pauloasis83

Sul foglio c'è scritto m1l r d60 gtr comunque non sono molto esperto... provo a metterti altre foto... Sent from my iPhone using ET3 mobile app

Allora da quanto ho capito il carter quattrini è 5 mm più alto... per questo si monta con Biella 102.. quindi in teoria sono a posto.. per i travasi a me sembra che ci stiano così a occhio...( il cilindro lo sto aspettando) Inviato dal mio iPhone utilizzando ET3

Buongiorno a tutti.... volevo avere delle informazioni e consigli per il mio prossimo blocco: ho trovato un m1r d60 del 2014 ( proprio la serie erre) ma non so bene come configurarlo.... il precedente proprietario lo montava su carte piaggio con albero c54 biella 110... visto che sarebbe il mio primo quattrini, volevo partire con calma.. nel senso pensavo di montarlo in corsa 51 biella 97 su carter piaggio.... il problema è che ho letto in giro che la serie erre monta corsa 53 ( biella quale?) e su carter quattrini... io ho a disposizione i piaggio e per ora vorrei tenere quelli.. qualcuno potrebbe aiutarmi per avere una configurazione decente senza svenarmi? sarebbe il massimo farlo classico in c51 biella 97... grazie e buone fesre

questa è la mia vmc... metto un video cosi' rende l'idea... io la monto sul malossone, 25/69, 28 al ilindro e devo dire che mi trovo veramente bene... ho la 4a originale ma la tira senza troppi problemi... io sono soddisfatto IMG_3785.MOV

ok grazie...

mah... ho visto che alcuni phbh montano il getto del minimo a testa alta... sono intercambiabili con quelli a testa bassa classici?

grazie mille davvero sei stato utilissimo!! carburazione al pc mai... ma visto che passo da un pwk al phbh mi serviva una base in modo da prendere più o meno i getti...

grazie sei stato gentilissimo!

ha su polv av264 mancano i getti del minimo e del massimo e spillo...è usato mi serviva una base di partenza... grazie

dai ragazzi nessuno nessuno???

e con un pignoncino da 25? sulla 27/69? si risolverebbe qualcosa?

Ciao Ragazzi, avrei bisogno di una dritta per il settaggio del carburatore in questione phbh 28 bd, quello dell'aprilia Rs. Mi spiego: ho il malossi 2a serie lamellare al cilindro, ho preso su sip la parte finale del collettore con diametro 28 e fino ad oggi montavo il 28 pwk della polini. Adesso ho tra le mani il phbh 28 db ma vorrei sapere una base per poterlo configurare... quindi getto max min polverizzatore e spillo... Monto cilindro non lavorato, carter raccordati, proma. Grazie a tutti

ho già tolto la vernice..... ma niente....ricontrollerò il cavo rosso sul devio...magari è agganciato male....

AGGIORNAMENTI: cambiata la bobina......era quello il problema..ora funziona tutto benissimo......unico problema: NON SI SPEGNE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aiuto!!!!!!

si guarda almeno i fari, i freni e il numero di telaio devon essere a posto........oh ma psyco.... ma come m.....a si mettono le foto su qui????????????

psyco....te la sei tirata da solo:-P

Ragazzi.... è arrivato il pacco con 3 copertoni, 3 camere d'aria, 3 cerchioni................. e la bobina...... confermo...è come quella che ho smontato...niente filo rosso...eh eh eh eh

Nome della nuova vespa inserita: VESPA 50 l (1969) Aggiunta in data: 19 gennaio 2012 - 12:47 Proprietario: paulmod83 Breve descrizione: La mia bella... finita!!!!! MALOSSI 132 AL CARTER ALBERO ANTICIPATO COLLETTORE POLINI 28 CARBURO POLINI PWK 28 27/69 PROMA TRAVASI RACCORDATI VALVOLA ALLUNGATA VOLANO 1,450 FRIZIONE 4 DISCHI ACCENSIONE SPECIAL RAPIDO CERCHI SPECIAL Visualizza la moto

aaaahahahahahahahahahahaha Psyco mi fai spaccare!!!!!!!!!!!!!!grandissimo!!!!!

ok... guarda i cavi sono tutti nuovi...li ho cambiati auando ho rifatto tutto il motore....

lo spero... solo che nella foto vedo un filo rosso anomalo ( come nella foto del link in alto..)....magari è la massa...va bè.... a mezzogiorno dovrebbe arrivarmi così mi tolgo ogni dubbio.... scusa ancora se ti tartasso!!!!

confermo...la bobina luci presentava la parte isolante completamente staccata e il cavo verde appoggiava sul piatto statore mandando tutto in mazza.... oggi mi arriva la nuova bobina... appena mi arriva posto le foto cosi' cortesemente mi dici come collegarla dato che dalla foto vedo un filo in più...ok??? grazie ancora per la disponibilità....

guarda... non so cosa pensare... comunque... la bobina già in fase di montaggio mi lasciava perplesso.... la parte dove va collegato il filo verde era tutta rotta....io l'ho montata lo stesso... poi un giorno a motore acceso sul cavalletto ho visto che il verde e il nero si toccavano e facevano mille scintille...allora gli avevo isolati col nastro...poi un altra volta ho visto che l'isolante della bobina era staccato del tutto.... ora ho le conferme.... va bè...ho preso già la bobina nuova tanto per 15 euro non muoio.... domanda ho visto che la foto della bobina bt nuova ha un filo rosso... dove va collegato quello??? premetto che non è quella dell'alimentazione... ho controllato bene.. il devio è avvitato.... però la ciospa ha appena subito una bella e abbondante verniciatura tra fono epossidico, isolante e vernice...quindi magari non fa massa per quello.... allego link: della bobina... http://www.ebay.it/itm/0168-BOBINA-LUCI-LUCE-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-/110805644585?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19cc87f529

aggiornamento.... oggi prima di uscire di casa ho sbirciato dentro all'asola del volano...ho visto che l'isolante della bobina è staccato dal corpo.... suppongo che il "maggiordomo" sia la bobina luci....confermate?

si psyco......comunque...aggiornamenti...... non fa corrente dallo statore.....se collego tutto e a motore acceso faccio per spegnere con l'apposito tasto non si spegne..... cosa faccio? ho fattp la prova di far toccare il verde e il nero dallo statore ma mi ha fatto solo una scintilla....poi piú nulla.......