pauloasis83

ah ok...allora va bene...guarda che la vite dell'aria sia effettivamente quella dell'aria e non quella della benza....dipende dal carburo...comunque in teoria dovrebbe stare ad un giro e mezzo dal tutto chiuso...comunque secondo me aumenta il getto di un paio di punti...ciao

e aggiungo che la vite dell'aria ti serve per regolare solo l'aria che entra al minimo...

ciao...aumenta il getto di un paio di punti....

meglio!!!! malossi tutta la vita quindi!!!!! iio te e il malossi!!!eh eh...oh grazie silvont....

bè ma almeno i 110 anche con la siluro dovrei raggiungerli..no?

Sperèm!!!!! poi tutti montano il Polini.... ho preso il Malossi apposta perchè è controcorrente!!!!! ma parlando di numeri... con la mia configurazione... quanti cv dovrei avere...e prestazioni???

grazie mille...allora mi rilasso un po'...eh eh eh ...ho già il carter e il dremel con fresa inserita pronti per il lavoro...eh eh sono malato lo so!!!! per il discorso marmitte in realta' sono molto indeciso.... nel senso che ho già la polini a banana per i corsa corta (tra l'altro.. va bene per il corsa lunga???).. però il fatto è che la proma so che è tutta un'altra storia....sopprattutto con i 27/69 e 4 originale...poi c'è il discorso espansione.... dovrei cambiare il pignoncino con il 26 e quarta corta...ma il vero problema è che se mi fermano è vedono l'espansione mi fanno aprire lo sportellino di sicuro...e li ciao....vedono la cuffia per il 130 e mi inc....lano.... stesso discorso forse un po' meno per la proma/polini ecc... quindi sarei tentato di montare la siluro...almeno non da troppo nell'occhio... però cavoli.... voglio arrivarci a sti benedetti 110/120 km/h....... ci sto' mettendo l'anima.... cavoli... ad aprile ho montato il 102 dr... tutto esaltato... finito il rodaggio mi ha deluso veramente...prima avevo il 75 polini e ti assicuro che andavano quasi uguali...se non per le salite che adesso le affronto meglio... però mi aspettavo ben altri risultati...allora mi è parita la vena della pazzia... ho comprato i carter "nuovi" e via di corsa lunga!!!!! la passione ce l'ho!!! quindi non è assolutamente un peso per me!!!! spero di non rimanere deluso ancora altrimenti mi tocca montare l'evo....eh eh eh... in più così facendo rimetterei tutto in originale i miei carter...con motore e carburo originali...in modo da tenerli nell'angolino del box come una reliquia... sai ho una 50 l del 1969....sarebbe un peccato toccarli quelli....

ciao... si si ho visto il tuo post.... ma guarda mi deve arrivare domani....e dalle foto che ho visto si vede la guarnizione con su il terzo travaso....quindi in teoria ce l'ha..in pratica sono un agitato del cavolo....lo so che devo aspettare domani ma non sto più nella pelle.... ma tu hai il malossi 132 con il codice 31 5260???? se si il cilindro ha solo due travasi o ha anche il terzo??? e la guarnizione com'è??? no perchè a volte le foto dei siti non sono proprio come effettivamente è il prodotto...no???

Ciao a tutti.... avrei bisogno urgentemente di un chiarimento.... per prima cosa elenco la mia configurazione.... 130 MALOSSI con possibilita' di alimentazione al cilindro o al carter carburatore 28 pwk con collettore specifico Polini Alimentazione a valvola raccordata ed allungata Albero Mazzucchelli 160 anticipato corsa 51 Rapporti 27/69 4 marce originali Marmitta siluro o proma....ancora in fase decisionale.... un motorello per andare a mangiare il gelato la domenica mattina La mia domanda è: Il cilindro presenta due travasi laterali e un terzo travaso.... considerando che ho l'alimentazione a valvola e non lamellare.... devo creare lo scivolo del terzo travaso sul carter o no???? so che se avevo l'aspirazione lamellare dovevo aprirlo per creare l'impulso alle lamelle .. ma con la valvola????? si o no???? vi prego help me!!!!!

ok ma se io la allargo più possibile all'interno...es 2mm di tenuta sui lati...e lascio l'albero così comè...cosa succede???

ho capito...ma partendo da presupposto che l'albero è un mazzucchelli atm 160 ( qualcuno sa le fasi di questo albero??) di che misura devo farla??? altezza per larghezza...per le fasi dell'albero tengo quelle originali che ha il mazzucchelli atm 160...non voglio toccarlo.... per il raccordo al collettore no problem.... altra domanda...su un 130 Polini configurato come il mio....il 24 è abbastanza o metto il 28??? intendo il 28 non è sprecato???

qualcuno mi può spiegare bene il discorso delle fasi della valvola???

dunque non vorrei farlo lamellare...la valvola è messa bene.....per le fasi dell'albero lo monterei così di scatola quello della mazzuchelli 160 anticipato....quindi???cosa devo fare???

Ciao a tutti...sono nuovo.. Volevo chiedere a voi sicuramente più esperti di me una delucidazione sulla valvola... Premetto che sto' facendo un blocco motore con le seguenti caratteristiche: GT 130 Polini di scatola albero mazzuchelli ant carburo 28 pwk con collettore specifico rapporti 27/69 denti dritti proma frizione 4 dischi + molla rinforzata.... Dunque... sto' acquistando i pezzi poco alla volta...quindi il GT non ce l'ho ancora....colevo iniziare a lavorare la valvola e l'ingresso dal carter.... Qualcuno mi può dire come fare? nel senso...magari anche con foto...quanto devo allargarla all'interno per la mia configurazione... e che forma dare....magari se avete anche il libretto di istruzioni del Gt polini vi sarei molto grato.... ciao a tutti