DANY91

Non riesco ancora a farci la conicità!! xD comunque il programma è facilmente reperibile in rete.. tramite appositi programmi si intende purtroppo non ho più il file di istallazione!!

altro lavoretto.. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

un altra cosa.. un po di tempo fa ho letto che un giro teorico della vite.. non corrisponde a un vero giro.. ma a un mezzo giro! è giusta questa cosa?

allora ricapitoliamo i vuoti sono scomparsi..ho risolto in parte agendo sulla vite dell aria e revisionando il carburo.. il minimo lo tiene.. solo che quando cammino in 2° e 3° piano.. verso i 40.. quando vado a aprire gas si imbratta.. ha un mancamento e riprende regolare. Quindi devo agire sulla vite dell aria perchè presumo sia troppo grassa ai bassi adesso non ricordo in che posizione è la vite!

carburatore revisionato completamente... guarnizioni nuove.. guarnizione coperchio nuova.. ho anche il tappino dietro per tappare il buco della scatola per l ingresso vite aria

prima l avevo svitata di due giri e mezzo... gli ho avvitato un giro.. e mi sembra peggiorata... forse è un altro problema..

è nuova la candela! solo che sarebbe da carburare.. perchè al minimo è troppo grassa... ma non mi ricordo mai se svitando o avvitando la vite dietro ingrasso o smagrisco! Sapete risolvermi questo dubbio?

si ho risolto in parte... solo che ora parte male sia da ghiaccio che da caldo.. rimane ingolfata... ho messo uno spillo nuovo e lo fa sempre.. la devo spingere per accenderla.. cosa puole essere?

up..

Salve...oggi stavo smontanto il carburatore del mio px 125 per cambiare lo spillo... cambiato..dato che cero gli metto un getto piu piccolo perchè prima era leggermente grassa... la provo.. però avevo la candela bianchina quindi rimetto il getto che cera prima.. la provo... solo che in apertura gas e in scalata mi rimane accellerata e mi fa dei vuoti... stamani era perfetta invece! mi aveva gia fatto un gioco simile.. e mi sembra che era lo spillo che non chiudeva bene... dite che è quello? provo a rimettere il vecchio? Grazie

noi lo usiamo a scuola.. ma mi ci diverto anche un po a casa! Comunque non è difficile da imparare... quando sai le basi dopo è facile!

Salve raga che ne dite? ci possiamo stare?? è divertente questo programma ,possiamo fare molte cose!!! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

ho visto ora un post uguale al mio! scusate...chiudete pure!

Salve...vorrei mettere una chiave sulla mia Special per far modo che se non giro la chiave la vespa non parte...che fili devo interrompere? Grazie!

é simile al mio...solo che noi abbiamo utilizzato un pistone a olio comandato da una centralina a parte...il suo lavoro lo fa piu che bene!!

5 giorni a Londra... Bordello assoluto!!!

Spero che riesca a tirarla...perchè non ho intenzione di lavorare niente...al limite allungo un peletto la valvola e raccordo l imbocco del collettore...per il resto tutto P&P

Per l ela che vorrei fare io...100 dr,19 e proma...sono meglio le 22/63 o le 24/72? vi dico che non mi interessa piu di tanto la velocita...mi interessava accelerazione e coppia...anche se mi fa 80 dopo è lo stesso per me...mi piaceva arrivarci quasi subito a questi 80!!

Perfetto grazie a tutti!!! Oggi mi sono messo a pulire la proma...che dire senza quella brutta vernice nera è bellissima!!!!

e un altra cosa...anche il "bocchettone" che va incima al collettore va cambiato o va bene anche il precedente per il 16? per intendersi quel tubo dove ci stringe la fascietta!

si si anche io voglio montarlo P&P... tendendo conto che il mio è un Dr...agli 80 dovrei arrivarci dai! una domanda..il collettore della special per il 16...ci monta il 19? o devo comprarmi il collettore et3 per il 19? Grazie

Che velocità hai raggiunto? ripresa buona?

Il 100 potrei gia metterlo appena lo rettifico...ma ormai volevo aspettare di montare anche i rapporti... quindi penso di montare tutto insieme!! Allora dovrebbe andare bene la 24/72?

Non sono troppo corte? Poi ci volevo mettere un 100 che ho a casa piu in qua...!

Salve raga...oggi ho appena rimediato a novegro una proma e un 19 da et3...volevo montarli sulla mia special con 75... che rapporti mi consigliate di metterci? Non ora...magari a anno nuovo volevo una discreta velocita senza sacrificare l accellerazione! lo uso principalmente in pianura e qualche salita! Grazie a tutti!!