HouseLover

mhhh non saprei , non avevo letto si trattasse di un hp-

solo una cosa , perche vuoi montare un albero con cono 19 ?

direi che r5nick o mirko rocket .

Per un prezzo intorno ai 200 euro avrai una marmitta fatta di veri coni saldati a tig e non due belle parti stampate come la pm40(che dovrebbe costare 180 sterline nel modello base).

cerca una buona messa a punto , il doppia richiede le sue attenzioni

credo que l'utente vespa matteo ti abbia fornito la soluzione piu performante,

avrai così un cilindro tipo "worb5" (che è in vendita a 260 eurio) .

se puoi mettici la testa in alluminio

ciao

mettici una 27/69 e una marmitta siluro che ti da molti bassi ed è silenziosa.

dovresti avere un motore affidabile e con una buona coppia

quote

Non ricordo bene le quote. Ma un pacco polini incomincia ad essere sensato con un 28 o superiore, un pacco scooter tipo NRG rende bene con un 24.

unquote

Scusate qualcuno può spiegarmi meglio questa teoria sul pacco polini ?

pensavo che per geometrie e strutture non avesse senso montare un 28 o superiore come dice appunto l'utente.

ciao Mario

dovrebbe essercene uno apposta per l'et3.

dai uno sguardo qui : http://www.vespaservizio.it/accensione/ ... atibilita/

ciao

che dire ... metti le foto al più presto !!

buon lavoro

solo un appunto , le due accensioni sono simili anche se la parmakit dovrebbe raffreddare un pelino meglio.

magari consideralo se devi acquistarle.

riguardo al peso opterei per la versione piu pesante da 1,6 però dipende da cosa cerchi in un motore.

bella configurazione, facci sapere quando scegli la marmitta.

da bravo napoletano ti direi "avertelo tenuto"...

scherzo dai

forse risulta piu facile la tecnica "due dita nel water"

ciao cristian

l'hai preso in contrassegno su ebay ?

non pensavo si potesse fare. come hai fatto a ritirare il cilindro la prima volta senza pagarlo ?

le fasi mi sembrano un pò alte per un uso stradale

come marmitta usa la proma, e come campana puoi prendere una 24/72.

se ti risultasse troppo corta puoi metterci un pignone 25 drt

ragazzi ma sono poi arrivati i video di cui si parla nella presentazione del cilindro ?

rileggendo il post l'altro giorno mi sono fatto questa domanda

Sinceramente quello che mi ha sempre colpito di questa marmitta è stato il prezzo , a mio avviso spropositato.

C'è l ' utente r5nick che fa delle marmitte che sono una figata , magari se gli dai le tue fasature e componenti puo consigliarti direttamente.

o come si parlava l'altro giorno in un post , la mirko rocket dovrebbe essere in linea come tipologia di

marmitta.

gia che si tratta di un motore dell 85 io ci monterei un' altra motoplatt , giusto per conservare il

carattere "vintage " .

16000 giri ?

per curiosità, ma che motore hai ?

cioè che c'è qualcuno che cerca la vespa di scauri a 600 euro ?

io ho una variante , pelle della mano stritolata nella leva del freno proprio li dove `c'è il nottolino del

filo.

davvero un'esperienza mistica

effettivamente si tratta della mirko rocket , mi sono sbagliato

direi che per 230 euro mi sembra davvero un gran bel prodotto.

le saldature sono molto belle rispetto ad altre marmitte (tipo la mia gf) dello stesso segmento.

Nicola , sarebbe possibile avere in futuro qualche grafico al banco ?

lo dico per chi come me non vive in un ambiente di vespisti e non ha la possibilità di farsi una idea di come vada a meno che non se la compri.

complimenti,

prova a cercare qualche post dove si parla della mirko rr, ne parlavano bene,

riguardo la sport road (c'e anche la gran tour) dovrebbe essere pensata per motori originali come il tuo anche se non so darti riferimenti tecnici,

per il cambio a 5 velocità mi era sembrato capire così :

cioè che quello che verra messo in commercio sará un po diverso e con delle modifiche che si stanno testando.

poi magari ho capito male , ma non credo.

io sono dell ' idea che passare da un corsa corta direttamente a un falc , sopratutto se non ne hai mai provato uno sia un pò da sconsiderati.

la prima volta che ho provato un corsa lunga (era un polinozzo da scatola) mi sembrava un f16

non voglio nemmeno immaginare un falchetto con proma magari rapportato corto , della serie : apri gas e ti ribalti.

però questa è un 'opinione personale

i prodotti come il cambio sono ancora in fase di sperimentazione ,

per cui non mi sembra opportuno parlarne ( non vorrei essere linciato come il poverello che disse che i carter quattrini costavano sui 500 euro)

ti consiglio di contattarlo direttamente per avere un idea , è una persona molto disponibile.