DANY91

perchè?

siccome volevo prendere sia i contatti interni che i filiesterni per le scocche...quindi volevo comprare tutto su sip...ci possiamo mettere daccordo con qualcuno e mi faccio fare l ordine da voi? grazie

Ti ringrazio 1000!!! ma per ordinare qui su sip come si fa? cioè mi posso far mandare il numero di postepay e gli faccio una ricarica oppure ce altri modi? Grazie

Come ci posso scrivere? perchè non so come interpretarli...contatti frecce...poi su sip non so come si fa..c'è qualche buona anima che mi da un aiuto?

sapete mica dove posso trovare i contatti dei cofani e del telaio per le frecce? perchè quello nel telaio è rotto e quello nella sacca laterale anche...nei ricambisti qui non ce l ha nessuno...un sito dove posso trovarli? grazie

nessuno che mi consola???

ormai ho gia chiuso...comunque il cilindro non lo toccato...ho solo lavorato un pochetto la valvola...e si...mi è scappato il frullino però sul fatto dell albero peggioro qualcosa o no? cioè va ancora il motore?

ho una domanda...dato che ho allungato la valvola senza anticipare l albero...crea qualche problema? magari è una cavolata...mi è venuto in mente cosi...ditemi voi grazie

ho una domanda...dato che ho allungato la valvola senza anticipare l albero...crea qualche problema? magari è una cavolata...mi è venuto in mente cosi...ditemi voi grazie

Infatti mio padre dice come la pensi te...se si presenta qualcuno che fo? alla fine abbiamo lasciato perdere tutto per non incombere in qualche guaio!

Salve a tutti raga...vorrei farvi alcune domande...allora ho trovato un Et3 da un rivenditore di ricambi per moto...sono andato a vederla e a sentire la faccenda,la vespa sembra restaurata e messa bene...mi ha detto che manca carburatore marmitta e contachilometri...tralasciando queste cose mi ha detto che la vespa è radiata. Lui mi ha detto che questa vespa l ha trovata in un granaio di una casa che demolivano...in questa casa abitava il padrone della vespa...ma mi ha detto che è morto il padrone...quindi i vicini gli hanno detto di prendersi la vespa...Adesso...io vorrei prenderla dato il prezzo (600 euro) e reimmatricolarla...mi sono informato all ACI e mi hanno detto che serve l estratto cronologico della vespa...voi ne sapete niente al riguardo di una Vespa radiata,col padrone morto e la vespa messa in vendita da un negozio? Grazie a tutti per l aiuto

ho un px arcobaleno dell 86...sicchè di crociera mi serve quella tutta parti...per intendersi,...senza tanti scalini... comunque per alta intendo spessa !

Domanda che non centra nulla coi travasi la crociera del px quanto deve essere alta? perchè ho smontato oggi quella che avveo sotto ed è alta 5.7 mentre quella vecchia che cera prima è alta 5.3 quale è quella giusta quindi??

appena richiudo i carter provo per ora grazie...speriamo bene per la valvola!

Grazie mi consoli molto ora appena prendo i pezzi per richiuedere il blocco lo provo ah un altra cosa...si sono sfilettati due filettature nel blocco dei prigionieri del cilindro...ora li porto in rettifica a farci mettere degli helicoil...vanno bene lo stesso?

non lo allargata...mi è solo...diciamo...restata la punta a girare un po di più in quel punto e si è allargata di poco...penso che sopra il millimetro e mezzo ci sia sempre...speriamo bene

Oggi stavo facendo la valvola al px...però col dremel ho paura di aver sciupato la parte della valvola nella parte bassa a sinistra nella foto...ma non sono sicuro.,..chiedo consigli a voi...secondo voi tiene? Grazie

Vannelli Daniel

Ho preso la forma dello scarico...che dite lo schizzo sotto vanno bene le misure? grazie

incomincia a prendere il seeger da mettere sullo spillo

quindi lo squich potrebbe essere piu basso...meglio via...per modo di dire comunque volevo farvi una domanda qui per non aprire un altro topic...sulla mia special con 75 dr,padellino vuotato e il resto originale è gia la seconda candela che brucio in un mese...mi va bene per circa tre settimane...e ieri mentre tornavo a casa...tira uno sbuffo dalla marmitta e inizia a borbottare e dopo si è spenta...quali potrebbero essere le cause? a carburazione è messa normale...non tanto grassa...forse un pelino...puntine?

mi sa che per ora non alzo niente...guardo solo di allargare scarico e farmi fare i piani di appoggio nuovi...non ne vale tanto la pena modificare i cilindri originali...

un altra domanda da inesperto ma abbassare di sopra intendi la testa o il piano del cilindro? Poi non so se conviene alzare di sotto per scoprire i travasi...dopo mi viene uno squich chilometrico...gia ora si aggirerà intorno ai 3 mm a occhio poi! Guardate questa foto...si aggira intorno a 4000 km fa...ma oggi quando lo riaperto non è cambiato nulla!

infatti mi faccio prestare il dremel comunque oggi ho smontato la testa perchè vedevo che sfiatava...roba da mettersi le mani nei capelli...tutto un sfiato nero dalla zona scarico...avevo anche fatto una guarnizione ma non è servita a nulla...dite che in rettifica me li rifanno i piani di appoggio? poi non capisco perchè ho tutto il pistone incrostato e nero e ho sempre usato olio buono

quindi per far frenare un po meglio dovrei avvitare quella vite e si alzerebbero le ganasce??