baxbali

mozzo e tamburo devono essere o tutti e due grimeca o lml altrimenti non funziona lingranaggio del contachilometri il resto pinza e disco sono uguali.....

per quello che ne so io gli unici corti sono nuova 125 e 90ss..............ma non ne sono sicuro al 100 %......😀

misuralo dallasse della forcella al telaio dove ci sono i fori bulloni per la sella…..è piu corto il tunnel. da me lo accorciano tagliandone 5 cm per fare da una special un 90ss replica

io ne ho fatto uno ma non me la sono sentita di sccorciarlo…ho semplicemente fatto il bauletto portapggetti piu lungo di 5cm per non far vedere il vuoto che sarebbe rimasto con il bauletto

in ogni casi quei 5cm in meno si sentono e rendono la vespa piu maneggevole…

beh se e per questo anche le mie special hanno il portaoggetti sulla scocca sx.......la piaggio ha fato molteplici telai e con ripetute variazioni,,,non so che dirti

questa e la nuova 125 identica alla primavera ma piu corta

eh si caro amico......devi vedere se il tuo primavera anno 71 abbia il telaio della nuova 125 che e l'antecedente del primavera.....se si il telaio e piu corto di 5cm ed e uguale a quello della 90ss  Potrebbe essere anche 3cm come riscontri  tu il mio 90ss e piu corto di 5cm rispetto alle mie special [90 e 100cc] uguali comunque al modello italiano da 50cc

un mio amico che vive negli states ha da poco comprato una '"nuova 125'" del '70 mi sembra e non e improbabile che nel '71 avessero ancora telai da smaltire usati per la prima serie della primavera.

ma chi e quel matto in derapata….. alogeno sei tu??😁

cari amici vedo un po di confusione….1) il cilindro 90 esiste di tre tipi: 90 sportello piccolo, 90 sportello grande e 90ss

sono tutti diversi tra loro !!!

2) tutte le 90 hanno sempre avuto ruote da 10

dico questo perche posseggo una ss del 70, una 90 special del 77 e tre 100 special, due dell’82 e una ‘83

le 90 e 100 special mai vendute in italia hanno telaio special appunto ma con il bauletto sulla chiappa sinistra come primavera. sia la 90 che la cento hanno un gran motore non veloce ma immortale un vero mulo…ovviamente come a volte a molti di noi prudono le mani negli ultimi 15 anni le ho provate in tutte le salse. l’unico motore che e ancora originale e quello della ss che comunque e riposto perche sotto ho un 130…anche sottole altre ci sono altri motori…comunque ritornando al post sul cilindro 90 (normale ) qui si montano pistoni suzuki basettando sotto…. carbu 19 e una buona marmitta …. vanno benissimo. ho il garage pieno di cilindri 90 e 100. Avevo anche un motore completo 90 del’66 ma causa fame da covid l’ho venduto l’anno passato 😪 e ho venduto anche una 90 special del 79 tutta originale che era una rarita😪     ho anche in cilindro 100cc della pl170 smallframe indiana che ha la particolarita di avere le alette piu grandi come un 125….vedo se ho qualche foto nel tel  ma se volete altre informazioni o foto di tutto cio non esitate a chiedere

 

 

 

 

Il 4/6/2022 in 11:02 , claudio7099 ha scritto:

Non c'è lana di roccia dentro nel silenziatore Polini , aumenta i fori e mettila 

perche dici di aumentare i fori?  altrimenti risulterebbe tappata???e allargandoli di quanto???

che dice filipporace che reputo uno serio???

l’albero ss ha i tre fori te lo assicuro io…..quello che ho postato visto che e una foto molto vecchia non ricordo quale dei due fosse ma ti assicuro che ha i tre fori e non il foro a fagiolo…a me non lo ha detto mio cugggino io l’ss ce l’ho e con tanto di certificato di origine rilasciato dalla piaggio….. ci sono poi altri particolari diversi nel motore ss ma mi sembra inutile dirveli tanto ce sempre qualcuno che dira la sua…. perche lo ha letto su fb…….

ve lo dico io visto che sono felice possessore di una vespa 90ss (quella del mio logo).......guardate le foto e vedete la differenza con qualsiasi altro albero piaggio (in realta la 90 tre marce del 66 monta un albero simile ma con bronzina e spinotto piu piccolo.....) ho anche quello se lo trovo vi metto la foto......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c

non ricordo le fasi sono passati molti anni…. ma come dice stefano vai di testa racing anche il mio la ha ……

il mio doppia devo dire che va benissimo quando lo feci addirittura con un gt usato da 60 euro e allepoca non ero in grado di valutare molte finezze per cui comprai un albero mazzucchelli specifico per DA e devo dire che va come un orologio tutto raccordato perfettamente 24PHBL frizione piaggio sei molle carterino hp zirri silent primaria polini 23-60 cambio ori tamburo pk accensione Ducati 6 poli volano 2kg     mai un problema  non e un razzo ma frulla a dovere……e qua sotto da un paio di anni dopo essere stato sotto una special per 5 o 6 anni

 

 

21 ore fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Rispetto all'altra grippata questa sembra piu' sui prigionieri o mi sbaglio??

senza dubbio troppo stretti…..

 cambialo subito il pistone e rettifica….scusa se te lo dico ma il tuo pistone  fa schifo….. che aspetti che si spacchi e ti macini tutto il motore? e anche pericoloso soprattutto se come te ti piace smanettare….129 kmh sono TANTI su un vespino…. non rischiare la catastrofe…..detto da uno che ha fatto nella sua vita + di un milione di km sulle due ruote……🙏

ehhh caro claudio dici bene io la prima benzina che misi nel primo motorino costava 120 lire al litro mi ricordo poi quando gia passai i 18 anni che mettevamo 500 lire ed erano tre litri nella macchina......fatti il conto di quanti anni ho io.........😏e ancora mi ingarello al semaforo coi plasticoni......a volte penso che sono matto.......

claudio basta giocare un po con la vite aria benzina domani faccio un giro rivedo la candela e poi provo con la sola vite….. sto ad un giro e mezzo che faccio chiudo o apro??   grazie a tutti😜

ciao rispondo a tutti. qui benzina super senza piombo costa 12500 rupie al litro che in euro sono 0,80euro ma tenete conto che fino ad un mese fa costava 0,65e/ litro. c’e’ poi la normale che costa 0,50 che usano quasi tutti gli scooter e moto varie. ma se non la consumi subito diventa merda e imbratta i carbu….

infine per gli eletti ce la super a 98 ottani che usano i ferrari lamborghini ecc ecc a 0,95 al litro …. la vespa vola……centesimo piu o meno. per quanto riguarda il mio polini ho dato poco fa uno sguardo alla candela non male marrone scuro e un po fuligginosa ai lati. il tipo di guida a me piace poter andare anche con un filo di gas in qualsiasi marcia e fino a ieri non potevo….adesso si. prima quando la ho provata una tirata piena di seconda e quasi piena di terza gli la ho data e ha risposto benissimo , e la quarta riprende da pochi giri (27-69 e cluster 3 e 4 corta) il fatto che non torni al minimo e strano ovvero finche la vespa non e ferma non scende al minimo anche se ho la frizione tirata o sono in folle da dieci metri come quando fai avvicinandoti al semaforo rosso… forse come dice

il rumore viene dalla messa in moto (il ventaglio) che struscia sul suo pignone e successo a anche a me e non andava indietro…. il ventaglio non era piaggio…. messo l’ingranaggio piaggio e scomparso….

volevo ringraziare architito per le informazioni datemi ho messo lo spillo alla seconda tacca dallalto e regolato la vite a 1,5 giri e miracolo tutto e cambiato partita al primo colpo carburazione pulita e costante su tutto il range non piu rattagli o vuoti….. ricordo che monta 38 min e 118 max lo spillo ho dimenticato di guardare….. unica cosa e che non torna al minimo velocemente ma solo in movimento , sgassando da fermo scende bene. comunque domani di giorno provero a dovere per testarla anche sul lungo.  pensate che 118 di max sia un po poco? come me ne posso rendere conto?? domani guarda la candela….. adesso qui sono le otto di sera…..ciao e grazie

17 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Ecco dove intervengono le singole modifiche:

In verde posizione spillo

in blu spillo con parte cilindrica più grande.

Segnati bene con del nastro di carta attaccato alla manopola del gas le varie aperture.

Salve a tutti mi scuso se faro una domanda stupida ma sono al mio primo pwk 28 polini e non ci capisco una mazza! per prima cosa qualcuno mi dica come funziona la vite aria benzina, nei dell,orto da me sempre usati avvitando smagrisci e svitando ingrassi..... ma qui nel pwk credo e ripeto credo sia il contrario..... quale e' la verita'??  poi il mio pwk 28 polini lo comprai una quindicina di anni fa e mai usato il set originale e' il seguente min 38  max 118 spillo non si legge (domani provo con la lente) cornetto polini blu spillo adesso alla seconda tacca dal basso (mi sembra in origine a quella centrale...) che ne dite di questo set di partenza???? qua posso trovare tutti i ricambi per pwk se servono... comunque credo dovervi dire dove e' montato e come va adesso....e' su un polini 130 ghisa rifasato moderatamente (se servono tutte le spec ve le do....ho anche un mare di foto) collettore 28 polini a valvola e generosa espansione                                                                                                    Ebbene la vespa parte bene tiene il minimo ma specialmente finche' non e' ben calda a bassi giri (direi fino ad un terzo di gas piu' o meno rattaglia poi come sale di giri tira da bestia e fischia benissimo...... e' ovviamente un fatto di carburazione ma non so da dove cominciare...... ho letto tutto questo interessantissimo post e qualcosa ho capito  ma non e' abbastanza..... grazie a tutti e se qualcuno vorra' consigliarmi gliene saro' grato

PS vi ricordo che sono ad un passo dall'equatore qui fa sempre caldo non va mai sotto i 22 gradi per cui una carburazione estiva.....😄

scusatemi se sto per dire una bestialità ma e successo a me….. non avrai montato il pistone a rovescio? io lo feci tanti anni fa e la vespa partiva ma andava di merda…..una distrazione… un attimo di black out…..

no no non e specchiato ha veramente il motore e il gas a sx….. l’imprevedibile poeta…..🥴