vespa G.R.T.

l'omone che dici fa le stesse prove ho idea..poi così non si imparerebbe mai se fanno tutto gli altri no..

come ogni domenica in ogni paese diverso fanno il mercatino dell'usato\antiquariato..è anni che vado a tutti...e stamattina mi sono presi questi...per chi si intende sa..30€ di tutti e due.comparatore perfetto in tutto praticamente nuovo. calibro usato ma in perfette condizioni anche lui.ciao bella gente. http://imageshack.us/g/26/23102011087.jpg/

l'ho già fatto quello del getto fa uguale.

ho il cornetto fatto al tornio..

avevo provato la numero 1 di valvola che è piatta, ma dava una gran botta sotto ma ai medi stesso problema. si che non aveva l'incavo sotto quella valvola

nessuno ha sto problema????

te la puoi costruire te la testa a liquido e anche il gt farlo a liquido.

be, esperienza personale di 3000 km fatti in viaggio con polini 177 e testa parmakit, DOPO 300KM HO SCIOLTO LA CUFFIA SOPRA IL CILINDRO, E IN SLOVACCHIA HO SCIOLTO UNA GUARNIZIONE DI RAME DI TESTA. quella testa ho idea vada bene nel suo cilindro in alluminio, ma messa con un ghisa quel blocco di alluminio diventa una cosa incredibile. va forte la vespa ma per fare lunghi viaggi neanche per idea. chiusa parentesi.ciaoo

tipo quelle larghe che si stringono con la pinza apposta?

scusa, te vuoi usare un cilindro già esistente per vespa a lc..pensavo a un prototipo io.

be la scootrs è la miglior marmitta rapporto qualità prezzo ma soprattutto prestazioni.

ma voi come lo avete impostato il 24 si per farl oandare agli 80\90 a medie aperture o a un filo di gas?? io ho provato 2 24 diversi sia l'E che quello con l'aria automatica (col cicchetto a mano poi) tutti e due lo stesso discorso, tutte le modifiche fatte a dovere, e ho provato anche le ghigliottine, ma niente da fare, alle medie aperture scampanella e insistendo grippa. ok che la soluzione è montare un phbl\phbh. ma non vedo perchè non deva andare quello, anche se ha una vaschetta orrenda. accensione monto la parmakit. a che grado lo mettete voi per farlo andare al meglio??

si scusa è vero, ma il silenziatore è un fatto relativo, la scootrs ha il cono finale che finisce a punta, li ci hanno saldato sopra la fascia tipo zirri mr o jl, ma dentro li c'è sempre il cono finale a punta come le altre.

è da un bel po che ci penso..il problema è che bisogna fare un albero apposta. crearlo da zero.

prima, puma, sterling, scootrs, sempre quella è...

ottimo questo volevo sapere. allora si procede con il lavoro. graziee.

bel pezzo veramente, ma come si fissa al telaio senza il braccio di supporto??

, la testa tsv a candela laterale è uguale a quella centrale? ovvero il disegno e altezze della cupola e banda squish sono uguali??

sono in grande attesa pure io del polini 177 alluminio...

hai una foto la linkare?

beta e usag non fanno quello li. quel kit li dovrebbe aggirarsi sui 50 euro, sono cricchetti di ottima fattura, piccoli, reggono un grande sforzo, e il cricchetto è combinato inserti\bussole. lo usavo in officina quando sistemavo i trattori. le ho usate e sono eccezionali.

è da un po che li cerco e usati anni fa..è un mini kit della PASCO PROLINE che non trovo da nessuna parte. qualcuno sa aiutarmi??? http://www.giordanoferramenta.it/catalo ... dart=16020 questo è l'oggetto

è grande come fiera?

è plexyglass quello sopra spero!!! non è una lastra di vetro quella a contatto del faretto alogeno????

io vado a fare un giro sabato non ci sono mai andato a quella li.