primale

up...

Ho un altro consiglio da chiedervi ragazzi...

-130 polini d.a. con aspirazione collegata al travaso e creazione di 2 unghiate + eliminazione di eventuali scalini

-carter raccordati al cilindro

-accensione 50 special

-proma

-26/69

@il carburo è un 24, avete una configurazione base da darmi per carburarlo?

@a quanti gradi lo regolo l'anticipo?

penso di si, dovrei provare ad aprirla.. volevo evitarlo ma mi sa che lo devo fare

fatto alberto, e posso confermarti che il rumore lo fa proprio la proma... anima staccata mi sa... mi potrebbe dare problemi?

ciao a tutti, ho appena finito di restaurare la mia proma,ma mi sono accorto che fa un rumorino sospetto... che si sia staccata qualche saldatura dentro per colpa della temperatura quando l'ho bruciata? che dite, meglio controllarla ed aprirla?

buon natale a tutti!!!!!!!

grazie del consiglio comunque Kenzo

posso andare tranquillo allora, magari facendo un bel lavoretto senza il minimo spigolo... ho na paura per le fasce...

ciao a tutti, volevo creare delle unghiate sul cilindro di fianco a quella centrale gia esistente, ma ho notato che in pratica le unghiate combacerebbero giuste con i grani del pistone... che dite?

quindi, collego il travaso all'aspirazione, allargo lo scarico, poi....?

consigliate gente, consigliate....

quindi evo, per avere dei miglioramenti cosa mi consigli di fare a parte raccordare il travaso all'aspirazione? ti ringrazio in anticipo per i consigli..

dici che ho tirato via troppa ghisa?

Ciao a tutti, questo è il mio primo lavoro... cosa ne dite?

Sparate commenti, critiche ed eventuali consigli...

chiarissimo. grazie mille ancora

grazie della risposta orax.

faccio tesoro del consiglio e monto una proma allora. ciao

con un pignone da 27 e una proma dite che eliminerei il problema della quarta allora? o meglio il 26 con una D&F? la voglio cattivella insomma raga... mi fido di voi...

-130 polini d.a. con carter raccordati

-24 giustamente carburato

-accensione 50 special con relativo volano

-rapporti 27/69 denti dritti

-cambio originale primavera

-marmitta simonini D&F

-albero piaggio originale

Secondo voi un motore preparato così mi darà più gioie o più dolori?

ma per anticipare l'albero originale di 2 mm non posso fare un taglio a "mannaia".. sbaglio?

chiarissimo, ma come faccio a variare lo squish?

abbassando la testa, giusto?

bel motore davvero diablo.. ho visto il post

a parte il pignone, i rapporti e la 4 ho tutto quelloche mi serve allora.

ma scusa l'ignoranza, ma cos è lo squish?

ma mantenendo comunque la curva giusto?

infatti ho un cilindro nuovo che al momento non voglio toccare ma ho anche un cilindro che ha sui 5000 km.. volevo lavorare su quello...

non mi interessa tanto la velocità, ma la prontezza del motore.

se vi va di darmi qualche consiglio..

scusa nino, hai ragione... non succederà ancora

ho appena visto delle foto di carter raccordati e penso che con un po di pazienza ce la posso fare.. ma il cilindro? per quanto riguarda le luci intendo...

ok, quindi raccordo i carter...mi dai qualche consiglio su come fare? e in un doppia mi consigli un albero anticipato?