pauloasis83

Sarà fatto!!! Grazie! Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Sondrio Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Discorso saldatura albero: scusate io so saldare abbastanza bene ma con l'elettrodo... qui serve il tig o posso andare di elettrodo? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Dai ci penso... tanto non ho fretta voglio fare le cose per bene.. Sent from my iPhone using ET3 mobile app

L'albero è un tameni c53 Biella 105.. cono 20..dite di saldare lo spinotto? Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Lo so anch'io che la evo non è il massimo ma adesso ho a disposizione quella ( presa nuova) quindi al massimo la cambierò in futuro.. intanto investo nel cambio accensione e frizione.. Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Wow sei stato molto molto esaustivo.. ho rimisurato proprio adesso per sicurezza e confermo i valori 195 135.. quindi metto da parte la mia idea 24/72 ( peccato mi piaceva come idea) e opto per un cambio più moderno.. anch'io con gomma 90 grazie per i consigli magari metto un pignoncino visto che abito in montagna.. per la frizione ancora devo decidere .. non mi sono ancora interessato.. igrazie ancora Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Ragazzi ciao... ho preso un paio di misure ... allora premesso che il cilindro è di scatola .. c53 Biella 105 basetta da 6,5 mm e 2 guarnizioni da 0'30 allora: scarico 195 travasi 135 squish 0,9 direi che ci siamo... ho a disposizione un cambio originale e riesco ad avere un cluster drt 17 20 ... a questo punto, con le fasi calcolate che campana monto? Il cluster originale non ce l'ho quindi uno devo prenderlo... grazie a tutti per la pazienza e i consigli Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

In settimana misuro le fasi.. poi vi aggiorno... Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

[emoji50] chissà che ripresa anche.. allora penso che la 4 corta mi serva eh? Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Qualcuno mi farebbe una foto del pistone al pmi per favore? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Mamma mia ci sono troppe combinazioni!!! Era meglio una volta 24/72 e via! Ahahahaha Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Quindi la 4 corta me la sconsigli? Carburatore 34.. Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Grazie a tutti per le risposte.. comunque ragazzi è un erre del 2015.. anche sul foglietto delle istruzioni c'è scrittto.. io ho misurato la corsa in questa maniera: da dove partono intravasi principali a dove entra la testa - 1mm di incasso e misura 53.. per i rapporti non volevo spendere un capitale quindi pensavo alla 24/72 ma se è proprio necessario vedo di mettere mano al portafoglio per un cluster.. ma è proprio così corta con la 24/72? Quella campana la monto adesso sul malossi e espansione e ripeto abitando in montagna mi diverto per bene.. si la prima è poco sfruttabile la 2 3 hanno un bel tiro Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Ciao a tutti... allora i lavori procedono.. i carter sono praticamente pronti... ho barenato l'imbocco per ospitare la camicia del cilindro e come previsto ho sfondato i due prigionieri... basta sigillante? Accetto consigli... Ho trovato un albero Tameni. C53 Biella 105.. confermo che la corsa del cilindro è 53... appena arriva prendo 2 misure per la basetta.. sicuramente sarà di 9 mm o poco più.. ho spianati di 1,2... Adesso viene il bello... il cambio... io ero per la 24/72 con cambio originale ma vedo che tutti accorciano la 69... ecco io abito in montagna ... 90% di salite... non voglio che faccia 160 all'ora ma preferisco la ripresa... che fare???? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Si infatti misura 54 dal fondo del travasi alla testa Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Eccole, il precedente proprietario lo montava nel 2015.. suppongo sia il 2 modello 60x53 r Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Di solito sul foglietto ci sono i rapporti consigliati ma su questo non vengono citati.. sul m1l normale consiglia un 24/72 con cambio originale o appunto come dici te la 69 con le ultime accorciate.. il precedente proprietario addirittura lo montava con la 22/72 e 3 e 4 corte... bah.. sarà fasato altissimo... quando risolvo con l'albero misuro un po' le fasi.. Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Non ho ancora l'albero.. ho provato a capirci qualcosa mettendolo a confronto con un altro cilindro Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Mi correggo ho misurato un po'.. corsa 53 ma Biella da 97 secondo me correggetemi se sbaglio Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Ciao a tutti, recentemente ho recuperato un quattrini M1L D60R GTR ... L'ERRE VERO... uno dei primi... usato, ma tenuto bene... Visto che è il primo quattrini che faccio, volevo chiedere la vostra attenzione per cercare di fare meno errori possibili.... veniamo al dunque: preciso che è la versione r. non il d60l normale... sarà del 2014 circa... ho mille dubbi sulla realizzazione, dato che ho sempre fatto malossi, e questo è proprio diverso... ma andiamo avanti un passo alla volta.. comunque ho a disposizione carte piaggio che sono stati spianati alla base di 1,2 mm, travasi raccordati al cilindro, barenato la sede dell'albero per ospitare 87mm di spalla, e barenato l'inbocco del cilindro a per ospitare la camicia. allora, barenando l'inbocco cilindro ho sfondato i due prigionieri sotto al piano ( era inevitabile) .... comunque ho visto che capita a tutti e basta mettere del sigillante... problema n 2.... ALBERO E BIELLA allora sul foglio di istruzioni non c'è scritto niente a riguardo... ho cercato in rete informazioni sul cilindro ma si trova poco e niente... dalle misurazioni fatte, comparazioni con il malossi e poche informazioni trovate dovrebbe essere un corsa 53 biella 105 gia' di scatola senza basette e d altro....pero' per questo avrei bisogno di conferme.... il ragazzo che me l'ha venduto, mi ha dato anche una basetta alla base da 6,5mm e una tra testa e cilindro da 0,5mm dicendomi che servivano a farlo in corsa 54 biella 110.... MAAAAAA i calcoli non tornano... avra' usato i carter quattrini per caso? Comunque fatte queste premesse vi espongo la mia idea di configurazione senza spendere un capitale: allora albero spalle piene da 87 mm corsa 53 biella 105 ( alternativa corsa 54 biella 110) cambio originale 24/72 marmitta vmc evo carburatore 34 grazie a tutti per l'attenzione, aspetto consigli da voi esperti... ciao

Allora ragazzi il cilindro è arrivato... davvero una bestia... ero abituato al malossi... i travasi ci stanno... sulla confezione c'è scritto m1l d60 r gtr Il problema è che non passa mell'imbocco del carter manca 2mm circa di diametro... dite che riesco a barenarlo con il dremel? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Alla fine ho deciso di farlo 51 Biella 97 24/72 carburatore 34 marmitta vmc evo e albero spalle piene....comunque dovrebbe essere l'erre.. ha anche la testa a candela centrale Sent from my iPhone using ET3 mobile app

E riguardo quella piccola scromatura? Cosa mi dite? Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

ho solo questa... tra l'altro manca un pelo di cromatura... ma per quel che l'ho pagato l'ho preso lo stesso.. mi ha assicurato il proprietario che va lo stesso benissimo... è un 2014 comunque Sent from my iPhone using ET3 mobile app