500abarth

se facesse 11700 giri con la 24/72 e quarta originale dovresti essere a circa 142 km oppure con quartino zirri a 137 km oppure con quarta DRT a 128 km (cosa che nel 1996 non penso fosse granché conosciuta), non torna qualcosa........ la matematica non è un'opinione

beh certo ai ragione...ankio sono così.. io mi riferisco a questo! Altrimenti raga se per fare 120 basta un 75 con un 24 e rapporti lunghi perché con fasi basse le tira, a cosa serve il falc o i 130? a niente.....

anche dopo tutto quello che ha fatto e sappiamo che ha sbagliato, se fosse una persona seria, cosa che non penso che sia, lo direbbe lui (se è iscritto al forum pero non lo so ).

raga io sulla mia Vespetta c'ho lo sterzo della 50 special e lo statore dell'et3 e li ho collegati benissimo i fili: - il GIALLO lo mettete insieme al NERO dello statore che sono della massa quindi vanno col NERO del telaio; - poi c'è il grigio che è dell'impianto elettrico e va col verde; - poi il ROSSO in teoria va con lo stop che sull'et3 è il blu; - e gli ultimi due cioe il verino chiaro dello statore che va con il rosso che è per spengerla. spero di essermi spiegato comunque chiedete pure se non sono stato chiaro.

sisi ovviamente ma se manca proprio quel pochetto perché la prenda meglio quindi ce la dovrebbe fare. grazie a tutti!

Comunque non so se un 50 a puntine ce la fa a tirare 35 watt.

quello è il minimo se va forte poi butto giù il blocco del mio ape col 125 e ci rimetto il 50 comunque posta foto thecrix90 e aggiornaci sulla situazione, è molto interessante questo post, grazie, saluti daniele.

ok grazie.

Domanda semplicissima che non ho trovato in altri post: se in un blocco la 4ª la tiro malino, aumentando lo squish riesco a tirarla meglio o rimane uguale?? grazie in anticipo.

con il discorso del consumo io facevo 30 km/l con la vespa con il 90 3 travasi, shb 19:19 e albero originale con rapporti originali, dubito che un 130 possa fare di meglio

se come l'asta intendi il pignoncino che spinge sul cuscinetto che fa allargare i dischi e esce quando la monti è normalissimo, dai una ditata di grasso sotto l'asta e la metti al coperchino e chiudi tutto. col grasso ci sta.

dovrebbero essere cosi: RAPPORTI DENTATURA RAPPORTO I (9) * 9 59 6,556 I (10) * 10 59 5,900 II 15 54 3,600 III 21 49 2,333 IV 26 43 1,654 *la Piaggio ha fatto due tipi di prima comunque il piu diffuso è la 9/59 mentre i DIFFERENZIALI: RAPPORTO 36/56 1,556 Tipo vecchio (cabina piccola) 34/57 1,676 Tipo nuovo (cabina grande) A quanto ne so io dovrebbero essere cosi, spero di non aver sbagliato e se lo avessi fatto ditemi che cosa

Grazie!

allora gia che ci siamo vi voglio fare una domanda da ragionarci che non sono riuscito a rispondermi: Si puo sapere che campana sta montando una vespa senza levare il coperchino della frizione???

giusto quoto ! dopo 10 minuti di ragionamento ho pure capito il calcolo!!

ciao io sul mio che è abbstanza turistico, ma che va bene anche da "traffico" devo rifasare, metto testa polini abbassata di 1mm, piano del cilindro abbassato di 1,5mm e basetta sotto di 2mm ho capito, grazie!!!! se avete altri commenti, opinioni o consigli ditemeli pure, sono ben accetti!!!

Meglio un bituto o semplicemente un ammortizzatore nuovo!

ho capito ragazzi, cerchero di fare del mio meglio! comunque già che andiamo un po tutti sull' OT che testa mi consigliate? parekkio compressa o meno? squish su quanto su un modello totalmente TURISTICO??

nella foto si vede che il collettore fà una curva sopra la ruota e poi li e aggangiata con delle molle , tolte le molle e via la marmitta e giù la ruota magari un pò complesso le prime volte ma poi ci si prende la mano scusate non ci avevo fatto caso

sisi il volano è et3

ok grazie!

scusate, per non aprire un altro post inutile, per un 24 che getti piu o meno devo mettere con quella configurazione? non sono elaborazioni cosi estreme proprio per mantenere al 100% l'affidabilità.

ok grazie ragazzi di tutto l'aiuto, ho capito, quindi dovrebbe tirarmi tranquillamente la 4ª.

complimenti davvero, l'unica cosa è che sono curioso a vedere come si può cambiare la ruota apparte le cavolate complimenti!