max132

vai tranquillo anke io lo tagliata la lamiera li per mettere un proma di et3, non succede niente al telaio...

la scatola sotto l'albero mi sembra troppo stretta perche l'albero ci entri, l'avranno messa solo x fare la foto, poi su ebay....

xò quando te la pitturata devi vendere la vespa per pagarli il conto

non so le vostre esperienze con questo cilindro , ma tanti che conosco montano su un 130 polini doppia con un colettore polini senza lamella nato cosi, e va benone quando entra in coppia e un mostro, il difetto e solo la carburazione un po rognosa ma per il resto va bene una volta ben carburato....

scusami ma quindi questo che ho per l' ET3 non lo posso montare su l'hp ,a dire il vero non vorrei spendere i sessanta euro circa per il collettore lo trovi anche usato x meta prezzo il colettore..........basta cercare

....non mi sembra che sei nella condizione giuta di parlare (e sfottere) .... ...almeno lui i motori non se li fa fare... saluti concordo con drt

xche non a compressore ?... darlo su a penello staresti troppo e poi non verebbe uniforme,ma lo devi dare da x tutto?....

quotone!

be potresti mettere un colettore lammellare

secondo me si avrai + giri ma i 110 io penso di prenderli sicuri con il mio malossi bello fasato!!te con un m1 ci arrivi

come velocità come siamo messi? aspetta i + esperti che l'hanno provato sul m1 , io lo montata sotto il 132 malossi con scarico zirri e mi trovo bene, non e una campana da viaggio!! cme velocità non so perche non mi interessa + di tanto

butta la 25/72 e molto divertente la vespa da guidare con questa

si??? la vespa girava benissimo.. anche se aveva il volano et3.. che era una martellata sulle palline col suo peso.. rumore ne fa.. come una D&f simonini.. se non di piu.. anche io a bfreve mi troverò a comprare una marma JL.. non per vespa.. e comunque tutta la gente che ho visto fino a ora con marmitte jl (non so su vespa) ma su lambretta sono tutti rimasti soddisfatti.. qualcuno ha il link della vespa su ebay? il link o già provato a guardare ma l'inserzione penso sia scaduta ormai, mi pare nessuno l'abbia comprata quindi magari la prossima settimana la torna a inserire,

molto bella!!! quella vespa era in vendita la scorsa settimana su ebay con quello scarico era montata sotto un 132 malossi aveva descritto il proprietario,

sembra la ventola del parmakit, ma non sono sicuro

io il doppia lo preferisco non lamellare pistonported quando entra in coppia e + sgorbutico del lamellare

ciao a tutti,non sapevo che la eurocilindro producesse queste teste, qualcuno sa illuminarmi di + se la mai provata e se potrebbe funzionare http://cgi.ebay.it/TESTA-PER-GRUPPO-TER ... otohosting

ma x small non di sicuro e una delle tante leggende , qui da noi ce cente convinta ancora del 140 polini , o il 175 polini doppia aspirazione, mah

le trovi nel forum basta cercare su!!!!!

ciao, prova a controllare se hai stretto abbastanza il colettore di aspirazione,

vai di 18/67 o di 24/72 che in alternativa la puoi accorciare o allungare con i pignoni da 23 o 25, la 22 l'asciala perdere

http://www.testecromate.com/registro/chiaro/chiaro.htm eccolo

si xò se non sbaglio il pinasco lamm aveva il pacco tipo l'mr 2000 incastonato nel cilindro, il malossi invece ha il pacco lamm esterno al cilindro che occupa molto spazio, ma penso che ci stia ugualmente.

be con una proma lo credo sia corta,dalle mie parti la usiamo in tanti sui 130 polini o malossi con espansioni tipo zirri o fabrizi d&f che allungano molto , anche se resta sempre corta xò e molto divertente da guidare la vespa con questa campana, se devi viagiare e esclusa xò