elabsieve

Srv interasse fori 52mm

Vtr interasse fori 63mm

Salve, da quei pochi che hanno provato lo zuera sono rimasti stupiti dal potenziale e io confermo.. Poi si parla gran poco, la differenza con l'm1 si sente e non poco (al carter).. Poi il prezzo é onesto e un vtr dirà la sua a falc secondo mé..

Salve, io farei 24-72 cambio originale per uso con una ruota!! Turistico 27-69 e quarta corta.. Sono anch'io indeciso sul'rr. Ho provato con 22-63 e la tirava benone, ma provo con la 24-72 questa volta

Il motore procede con lavoretti all'albero e chiusura frizione con dischi surflex, fatto basetta nuova e montato cuscinetti polini..

Volevo aggiungere... Qualcuno mi sa dire il diametro interno dell'imbocco del colettore vmc lamellare?? Grazie buona sera

I carter sono ok!! Preso spunto dai lamm al carter yz125,maaaa provo anche questa......

Ee confermo il buon rapporto.. Ci starebbe benone se lo mangerebbe bene! Peró purtroppo il badget va col cambio originale.. La campana sarà 24-72 magari una discreta....? Colettore il vmc mi pare bello con un po di fresa( uguale al maldossi)???? Poi lo ho provato con 22-63, e un pó piú corto mi piacerebbe tanto faccio qualche giro ogni tanto

Ciao. Sicuramente avra gia dei bei componenti.. Ma se voleva divertirsi aggiungerei altro che la 27dd.. Anche se la tira bisogna aggiungere come la tira....

Salve, sono in possesso di un zuera rr che dopo aver montato su carter pk 3 fori lamellare o deciso di smontare, poiché la frizione non teneva, il cuscinetto volano rotto ed il colettore polini lammellare rotto.
Inoltre non mi piacevano i rapporti... (il motore era già assemblato da 1500km, montato lo zuera al posto dell'm1 senza manco raccordare).

Bene quindi adesso pensavo a questa configurazione:

Pare ci sia tutto
Accetto consigli e intato si comincia a scervellarsi con ste vespe hihihi! Qualche foto..

Una variabile non é meglio di una 6 poli?

Ciao, interessante.. Secondo mé il 28 va benone se a valvola lavori bene il tutto... E ee metterei una 22-63 un compromesso ottimo senza 4a corte e lunghe cosi risparmi per una bella accensione... La silent puó andare pure

Nuova marmitta per zuera pinasco... Questo é un post un pó piú avanti. Per l'albero non ti saprei dire quale meglio o quale peggio io vado di anticipati.. Peró a spalle a pera..... Ci proverei asp al cilindro

Salve ottima scelta.. Io metterei il 30 e per la marmitta ci sono le sue dedicate oppure simili vmc. Buon lavoro!

Pare apposto la valvola.. Non saprei forse qualche problema di corrente.. Hai provato un altra candela? Oppure un altro carburo...

La valvola come é messa? Non credo che il getto cambi cosi tanto....

Salve leggendo la discussione posso dire che con la valvola originale e polini marmitta e gt appena lavorato se arriva a 110 kmh và bene.. Ma per murare a 90 qualcosa non và... Col getto 102 sei grasso quindi non prende giri, col lamellare 24 si gira attorno al 96-98..diretto mi pare avessi un 94.. Fai questa prova e che il resto sia apposto o quasi...

Cambio frizione di sicuro non la marmitta.. Se slitta é ovvio che ci sono cv in piú.. Non pensavo afatto di cambiare marmitta

Salve io montavo la corona z48 drt e non o mai avuto problemi, tolta dopo circa 2000km e era come nuova... A parer mio anche se non o mai provato quadrupli piú corti é sempre meglio cambiare la corona poiché il tiro arriva dal quadruplo quindi ne risente per primo.. Poi su vari cambi accoppiati vedo che l'usura é maggiore sul quadruplocluster!

Mi piace molto "la botta" che ti da con quel tipo di marmitta ed ha anche un bel tiro, non é affatto il motore on-off, sicuro ci sará anche di meglio, ma mi accontento.

Il problema frizione non é un problema ci sono vari tipi per cavallerie anche maggiori... Solo che sull' M1 teneva pur anche lui con gran coppia

Salve, ma dato che i cilindri zuera sono 2 modelli.. Scarico semplice e big bore, le marmitte non dovrebbero essere anche loro 2 tipi? Chiedo a voi... Io attualmente monto una g project per sp09 sull' rr e vá che ti da na botta che mi slitta la frizione.. Chissá la sua pinasco..maa..

Salve riguardo la candela centrale non cé nessun problema anche senza rialzo.. Io o modificato una chiave da candele, basta che sia corta con il manico che resta dentro al vano motore e con un'altro tubicino femmina da fuori la si molla..

Ci sono svariati modelli di cilindri. Alluminio, ghisa, diametri, scarichi, dipende cosa cerchi qua sul sito se cerchi ci sono ben elencate configurazioni...

Si è vero,,,,

Una pelata allo scarico per avere piú alti.. Fatta al m1

Avendo provato entrambe posso dire senza dubbi che lo zuera in plug&play fará 1000 giri un piú del m1 con lo scarico ritoccato anche ai bassi ne a di più... Buoni prodotti tutti e due dipende cosa si cerca.. A mé lo zuera o dovuto pelare un pó il basamento e un aletta che toccava sul pacco lammellare, m1 non occorre fare niente..

Salve a tutti proprio oggi o montato lo zuera rr, o tolto l'm1 125 e senza raccordare i travasi o montato lo zuera 4 numeri di getto massimo in piú sul 24 lammellare e finalmente con il collettore marmitta da 35 interasse fori 62mm.(gf projet simil corona) a primo impatto nulla a togliere a quattrino ma lo zuera tira di piú in tutto ai bassi e alti.. Sono pienamente soddisfatto grande pinascolo...!