Luigi.S

Ma perchè??? Non è un motore da passeggio????

Secondo me facevo prima a non metterla proprio! Ahahaha, ma sai com'è, ai raduni ci si ferma spesso e per sicurezza ho preferito metterla...

Per la batteria siccome la sistemeró nel vano carburatore insieme alla pompa (il carburatore uscirà all'esterno) ho dovuto ripiegare sulla 4 ampere per via delle dimensioni, quella da 9 occupava troppo spazio, per il montaggio della strumentazione vorrei prima sapere quanto consuma, non ne ho proprio idea... ultima novità, il venditore del pulsante mi ha detto che per azionare la ventola devo montare un relè in quanto la ventola assorbe molto e nel pulsante puó passare una corrente nominale di 3 A...

Ecco, questa è una cosa che mi ha fatto impazzire, comunque, la batteria che ho è da 4 ampere, la pompa sulle istruzioni porta massimo assorbimento 1A, la strumentazione la collego allo statore, anche se mi piacerebbe collegata alla batteria, infatti ho mandato una mail a Sip per vedere se conoscono gli ampere, sulla ventola purtroppo nessuno ha saputo dirmi l'assorbimento, ma comunque verrà attivata solo in caso di emergenza....

Okkk, grazie Mc!!! Quando premo voglio si accenda la lucina.... Ricapitolando: Il positivo che viene dalla batteria lo collego a c1, l'uscita sarà NO (normalmente aperto) a cui collegheró il positivo della ventola, - lo metto a massa e a + collego un filo proveniente da C1, va bene? Il meno della ventola a cosa lo collego? Ad una massa qualsiasi?

Raga ho comprato questo pulsante con led integrato: lo devo interporre tra batteria e ventola, come lo collego??? Allego le istruzioni:

Risolto

Ennesima domanda: ho carter pk-s con carterino frizione hp, come staffa passaguaine quale devo montare, pk-s o hp???

È simile a quello di Fabbri...

Credo il 99,9%, anche perchè guardandolo frontalmente ho notato che partendo dalla linea centrale da un lato sia leggermente più largo....

Ahahah

Asp, in che senso senza togliere i fili?

Sulla fiancata lo lascio così, in modo tale da poter regolare la ghiera superiore dell'ammortizzatore, invece l'altro foro lo devo senza dubbio far richiudere in parte...

Raga ecco le foto, dietro va bene, davanti per centrarlo devo creare una staffa da saldare alla forcella sulla quale avvitare la vite laterale, tuttavia rimane quella fastidiosissima posizione che ha nella vista a tre quarti cioè il parafango rimane spostato rispetto all'asse orizzontale della ruota...

Raga secondo voi sarebbe utile far saldare due staffe sulla parte superiore dello scudo, proprio sotto il bordoscudo? (come le porta la Sprint Veloce per intenderci)

Il mio amico carrozziere se la cava con la vetroresina, non appena lo vedo gli chiedo se è in grado di riparare i danni che ho fatto ahah

Per la serie "chi la dura la vince" posso dirvi che ho quasi centrato il parafango, ho dovuto spostare i 2 fori che lo fissano alla forcella e allargare il foro all'altezza della parte superiore dell'ammortizzatore, rimane da creare un staffa dove poter avvitare la vite laterale e far chiudere i due fori sbagliati che ho fatto, + chiudere una parte del foro centrale...

Mmm questo non te lo so dire, ma credo che tocchi di sicuro lo scudo....

Il PLC è studiato per essere adattato su qualsiasi forcella (o quasi), quindi esce di fabbrica senza alcun foro....

Raga, preso da un senso di sfida ho continuato a modificare il benedetto parafango, ho leggermente alesato i 2 fori che lo mantengono sulla forcella, ho creato un staffa di sostegno per la parte posteriore del parafango, ho sfondato ancora di + la parte a contatto con l'attacco superiore dell'ammortizzatore MA NIENTE! La striscia centrale non combacia col centro della gomma, rimane sempre decentrata di pochi mm (anche mettendo la terza vite laterale) cosa che non riesco proprio a sopportare, ora vedo se riesco a centrarlo altrimenti vado di parafango Fabbri (a proposito, ieri ho chiesto a Fabio informazioni x il montaggio e mi ha confermato che è P&P)....

Io monto un fg gubellini, possono esserci problemi?

Esatto, vai su elaborazioni vespa fabbri, ci sono le foto del parafango, tra l'altro sembra che per montarlo non abbia bisogno di adattamenti, lo si monta e via, ha anche il logo Fabbri sul lato dx che mi piace un sacco, unica cosa come forma il PLC mi piace di +, anzi secondo me è il più bello....

Raga mobbbbasta, mi sono stufato! Continua ad andare storto e ad urtare qua e la, il foro dove passa lo stelo della forcella ormai è un cratere! Non so più che fare, anzi una cosa la so, lo vendo e mi compro quello di Fabbri!!!!!!

Saranno 50 volte che lo monto e smonto e tocca sempre da qualche parte, comunque sembra che manchi poco al "traguardo" anche se continuo ad avere il solito disallineamento tra parte anteriore e posteriore...

Molto bella anche quella di Mav! Tornando al parafango PLC, per centrarlo ho dovuto sfondare la parte superiore dove sta la bombatura perché urtava contro l'ammortizzatore...