumenterei di 2 punto e magari lavori di vite. Al massimo hai smagrito??

Dai per Natale ti regali la pvl

Ciao carlo:)

Allora le spalle fanno 88 e l'albero è largo 38, la biella è una tameni da 105

Il peso è di poco oltre al 1,7 kg.. un bel pezzo di ferro!

Ciao a tutti!!

Ci siamo quasi col motore.

La scorsa settimana ho ritirato l'albero è il cluster da simone. Ora sono in attesta della siluro di Gianluca e poi procediamo con la lavorazione dei Carter.

Spero per il ponte dei santi di poterlo avere.

Qualche fotuzza, scusate la qualità

Grande urby:) ora bisogna passare alla pvl!!

Tutto è fatto per vendere.....

Se parte il volano sono caZZi seri!! Ti si può aprire la lamiera o anche venire addosso il volano. È andata bene così crisk, anche se in questo giorno hai tribolato

Per me puoi vendere il ventolino falc e prendere un'accensione parmakit da 1 kg con relativa ventola falc (poi aggiusti il peso come dicevi).

Bella scelta!

Ciao, io ti consiglio il polini evo, è fatto bene e non costa molto. Ma se puoi vai di falc, lo paghi una volta ma dura! Il malossi mi ha affascinato lo scorso anno, appena uscito ma ero fuori budget. Mi piacerebbe provarlo ma ho altri programmi per ora.

I pinasco evita.. puoi intivare bene come puoi intivare male.

Se hai bisogno sono a disposizione:)

E che Vespa!!! :) ci metterei solo il nasello suo originale!!

Albero?? Mav o falc, lo paghi una volta e ci fai tutti i km che vuoi.

Parastrappi e frizione vanno bene, oppure anche il kit Mav è fatto bene.

Ti consiglio il vhsh, gran carburatore e se ben settato non consuma tanto.

Che albero monterai??

Secondo me ti conviene far fare dei riporti e controllare i piani e le sedi dei cuscinetti. Parastrappi vanno bene tutti. Cerca di prendere parastrappi e frizione dello stesso produttore, così teoricamente va su p&p;)

Ciao, dimenticavo... ho provato anche gli m1 elle gtr sia d56 che d60.

Entrambi configurati con 25/69 17/20 m3xc 34 e tutto quello che ci va dietro. Il d60 ha più coppia, gira sempre più pieno e per strada lo trovo più godibile del d56, anche se quest' ultimo dice la sua!

Vespa l se hai bisogno contattami pure in mp, qualche anno fa ci eravamo sentiti per delle informazioni sulla sella gaman.

Ragazzi se i carburatori consumano così fare un occhio alla carburazione....

Ciaoooo

Ciao.... dare configurazioni prese e buttare la così è sbagliato.

Su un forum invece va consigliato, poi ognuno sceglie ciò che piace.