HouseLover

ragazzi qualcuno sa dirmi perche non posso rispondere ai messaggi privati ?

rimangono accumulati in "posta in uscita"

grazie

ciao ragazzi

come da titolo procedo con l'acquisto dei pezzi per la mia vespa pero vorrei una vostra opinione:

ho finalmente deciso di prendere un m1 nuovo da configurare con fasature touring e a valvola sul quale ci starebbe a pennello la sua m6 (trovata anch'essa a buon prezzo) .

il problema e che ho gia comprato una gf project race (che non mi 'e ancora arrivata).

che faccio la vendo perdendo soldi e monto la m6 o potrebbe starci questa marma ?

qualcuno ha provato questa accoppiata ?

certo !

esiste in versioni anticipato e bilanciato con prezzi variabili a seconda del tipo di bilanciatura.

ne ho preso uno da diego racing per 100 eurelli . sto aspettando che mi arrivi

ciao

ciao

suppongo che nessuno ti abbia risposto perche in effetti non ci sono molti punti in comune tra i due prodotti .

nonostante il polini sia comunque in alluminio si tratta di un prodotto "industriale" fatto per il grande pubblico non paragonabile a un falc che 'e artigianale e dedicato a una fascia di mercato di nicchia (anche nel prezzo).

al di la delle prestazioni , 'e un po come paragonare una ferrari ad una spider giapponese

ciao

no , solo 20.

pero se cambi l'accensione con relativo volano pui prenderla con cono 20 e sei a posto,

ciaoo

pur essendo d'accordo sulle abilita geografiche delle tedesche devo dire che per quanto riguarda

il tuning , in germania si 'e piu orientati a elaborazioni di tipo stradale che a motori con prestazioni assolute ma non affidabili.

se si guardanano per esempio le elaborazioni di worb 5 , ti fanno una vespina con rotax a liquido con

"soli " 20/22 cavalli pero con omologazione T.U.V (e magari avviamento elettrico) con cui puoi accompagnare tranquillamente i figli a scuola

nonostante questo devo dire che guardando il video mi aspettavo una velocita di punta piu elevata con tutti quei cavalli.

ciao

ciao

riguardo l'albero :

ho finalmente ordinato il mio a diego racing , 'e un ets anticipato e bilanciato .

ne fa due versioni una da 100 euro e 'altra poco piu cara

lo provo e ti dico come va..

grazie

hahaha scusate per il "cuartino" vivo in spagna da 10 anni e comincio a dimenticare l'italiano

ciao ..

ultimamente ho "consumato" questo link per chiarirmi un po le idee , magari ti puo aiutare:

http://www.vespaservizio.it/accensione/ ... atibilita/

sinceramente se non sai esattamente come funzionano, le accensioni tipo "frankenstein" fatte cioe di vari pezzi di diversa provenienza possono farti perdere la testa.

armati di pazienza o fatti aiutare

ciao

puff , direi non dimenticare un cuartino ..

io avevo un polini non rifasato con una zirri tipo down forward (un modello di 20 anni fa) e la cuarta non la tirava neanche in discesa (be anche vero che avevo la campana polini 23/60)

pero magari aspetta qualche parere di gente esperta

una domanda : che marmitta monti ?

magari se hai un espansione 'e normale

be economica sicuro pero non so come potrebbe essere messa quanto a sicurezza ,

ho preso varie cadute in vespa e non son se con un impianto a gas sarei ancora qui

al di la de le differenze sulla possibilita di carburazione dove mi perdo un po , grazie per avermi fatto notare che quello che c'e nel link 'e una squallida imitazione di un Koso (oko !)non me ne ero accorto,

ancora una volta 'e valso la pena scrivere su questo foro

ciao

io avevo un dilemma simile pero se cambi l'albero perche non passi a cono 20 ?

potresti poi trovare un accensione compatibile usata e spenderesti sicuramente meno ( diciamo che 'e quello che ho pensato per il mio motore , spero funzioni) rispetto al volano che hai visto sul sito 2 %.

no so se mi sbaglio pero ho contattato una persona su "subito" che commercializza questi alberi e mi ha detto questo ;

cito

si sono nuovi ma non sono quelli del sito ,questa è una versione piu'

economica

>(bilanciatura senza tugsteni)

non cito

se qualcuno ne ha bisogno posso mandargli l'indirizzo

grazie

il problema dunque e sulla marca stessa ?

i koso li ho visti montati su molti motori di buon livello..

ciao ragazzi

continuo con l'acquisto di pezzi per il mio primavera :

qualcuno sa dirmi come mai 'e cosi economico questo carburatore :

http://cgi.ebay.es/30MM-OKO-PWK-VERGASE ... 3cb8b6366a

pensavo comprarlo pero non vorrei sorprese,,

grazie in anticipo

ahh ok

tutto chiaro

grazie

io parlo inglese se il problema è questo ,,

fammi un messaggio con la parte del testo che non ti è chiara e ti aiuto

scusate l'ignoranza ma l m1 non era monofascia ?

ho trovato questa foto

http://www.subito.it/accessori-moto/cil ... 192249.htm

ciao

ok grazie mille

grazie gentilissimi come sempre

quando finisco metto un video , per adesso me la stanno verniciando

saluti

una domanda

su quel tipo di collettore -e possibile montare con un manicotto differente un carburo da 30?

grazie

qualche altra indicazione , giusto per sapere un prezzo di riferimento ?

grazie

ciao ragazzi

vi riscrivo dalla spagna per un dubbio :

quanto costano in italia (piu o meno) un kit m1 quattrini e una silent ?

via internet avevo visto un po di cose di un tal "diegoracing" che mi era sembrato molto garbato e anche economico pero ne ho perso le tracce.

grazie a tutti