Ale0592

Questa è la mia

Si vede di meglio in giro,ma è per darti un'idea di massima della direzione verso quale muoverti

Aggiornamenti di oggi:Presa ieri la forca,è et2,con suo cerchio,disco,pinza,ammortizzatore,40€,dritta,praticamente regalata!!Ho già mandato a zincare la minuteria in ferro zincabile,ho eliminato quelle specie di staffe sul braccio...Devo sabbiarla e verniciarla...Ho anche ordinato e pagato l'yss per questa forca,interasse 185mm,ho trovato anche la forcella da cui prelevare la ghiera superiore(avevo un pk xl semicompleto nel sottoscala e non me ne ero ricordato)...Nei prossimi giorni compro anche il parafango!

Nordisti,c'è qualcuno che va alla mostra scambio per caso?Mi servirebbe una piccola commissione,mi servirebbero delle componenti usate...Qualche collega che mi dà una mano?
Massima serietà,eventualmente fornisco tutti i miei dati in MP...Chi potesse aiutarmi mi contatti,grazie in anticipo

Condivido anche su questo post il lavoro che abbiamo fatto insieme ad mio amico per adattare una pompa freno al manubrio originale in maniera totalmente reversibile,senza tagliare nulla...La base di partenza è una pompa Grimeca che mi ritrovavo in garage,derivata dal mio scooter di quando avevo 14 anni,un Aprilia SR.È stata tagliata e limata dove necessario e creata una piastra per fissarla al manubrio mediante i fori già presenti per montare un eventuale specchietto destro...La pompa viene azionata dalla leva originale,solamente forata e filettata nella faccia che non si vede,mediante un doppio snodo con uniball maschio/femmina da 5mm ed un bilancere ricavato da un pieno in alluminio...Infine il tutto lucidato e rifinito.
Tutto il meccanismo resta al disotto del manubrio ed è del tutto reversibile,come dicevo...
Metto le foto ed un video che illustra il funzionamento!

 

Ciao....

 

Con quella fase di scarico è secondo me inutile andare a cercare un prodotto che lavora su frequenze diverse credendo di compensare l'inevitabile vuoto di erogazione che c'è a regimi bassi....

Il motivo è che andresti a castrare il motore proprio dove invece potrebbe dare il meglio....quindi scarterei la pm40 e le varie siluro.

Per far andare il motore ti ci vorrebbe una falc o una md racing apposita per quella fasatura.

Se invece il tuo intento era di farti un motore più tranquillo, avresti dovuto scegliere un gruppo termico con fasi più basse col quale sfruttare i rapporti lunghi che hai e usare una marmitta adatta...

Ciao

Quoto in tutto e per tutto...Se il motore è stato fasato alto,significa che è stato progettato per girare forte e VA FORTE solo se lo fai andare come deve...Se ci metti sotto una proma o una pm40 che murano a 8,5/9k rpm lo fai lavorare a un regime dove non esprime le sue potenzialità...Ci vuole un'espansione che lo fa girare DOVE vuole girare,carburatore adeguato e rapporti corti o comunque ravvicinati che lo tengono in coppia,solo così andrà...Tutto il resto è ripiego,non andrà mai come deve

Io non tornirei la battuta cuscinetto perché così facendo poi il parafango non lo metti più, devi lavorare sull'interasse ammortizzatore e lunghezza braccio anteriore.

Ogni consiglio è ben accetto,è terreno inesplorato per me,non ho idea di dove intervenire...che dovrei fare quindi?

allora io ti consiglio di fare con calma e prima di verniciare il tutto fai un falso montaggio poi una volta verificate tutte le quote/angolazioni/fori passi alla verniciatura e montaggio 

Ovviamente in carrozzeria la mando a lavoro finito... Mi preoccupa la tornitura della forcella per abbassarla

Ottimo allora va bene,montano senza smadonnare e sono centrati?

 

 

 

probabilmente sono ignorante io ma di forche a disco senza smadonnare non ne ho mai montate, soprattutto con il parafango.

poi dipende sempre da quanto uno vuole preciso il lavoro

Ahahhaha ma su Vespa che cosa va su senza smadonnare??Bisogna mettercelo in conto a priori...Poi io sono uno che le cose:o al 100% o per niente,finché non viene come voglio non mi fermo

No no assolutamente l'ho scritto nei messaggi precedenti,tutto plug and play e totalmente reversibile,l'unico intervento distruttivo è il foro al disotto della leva freno per avvitare il perno dell'uniball,ma le leve si ricomprano a pochi spicci

Aggiungo anche il video

Misà che col parafango rivernicio anche il manubrio,monta smonta si è staccata un po di vernice

Ottimo allora va bene,montano senza smadonnare e sono centrati?Ecco le foto

Ho finito di sagomare il bilancere e l'ho lisciato(sembra quasi fresato),così come la piastra,mi manca di trovare un paio di viti fighe per fissare la pompa alla piastra,le taglio a misura,poi mando a zincare tutto ciò che non è alu,viti comprese,così non possono arrugginire dove sono state tagliate...In serata faccio altro video della pompa completata e un paio di foto ciao a tutti e grazie dell'interessamento...

@ luca (Nordy) il parafango fabbri potrebbe essere valido,anche perchè così prendo parafango e inserto forcella insieme,temo solo che magari quell'animale sia in rilievo all'esterno e in negativo all'interno,così che quando vado a tirare il piano assottiglio troppo o addirittura sfondo...Non avendolo sotto mano non mi rendo conto,hai esperienza diretta?

si carteggia prima di verniciare e non si vede più nulla

Se ne trovassi però uno già liscio non sarebbe male

C'è quell'orribile mostro in rilievo nello stampo in vtr...L'avevo già visto,scartato a priori...

Grazie per l'interessamento...Per le altezze pensavo di tornire sull'appoggio del piatto dove girano le sfere,mi hanno detto sui 2,5cm...Mentre preferivo evitare di tagliare e saldare il braccio parallelo all'ammortizzatore...Questione parafango:non credo di cimentarmi ad adattarne uno originale, ho pochissimo tempo,ci vorrebbero mesi...Pensavo di prenderne uno di quelli in vtr che si trovano,appositi x la forca sp,ma vorrei che sia totalmente p&p,solo da verniciare...Me ne trovate uno che sia veramente così?

Piano piano,in 2 weekend,con un mio amico abbiamo adattato una pompa freno Grimeca proveniente da Aprilia SR...Il tutto è P&P,senza tagliare il manubrio,utilizzando la leva originale,il meccanismo sta al disotto del manubrio,si vede soltanto la pompa,sulla falsariga del kit crimaz,con una spesa di soli 5€ per gli uniball...
Per il funzionamento metto un video,che vale più di 1000 parole...Secondo me non è male,ditemi la vostra

E avete ragione ,ma come spiegare.. È un capriccio

Ah,beh,allora....

Perchè usate un rapido x il 24?
Il comando originale lo apre tutto e con una corsa più che accettabile,secondo me

Freccia stampata al contrario, la finestra del pistone non va MAI verso lo scarico,giralo con la finestra rivolta verso l'unghiata

Ciao ragazzi,mi ritrovo con una scootsmart 3.00-10 nuova da montare...Ho in arrivo la forca zip sp per passare a disco all'anteriore,la gomma monta sul cerchio o devo ricomprarne un'altra?

Grazie

Interessante...a patto che non facciano come polini con quella x l'evo 2..700 e rotti euri di marmitta,manco fosse in lamierino d'oro

Ciao,

 

non volermene , ma prima di imbarcarti in un progetto che prevede sia il cambio di corsa che di lunghezza della biella , forse ti conviene documentarti bene su cosa comportano queste due modifiche e non solo limitarti a chiedere che fasi ci vogliono e che spessori si adottano....

 

Valuta quindi l'idea di fare un motore piu' semplice , usando un albero con corsa e biella standard , curando il resto della configurazione ... ci pistoli un po' sopra e poi magari fai esperimenti con alberi a corse e bielle diverse.

 

Ciao

 

PS : per la tua configurazione , una frizione originale modificata in 4 dischi con molla/e rinforzata/e basta e avanza!

Quoto in toto e aggiungo, anche 3 dischi,se fatta bene,con olio 80w90 e molla polini...io col mio credo di essere prossimo ai 20 cv e tiene benissimo e non tutti i polini del mondo arrivano a queste cavallerie(anzi credo proprio pochi),

Piccolino,ma ben fatto,anche la finestra di aspirazione non è mostruosa/boosterata tipo M1L,ma secondo me dirà la sua...Tutti bei lavori ai carter,saldatura topp senza bolle e ottima mano per la raccordatura,complimenti!

P.S. se era il mio lo facevo gridare,altro che pm40

Non mi carica la foto e non sono al pc,forca sp

Questa

Non mi carica la foto e non sono al pc,forca sp