primale

Presente anch' io stavolta, eheh

Grandissimooooo!!!

Dipende... con espansione o no? Perché nel caso montassi una espansione io una z48 con 22/63 ce la metterei. Se vuoi tenere il cambio originale sempre con espansione allora vai di 24/72. Nel caso montassi una proma il discorso cambia...

Il mio tameni sotto un M1l-r mai avuto problemi. E mai avuto problemi nemmeno con i mazzuchelli. Ma forse io non so fare motori....

Magnifico lavoro Nicola. Per i risultati credo ci sia da aspettare in pò... quel collettore andrà su sul mio falchetto..

Bel motorello, complimenti, anche se a mio parere non sarei andato sotto al 28 con una espansione...

Vai tranquillo Cristiano, va benissimo come hai detto. Se hai problemi fammi un pronto.

Più che pignone accorcerei la 4a...

capo?? capo de che.. capo chi, capo li? ,tze. e poi la dico tutta, sto' forum, a uno retrogrado da p c come me'.. mi fa' cagare... va ben??????

 

 

 

 

 

 

PHUAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHA............ graio.verra' il giorno che ti usero' come spazzolino da denti...........phuahahahahah

va ben va ben grey, basta che non t'incazzi, eheheh

 

 

controllo

Ora funziona. Grazie capo.

non riesco a rispondere ai messaggi su "vendo".........

Carletto ha venduto il quartino zirri a novembre 2007 ...... per prendere il quartino 20/47 drt.

A me.... che poi l'ho rivenduto senza mai averlo montato. Comunque quella 4a gira ancora oggi su un M1.

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ves ... 615398.htm

la comprerei solo per la marmitta bollini, ahahah

Auguri!!

trovato l'inghippo....

casco allacciato, fari accesi anche di giorno, prudenza e........ POLVERIZZATORE NEL CARBURO!!!!!!!

non come ho fatto io che l'ho lasciato in garage

controllato e chiude tutto...

dovrei controllare per rispondere correttamente... domani vedo...

come da istruzioni parmakit visto che monto un parma da 1,6 kg, ma non credo c'entri molto...

... continuo a scendere di getto del minimo ma non vuol sapere di smagrire, anzi, quando tiro l'aria va ok, sembra che l'aria lavori al contrario.... sinceramente mi è sempre capitato che tirando l'aria la carburazione si ingrassasse... stavolta no, smagra...

il motore è un ecv lamellare al carter con 24 phbl e proma... niente di che... con 58 è grassa da paura, con 50 pure, con un 44 fuma come na ciminiera e in tutti i casi se tiro l'aria va apposto.... che casso sarà mai???

sto assemblando un motore che avrà lo stesso scopo del tuo... io ho optato per un ecv lamellare al carter con collettore polini rivisto, 27/69, proma, spalle piene tameni, phbl 24 e accensione parma da 1,6kg. Credo farà bene il suo lavoro senza avere speso grandi cifre. In alternativa ci vedrei bene l'ecv lamellare al cilindro...

la serie M da 125 è diventata 130??

....di mettere un accensione pk xl con reletivo regolatore di tensione su una 50 special utilizzando fari e commutatore luci special??? come cacchio collego??

Certo, fin qui tutto ok, ma volevo sapere se qualcuno ne conosce i sintomi senza dover aprire il motore per verificare e magari per nulla..

Ciao a tutti, qualcuno ha mai avuto problemi con il paraolio lato frizione? Quali sono i sintomi?

nooooooooo!!!!!!!! forza duccio!!!!