elabsieve

Ciao io la 22-63 la tiro tranquillamente con l m1 d56 e espansione.. Se desideri un motore da viaggio puoi tenerti sui gt fasati medio-bassi anche con la 27dd con la simonini..

Attualmente ho un anticipato ma in caso di lamellare al cilindro pensavo un tameni spalle piene.. O sempre avuto a che fare coi asp. Al carter e volevo proprio provarne uno al cilindro che secondo me come prestazioni vanno oltre al solito foro limitato del carter. La spesa più o meno é simile poiché mi servirebbe un buon collettore (attuale polini piccolo per il 32). Differenza dal d56 il d60 al carter può arrivare ai cv del' m1l d56?

Ok allora tengo gli stessi carter.. E grazieo

Buongiorno a tutti vespisti. Pensavo dopo avere trascorso 4 anni col mio m1 d56. Provato in varie configurazioni devo dire sodisfatto in tutto sia prestazioni che affidabilità..è arrivato il momento di pensionare in quanto vorrei qualche cv in più, la mia scelta cade sui lammellari al cilindro tra cui l'm1l d56 dato che i miei carter ospitano i travasi m1. La mia domanda a voi che magari avrete provato é: m1l e albero spalle piene potrebbero andare daccordo con i carter con la valvola eliminata e ben aperta (avevo lammellare al carter)?.. O cié rischio di imbrolodamento ai bassi? Avrei proprio questo dubbio vedendo che tanti preferiscono avere ben chiuso in camera di manovella. Se poi cambia poco mi accontento...

ieri o montato sto ghisone con 22 storti , dell' orto 30, zirri silent alb ant. mazzuchelli a valvola..(diretto non doppia). o provato un giretto e pare grassa col 118 getto max. min. 56... si imbratta sotto ma poi va' e ha un buon tiro... provero' a smagrire un po', tanto faro' 10minuti di rodaggio..

anch'io monto una 4 poli e il volano devi alleggerirlo per forza altrimenti tocca sul gt.....

si ci sta' bene senza spianare... per l'albero pinasco il mio amico lo monta sul' sp09 traversinato e di giri ne fa'! vai tranq...

no i travasi raccordati perfettamente.... penso che con la grantour la tiri la quarta con la 27. dopo varia l'esigenza... pero' io parlo di lammellare che sotto aiuta,

io montai l'M1 di scatola col gradino nei travasi e nella base dei carter ci stá benone, con 27-69 e silent corse e 24carb. la quarta era un po' lenta ma andava..., adesso o tolto il gradino e spianato e riporto materiale ai travasi e lammellare col 32 e quarta corta z48.... un altro mondo!

grazie a barbakit per l'aiuto e atrezzi................ vedremo anche sto 130!!! si imbratterà come un cinghiale eheheeeee

o saltato anchio con alvaro, vanni... non ricordo leonardo.. si parla ancora però di 6 7 anni fà ..- io avevo un honda del 90 e il motore fino al 99 é lo stesso e poi hai ragione pian piano sempre meno! ... per quanto riguarda i problemi al cambio io non girerei affatto perché poi peggiorerebbe a gravi conseguenze...

però... volà? ma caz........ é? reattori?

il telaio in alluminio honda anno 2000-2001 piú di una saldatura avevo... il 99 ce l'aveva un mio amico e diceva che era rigida, megio telai dal 2003 in sú (honda), sempre buone moto io o fatto freestyle per 4 anni e cross da 14... provando honde e kawasaki e tutt'ora kawa!

concordo con motorsport vanno tutte bene all'inizio e un 125 é ottimo se con motore revisionato meglio. io grippai un cr250 rompendo anche i carter... perché era ora di un nuovo pistone!

(dimenticavo la corsa..) io monto M1 d56 con colettore lammellare polini fidabile e copioso direi con 27 e quarta corta..

ciao se non vuoi aprire il motore ti consiglio un M1 d56. dato i rapporti e carter.. un sp09 dovrai quasi di sicuro spianare il basamento e modificare la flangia marmitta, se poi vuoi esagerare concordo i consigli di urby..

il cono é 20... e i rivetti toccavano negli avvolgimenti dello statore. e non é il primo caso che vedo...

ciao sono sieve....piacere a tutti ma il volano perché fà poca corrente e poca luce .... barbakit che dici? che sia colpa del cambio perbacco!!!

bene tengo il volano da mettere alla motozappa assieme alla polini banana... poi vango l'orto a manetta!!!!!

dici che é colpa dello statore? proverò con un altro ne ho 2 tipi di pk...

ciao bil.... sabato se non piove andiamo a fare 2 partenze che o un castrol tts da farti sentire..... aaaaaaaaeeeeeeeehhhhhh con volano pk 1,6 però...

barbaaaaaaaaaa

ciao o provato a montare un volano pinasco in fibra 1kg (50 xl) su impianto pk 4 poli e per farlo funzionare o dovuto abbassare i rivetti del cono del volano e la candela va battuto la linguetta per fare corrente... ricordo che su un 110 andava.. anche bene adesso su un M1 é uno schifo! sarà che và solo in corsa 43?

ad un totale di 30mm non 3cm... poi devi allargare i travasi... oppure lascia il cilindro e carter e valvola originale va benissimo anche senza complicarti le idee. cosí tiri anche un rimorchio....

se fai un bel lavoro di fresa e raccordatura e valvola abbassata a 30mm. con albero ant. corsa 51 i 120 kmh li fai giusti giusti....