Marco 1449

Boschi nero puoi spiegarmi meglio per favore? Calcola che il mio collettore è nuovo e la lamella anche. Fammi capire che devo fare

Ok lo farò senz'altro. Anche se: Se il problema fosse anticipo e candela sbagliata, la vespa non dovrebbe presentare svariati problemi???e invece quando riesco ad a venderlo va alla grande. Comunque provare non mi costa nulla... Anticiperò la scintillA... Però datemi suggerimenti ulteriori, secondo voi il getto Max troppo grosso non c'entra? Lo so che non partecipa all'avviamento ma magari che ne so mi riempie troppo la vaschetta, bho??? Ma in zona Spezia di voi c'è nessuno?

L'anticopo è originale. La candela è grado 7. Può essere che il getto Max è troppo grosso e mi riempie la vaschetta o me la ingolfa? Non perde benzina però...

Ciao ragazzi, Ho questo problema: la mattina la mia et3 parte, va molto bene in corsa ma se mi fermo non riesco a rimetterla in moto! Ho montato da poco nuovo gt, di seguii la configurazione: 130 polini doppia Collettore d.a. 24 Phbl 24 Polini banana. Filtro aria generoso Il resto è originale Getto max 95 Starter 60 Minimo 55 La candela forse è appena appena scura, ma sono in rodaggio perciò non posso tirarla, quindi credo di non sapere come fare a valutare il colore. Mi date consigli per favore?

Aggiornamento: Ho montato tutto e ho provato a fare il primo giro... Non ho Voluto aprire gas troppo per abituare Fasce E Nuovo GT. La vespa è molto fluida! Il rumore della polini banana al minimo è bello forte, ma caspita che figata! Monto un getto massimo 95 ma penso che scenderò a fine rodaggio a 86-88 come Dice sartana, credo davvero essere molto grasso, infatti ho dovuto alzare tutta la ghigliottina agendo sull'apposita vitarella... Perché se abbasso il minimo la vespa si spegne. Sto dicendo vagolate per ora? Per quanto riguarda il filtro ho fatto un mix tra le due teorie: Filtro dell'aria montato su una sorta di tromboncino, cioè il manicotto di gomma l'ho realizzato ad imbuto che si apre... Non sembra malaccio. L'accoppiamento col collettore aria è venuto benissimo... Almeno da fuori non trafila nulla! La marmitta non entra benissimo nel collettore, appena posso vedo di sentire qualche altra vespa per vedere che casino fa...

Oggi ho finito tutto... Seconda pedalata è partita... Ma si è spenta dopo 30 secondi però che soddisfazione e sapeste come canta la polini!!! Da domani partiamo con la carburazione e poi... ...RODAGGIO!!! Ps: m sa che ho cappellato a rimontare il faro e parte sia con la chiave su on che su off...sapete mica come si risolve?

Io ne ho montata una nuova senza ste tacchette. Implica qualcosa?

Ciao a tutti, ho approfittato del week end di neve per finire il mio lavoro. Ormai ho montato cilindro doppia e collettore. Prossimo step sarà la polini banana e poi messa in moto e carburazione. Sul vecchio pistone avevo una gabbia a rulli con 4 tacchette, tipo dei graffi. Qualcuno dice che sono tolleranze, ma di che??? È soprattutto, il fatto che c sia quella vuol dire che ho qualche difetto al l'albero?

Oggi ho continuato con gran soddisfazione: Ho smontato il vecchio gt, la marma, e iniziato a mettere i pezzi nuovi. La gabbia a rulli per un 130 doppia polini deve esser di qualche marca strana o va bene una originale? Il vecchio gt sfiatava dalla testA... E ancora: se non metto la vite posteriore della cuffia(quellaChe è un casino mettere sulnlato sinistro) che cambia?

Ti ho mandato mp

Perché purtroppo?

Ma la testa è uguale per tutti i gt polini? Mono, doppia ecc...?

Allora la cambio di sicuro! Ps: che depressione... Oggi ci ho messo due ore per cambiar filo frizione, mettere il 24 col filtro, giusto x valutare "gli spazi" collegare il nuovo filo acceleratore e il filo aria. Di questo passo il cilindro lo monto a Pasqua

Non ho ritoccato ne' gt ne' albero. Andrà con polini banana... Pero' in altri post con 130 doppia p&p e 24, sbaglio o avete consigliato di partire da 100 o 95? Ho appena comprato questi due... Non è un problema, da 80 a 100 dovrei averli tutti, sporchi e usati ma tutti :) Scusa mi dici che dovrei cominciare con 86-88 (avendo il 24). E diminuire ancora per via del filtro in spugna... Ma caspita il vecchio 19 originale aveva 76 e d'inverno, cioè ora, ho messo 78...e va bene!!! Pensi ancora che sia giusto partire da 86-88?

Ok mi avete aiutato tantissimo. Giusto per curiosità: perché dovrei cambiare la gabbia rulli?

Grazie ragazzi!!! Apprezzo...i getti da cui parto spero vadano bene. Ho letto il post "filtro si, filtro no" ed effettivamente sarebbe meglio togliere quel post c sono opinioni discordanti!!! Nel dubbio mi sto facendo un cornetto di plastica tappato da una zanzariera. Ma in pratica mettendo un filtro in spugna, cosa succede? Diventa necessario ridurre il getto massimo? Su sta cosa se potete chiariremo le idee Il filtro è marca ONE

Ciao a tutti, Il mio ricambista sostiene che il 130 doppia polini è impossibile da carburare, perché o va bene ai bassi/ medi, oppure agli alti. Tra pochi giorni lo monterò con il suo collettore doppia(con la lamellina), phbl24 getti minimo55, starter 60, max 100, polverizzatore aq264, spillo alla 2nda tacca. Lo monto con un filtro a torta di spugna... Vorrei evitare di impazzire a carburarlo e vi chiedo: È vero che non si riesce a carburare questo GT? Montando il filtro di spugna come dovrei cambiare l'impostazione dei getti?

Bolamba68 ci fai sapere com'è andata? Mi interessa molto... Perché dicono che i 130 doppia siano molto difficili da carburare... Dicono che "imbrodano" e nell'uso cittadino "soffrono". In effetti vanno bene quando entrano in coppia, ma sotto a giri più bassi secondo me, se non hai la lamella, ti sputa benzina oppure peggio si ingolfa... Perciò m fai sapere anche con mp perfavore?

Pensavo di montare tutto da solo... Ma non sono esperto x niente!!! C'è qualcosa di particolarmente difficile? Speravo Di chiedere aiuto solo x cambiare l'anticipo... Ma x il resto... Dai si tratta di un paio di bulloni Smonto ammortizzatore, abbasso il blocco, tiro via il vecchio, Metto il nuovo e ricarburo...no?

Mmm va bene, pensavo fosse facile Riunire 10 persone che avessero bisogno di un'espansione non troppo esagerata... Probabilmente mi sbaglio! Fulcrum quello che dici tu già si può fare con "vetrina" del forum... Ci sono almeno un paio di produttori a disposizione del forum, e ti assicuro che rispetto a fuori i prezzi sono buoni... Io volevo fare il colpaccio e risparmiare Ancora ma se entro 2 settane non abbiamo almeno una lista io rinunciò e la prendo x fatti miei... Ma vi voglio bene lo stesso :)

A titolo informativo sono anche in ordine di prezzo crescente lol

Vabbe ragazzi facciamo come suggerisce mukky e 500. Questa è la lista. Gli interessati scrivàno il modello così faccio due conti (mi raccomando non segnatevi se non siete sicuri...il risparmio comunque è assicurato) 1) zirri silent o gran tour 2) korona 3) pm40 4) marmitta del marri Raga siate costruttivi, sennò c rinuncio

Ciao, in effetti sta cosa sta degenerando... Troppa entropia! Comunque che la gente interessata vedo che ci sarebbe, perché non ci mettiam d'accordo sul modello e buttiamo giù dei numeri? Ragazzi le straniere comportano problemi di pagamenti, cambio, ecc... La korona è italiana?

Ok grazie innanzitutto allo staff x aver permesso questa iniziativa. Per ora la cosa più intelligente e proattiva da fare credo che sia restringere il campo ad un paio di scarichi. Perciò propongo: Zirri (silent o gran tour) Marmitte del marri (un modello equivalente alla zirri sapete qual è???) Opinioni???

Oops...scusatemi... Ti prego staff sponsorizza la mia richiesta