elabsieve

ciao se fai un 130 polini raccordando i travasi e valvola magari allargandoli un po' e una 27-69, i 120 li fá col promone...

io o modificato un collettore lamm polini o fatto l'attacco per il 32 e o fresato dove cera materiale in piú... di sicuro non sará un falc o mrt p, ma con albero ant vá benissimo.. la valvola sul carter piú che 30x20 mm. non si apre quindi il pacco polini é a misura.. se riporti materiale alla valvola allora meglio vai di falc, mrt... dopo chi con 80 euro si accontenta e chi con 200...

vite da tutta chiusa molla 1giro e 3/4 al massimo 2... spillo prova così

ciao secondo mé sei grasso... metti un 120 di max..

ciao la carburazione pare giusta soltanto i 30.000 km che forse almeno le fascie elastiche nuove riprende fiato.........

a mé é sucesso e grattava o provato di tutto mollando dado frizione.. facendo leva.. piantarci le mani.. ma niente da fare o dovuto aprire di nuovo. e riscontrai che gli stessi ingranaggi andavano bene su altro carter.. questa almeno é la mia teoria ma si sá la vespa é misteriosa..

la sede dell'ingranaggio della pedivella( mezza luna) si é lascata e tira male sul pignone del quadruplo, giá successe.. o cambi carter o provi o-ring piú grosso.. ciao

ciao é fatica capire se é lo spillo se poi chissà se lamellare o diretto comunque troverai risposte... che campana hai? volano?

per adesso il gt é in funzione e foto quindi niente.. l'sp09 che parlavo il per fare il terzo travaso e stato semplice tagliare il pezzo di camicia e fresare tipo come il 130 polini.. le 2 punte che rimangono per ora tengono, fatti circa 1700 1800 km. sul carter é sufficiente fare uno scivolo senza andare a trovare il prigioniero. se poi si riporta saldatura si possono fare grandi cose!

con volano da 1kg e m1 d56 fatto tranquillo secondo mé tiene.. se d60 forse meno....

non conosco il d60. io con m1 d56 sto appena dietro a un m1l, a paritá di peso.. mentre un mio amico é 25 kg di meno e da barba a tutti con sp09, il peso vuol dire tanto! secondo mé vinci

ciao se apri il terzo travaso al' sp09 é molto piú pieno sotto... e con silent (silenziatore saldato dritto senza curva). secondo mé col tuo carburo sei grasso di 10 12 numeri...

allora.. oggi abbiam provato sui 150m l'M1, M1l, parmakit sp09, bene io con m1 ultimo classificato.. vincitore barbakit sp09, m1l al secondo posto.. giornata umida si sgommava per 20metri! misurati al cronometro quindi non perfetti ma attorno ai 8 secondi

di sicuro con quello scarico l'sp 09 volendo arriverá anche a 12 13 mila giri ma secondo mé hanno un pó esagerato..! ci servirebbe come la motocross con la valvola a fase variabile.. per il motore che ti dicevo i getti sono: max 140 ,min 58 .. e

cambio piaggio... 4 bulloni m7, + 4viti brugola m6,

phbe attaco femmina non ho alesato o trovato semplice tubo 32x36 37 non ricordo... il cambio é 4 marce!

ciao.. l'anno scorso o preparato un motore cosí configurato: 130 sp 09 con traversino e candela centrale, PHBH 32 con colettore diretto 3 fori fatto a mano.., albero ant pinasco bello lucido, campana 25-69,frizione normale dischi surflex 20 euro, con olio 80-90w.., zirri silent con silenziatore saldato senza curva (esce a destra) e modificata flangia, impianto elettrico 6 poli volano 1,3 kg, carter spianati solo raccordati senza riporti saldatura, fasi scarico 192* squiz 1.05mm. devo dire che ancora adesso và benone buon tiro e gira molto alto.. 130kmh, dacci benzina al tuo motore!

esempio: se la vite é avvitata 5 giri e tiene appena il minimo bene.. se cambi getto e tiene appena il minimo con la vite avv di 4 giri vuol dire che sei sulla buona strada ! ( vite carburazione da tutta chiusa mollata di 1 giro e 3/4 sempre , a motore caldo!) carburatore 24

ciao secondo mé.. é il cuscinetto della ruota! no scherzo, la carburazione perfetta o almeno si dice.....é quando risce a tenere il minimo quando la vite stessa é il piú lenta possibile. prova un getto max 92 se a valvola e 95-96 se lammellare. anticipo quasi tutto a sinistra !

se la vespa nasce 50.. perché farla 3 volte tanto?! eheheeee... marco lasciala originale! che ci pensiam noi....a fresare

veneto .. fanno le gare di accelerazione quá ( porto tolle)

maa, secondo mé forse tiene sperando che non prenda una folle!

proveró a guardarci lo spillo... bel video.. al mio paese si dice: a si fora ad testa!

ciao io montavo un cono19 con volano 1,6 kg pkxl su un 132 maldossi rifasato e l'albero lo feci in 2 pezzi!! magari con volano da 1 kg tiene anche un D60... secondo me rivisto da andrea o toni sempre cono 19 é!

si VHSB. max 155, min 50, spillo a metá, polv. non o nemmeno guardato... vite carburazione da tutta chiusa o mollato un giro e 3/4. mi consigliavano un getto max170 ma imbrattava.. é un pó pigra sotto ma quando coppia sinpenna! forse saranno le lamelle un pó dure...