robertoromano

Crocera di buona fattura,Falc,Faio Eco le mie favorite,evita tutte quelle da 40 euro,evita la Parmakit che si sfoglia....poi vedere come sono messe le battute degli ingranaggi che non siano troppo usurate( più aspetti più possono rovinarsi)....eventuali rasamenti se c'è troppo gioco sul asse ruota.

Inizia a aprire,che ne approfitti per mettere anche cuscinetti e paraoli nuovi.

Crocera consumata e cambio spessorato lasco,con troppo gioco,magari ingranaggi montati al contrario,la crocera trova spazio vuoto tra terza e quarta quindi non fa presa su nessuna delle due,come in folle.....se non riapri e sistemi ,può solo peggiorare.

Ora tutti i presenti(più Alogeno ad honorem  🤣)avranno il "rango" aggiornato a- Vespa Roberta-,almeno torniamo IT 😂😂

https://www.et3.it/topic/14602-foto-pubblicità-o-tutto-quello-che-interessa-sapere-della-ve/

Siamo sempre al Top 😄

E seguite il link del post

http://www.google.it/search?hl=it&q=rosa+fumetto+vespa+roberta&btnG=Cerca+con+Google&meta=

1 ora fa, davidinsky ha scritto:

Signori mi sapete dire le misure dei bulloni del coperchio frizione (passo, lunghezza e tutto quello che ci viene dietro)? 
comunque ho detto a qualcuno che sto rifacendo il motore è un miscredente con un duke 125 è pronto a giocarsi il libretto sui 300metri... accetto? 

Con la vespa si fa bella figura anche a rimanere in scia,ma non fare fesserie 😅 😉

Troppo facile besugo 😜😂

Ovvio che un artigiano se è bravo sta su un altro livello....e Lauro è sicuramente il top;pero' Polini pur rimanendo un produttore su ampia scala per il mercato(cosa che richiede anche qualche compromesso tecnico per i meno esperti),ha sempre mantenuto negli anni un buon standar qualitativo, o attenzione ad eventuali problematiche.....come anche Malossi.

Pinasco invece le lamentele non si contano.....per rimanere ai marchi "storici".

Poi ci sono i nuovi brand che per fortuna han creduto e portato novità anche per le nostre vespette(Quattrini e DRT tra i primi direi).

Insomma il mondo è bello perché è vario ,credo si dica cosi 😅 😉

😂😂😂😂😂

L'unico ANZIANO raccomandato qua dentro è Alogeno altrimenti attacca a spaccare gambe e braccia😂😂😂

Il 12/4/2021 in 23:11 , Ricc ha scritto:

Ciao a tutti, mi chiamo Riccardo abito a Roma ed ho 44 anni, appena posso abbasso la pedalina e con un'attimo mi ritrovo 14enne, posseggo 6 amatissime Vespe, è una vita che Vi leggo, grazie dei preziosi consigli Amici Vespisti. 

Benvenito,scusa il ritardo,abbassa la pedalina anche per me 👍

Benvenuto tra noi; purtroppo per il motore,qui ti verrà consigliato di rinunciare a "come mamma l'ha fatto",immagino tu avessi già qualche sospetto  😉 😂

Inizia a smontare il gt e verifica le fasce,dopo 7 grippaggi saranno incollate.....anche la biella potrebbe essere messa male,perché sopporta lo stress  che blocca di colpo.....

Mentre smonti guarda se c'è sporco di miscela tra testa e cilindro,indice che tiravi aria......

Oh il bello che una vespa dopo 7 grip ancora va avanti 😅

Ciao,benvenuto!

Ps:sistemato la foto 😉

Ciao Lop,faccio fare un rosario per te.

Per l'usura dei pistoni fa anche che se abiti e giri in posti polverosi ecc.... ovviamente aspiri anche più roba...

La sua marmitta sarebbe?

Consiglio le varie prove falle una per volta,a step,almeno distingui quale e come influiscono.

Hai cambiato carburazione dall'altra marmitta?Comunque ad aumentare la carburazione non è pericoloso,prova,male che ti va imbratti la candela.

Teoricamente la carburazione dovrebbe chiederti qualcosa in meno di quando montavi la Polini Evo.

Son tutte prove che puoi fare,con attenzione ovviamente.

Però se quella termica è votata a girare in alto,sotto farà un po' fatica (e sopra con la proma non si esprimerà al meglio),se accorci il pignone,gli dai una mano,poi è una prova a basso costo,magari il z27 lo hai pure già a casa.

24 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Tu però puoi zittire me. Interessante

Si,qui funziona cosi,saluti.

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

E la competizione da vincere?

Chiedo....

Ben detto siamo su un forum,non su facebook eh.....,tieni a mente....

Ah,la proma sul Zuera, limita un po',scelta strana,comunque,ora hai il z28,con la evo andavi bene col z26 ,se ti va provi il z27 su Proma,se non ti piacesse,tanto vale tornare al 26 e Polini Evo.

Che scarico momti?Le altre marce van bene?Comunque la z48 accorcia poco,anche con tutti i parametri in ordine,per me sei lungo,ci va il pignone da 26.

Cambio a denti grossi roba Piaggio solo su large Freeeeeee 😉......però vero che su carter Quattrini è possibile abbassare/fresare la sede cuscinetto del cluster recuperando spazio e FAIO su ordinazione ti fa un 4 o 5 marce con denti più grossi ecc...  ma vai su cifre a tre zeri++......solo di cambio 🔝

2 ore fa, davidinsky ha scritto:

Uomini di poca fede ahahah

 

Un mument hai scritto che volevi riutilizzarli ,ora ti faccio rompere un braccio da Algeno 😂

E al  Claudio una gamba 😜

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma no dai anche io uso cuscinetti slimazzati da anni ,son duri bisogna limare un bel po 

Allora vada per i cuscinetti.

Le sedi ovviamente il ragazzo non le deve toccare👍