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max132

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  1. l'aletta che devi tagliare , e solo per far stare il cilindro, visto che girando il cilindro un aletta tocca sul volano devi tagliarla,na c*****a.
  2. SI E POSSIBILE , MA I TRAVASI DEL CARTER E DEL CILINDRO, DEVI TORNARE A RACCORDARLI PERCHE SE LO MONTI GIRATO NON SONO PIU UGUALI. COME PRESTAZIONI DOVREBBE ANDARE MOLTOMEGLIO! PER MONTARLO GIRATO DEVI TAGLIARE UN ALETTA PER FAR STARE IL CILINDRO...UNICO SVANTAGGIO DEL GIRATO E UN Pò IL RAFFREDDAMENTO MA COMUNQUE.......
  3. ma tu vuoi vuoi fare il girato solo xche lo scarico costa molto meno?..... BE PER FARE IL GIRATO DOVRESTI AVERE ALMENO UN 130 POLINI, CON UN ALBERO ANTICIPATO CORSA 51, RACCORDARE BENE I TRAVASI, E METTERCI UN BEL LAMELLARE AL CARTER DELLA POLINI. X LO SCARICO TI CONSIGLIO UN ZIRRI,PRENDILO USATO, MA COMè CONFIGURATO IL TUO MOTORE ADESSO?
  4. davvero eri tu???? ahaha è proprio piccolo il mondo!!!! SI ERO IO AHAHAHAH SI E PROPRIO PICCOLO IL MONDO.....
  5. ciao, ero io quello, io non mi fido di quel sito,la gente si diverte a scrivere C*****e e le pubblica ,visto che e un sito libero e senza obbligo di registrarsi per vendere,.
  6. cosa centra la doppia aspirazione?.......misura l'alesaggio.
  7. la canzone in sottofondo e:di dj shadow & mos six days.
  8. ma che accensione monti? e che cono hai? l'importante e che dopo lo fai bilanciare.
  9. http://www.youtube.com/watch?v=KCy9nrchqFI se volete un po di freestyle urbano.
  10. ma vuoi un motore da viaggio?....
  11. complimenti, e uno dei pochi pk che mi piace molto,veramente ben fatto. ma hai la 4^drt?
  12. anche io come dice GABO metterei la 22/63, o la tua stessa configurazione,tranne x la zirri silent,e la 25/72 che però risulta un po corta, altrimenti potresti provare con la 27 che hai la scelta dei pignoni. poi sta a te decidere
  13. vai tranquillo che non devi tagliare niente.
  14. io fossi in te non rischierei,anche xche come prestazioni penso che siamo li. poi vedi tu, prova cerca nel forum.
  15. se hai già la silent tieni quella,e anche molto meno rumorosa.
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