r5nic

se ti serve fammi un colpo di cell..... prova a cambiare bios.... http://www.asus.it/product.aspx?P_ID=4B ... templete=2 poi per cambiare dipende da che cpu monti,e le ram se le hai ddr2 a 667, ti conviene sostituirle con almeno le 800

E SO FEMO,mi hanno operatto e ho ancora i punti sulla schiena percui riposo.... poi tu abiti vicinissimo fai prima a fare un salto da me.....

auguri veciooooooo

e lo so pure lo scarico della moto di mio fratello sono in titanio ma ci si complica la vita......

si BISOGNA farli in inox , per stare tranquilli, alcuni scarichi sono in TITANIO , ma in questo caso facendoli in inox viene un bel lavoretto

si e molto semplice da fare ma lo vuoi in fe da espansioni??

e le valvole? usa altri carter per quel cilindro no? no per oRA SONO COSTRETTO a usare questi.....non ne ho altri azz..... le valvole con il tappo

ora verra montato con un albero a spalle piene per il lamellare al cilindro.....

eh dipende dal materiale da saldare.....

tranquillo, che per tenere 8-10 bar non ci vuole poi cosi tanto.....se lo trovi fatto ti semplifichi la vita, ma anche a farlo e una ''cavolata''

tranquillo una volta saldato.... le temperature di esercizion non DISSALDERANNO MAI le saldature eseguite

costruisci un bel serbatoio...... magari anche da 100 lt

no allora avevi capito bene, nessun scalino come la originale ma al pari con la barenatura...

non e che voglio farvi penare e che fisicamente non ce lo io a casa perche non e mio, devo andare a riesumarlo insieme al proprietario , tutto qui, appena possibile metto le foto, ma comunque l'albero e semplice, e stato fatto il ''classico'' taglio per l'apertura della valvola anche lato volano, niente di ''straordinario'' beh insomma io non la farei così semplice... Già........sarei curioso di vedere anche i due semicarter aperti. Giusto per dare un'occhiata alle valvole. .......Penso....che quella lato volano sarebbe stato molto meno sbattimenti farla lamellare....questo motore lascia spazio a tantissime possibilità. eccomi, allora pazientate un pelo (oggi sono pure stato operato) e vi posto le foto carter aperti, comunque il lato volano e semplice, perche e stata fatta l'aspirazione, poi barenato il carter e stato creato un albero piu ''grosso'' di precisione cosi che e come ci fosse la valvola vera e propria.... e il volume nel carter pompa? il volume e leggermente aumentato ma mica si e barenato 4-5 mm solo poca roba.....

non e che voglio farvi penare e che fisicamente non ce lo io a casa perche non e mio, devo andare a riesumarlo insieme al proprietario , tutto qui, appena possibile metto le foto, ma comunque l'albero e semplice, e stato fatto il ''classico'' taglio per l'apertura della valvola anche lato volano, niente di ''straordinario'' beh insomma io non la farei così semplice... Già........sarei curioso di vedere anche i due semicarter aperti. Giusto per dare un'occhiata alle valvole. .......Penso....che quella lato volano sarebbe stato molto meno sbattimenti farla lamellare....questo motore lascia spazio a tantissime possibilità. eccomi, allora pazientate un pelo (oggi sono pure stato operato) e vi posto le foto carter aperti, comunque il lato volano e semplice, perche e stata fatta l'aspirazione, poi barenato il carter e stato creato un albero piu ''grosso'' di precisione cosi che e come ci fosse la valvola vera e propria....

non e che voglio farvi penare e che fisicamente non ce lo io a casa perche non e mio, devo andare a riesumarlo insieme al proprietario , tutto qui, appena possibile metto le foto, ma comunque l'albero e semplice, e stato fatto il ''classico'' taglio per l'apertura della valvola anche lato volano, niente di ''straordinario''

appena posso metto le foto dell'albero,le cose erano due progetti dell'epoca, i carter doppia valvolamontavano un polini mono gia all'epoca CON IL TRAVERSINO ALLO SCARICO poi e nato queto polini lamellare.....ma ad un certo punto i progetti si sono incrociati , ed e stato montato il lamellare polini su qui carter..

Diciamo intorno a metà/fine anni 70... appena posso mettero le foto, ma prima ci stiamo dedicando all'ultimazione per la messa in moto, calcoli vari, fasature varie..........

l'albero sotto mano non ce lo, comunque e stato fatto un albero apposito come il lato frizione.... solo con delle caratteristiche ''speciali''..........

si diciamo che con le conoscenze e le capacita di ora i lavori verrebbero MOLTO PIU DI FINO E PRECISI , pero assicuro che nonostrante le imprecisioni e la grossolanita' andava davvero forte comunque ora siamo al lavoro per rimetterlo in moto , SENZAA MODIFICA ALCUNA ma com'era nei suoi anni d'oro 1985

hey ciao per ora verra montato un 34 valvola piatta dell'orto, oppure un mikuni tm 34

si si un collettore solo, i buchi vicini sono li perche piu ion la non c'era ''carne'' per filettare

scusatemi, io apprezzo e sono veramente incuriosito da quest' OPERA ma vedo molte imprecisioni nelle valvole, sono ad altezze diverse e non sono simmetriche per niente e chi ti dice che non sia stata creata cosi appositamente............ ..... ..... .. ci sono segreti che non si possono svelare....

sia iero drio scrivarlo.... questo e frutto di amici miei oramai ,che poi ripreso nelle varie evoluzioni, le saldature non sono mie, o almeno in parte solo nei step successivi, complimentoni a claudio e a ciano (prof) che sono loro i veri artefici

certo all'epoca non esisteva neanche il ''tig'', tutta saldatura MMA ovvero elettrodo, con elettrodi di ghisa, e tanta , tanta, pazienza