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messaggi inviate da seba_t16
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intanto, a differenza di comi molti pensano, la corrente che crea lo statore è alternata e non continua, quindi iltester va settato su alternata.
dal momento che misuariamo alternata, non è necessario posizioanare il puntale rosso sul filo d'uscita e il nero a massa,è la stessa cosa.
ora, sapere quanti volt deve creare uno statore a vuoton e senza stabilizzatore è un po un problema, perchè il voltaggio è sicuramente molto alto.
dipende da qual'è il tuo problema:
se vuoi sapere se lo statore butta fuori corrente a monte dello stabilizzatore (nel caso del px) puoi strisciare il filo a massa per vedere se fa scintille, non preoccupatevi, non si brucia niente,
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del 200 originale?
qualcuno le sa al volo?
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tendezialmente, ormain che la piega è fatta, torna con più facilità. io rinforzei in quella zona.
io avrei scaldato. anzi quelle volte che ho avuto bisogno di raddrizzare, ho scaldato con cannello. il phon non gli fa nemmeno il solletico
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cazzo_che riesumazione di post!!!!
le campane normali sono stampate, che da un certo punto di vista è meglio.
il piano differente bla bla bla non c'entra. funziona
io foro da una parte e riporto di saldatura dall'altra
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si fatta. non cambia il mondo, ma èuna finezza in più. hai fatto bene
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intendevo dire che problemi hai avuto durante il montaggio, che mia hai scritto via sms. comunque non impoorta, te me contarÃ
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che problemi hai avuto?
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speremo
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al massimo rendimento volumetrico
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no, è al momento di coppia massima
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tanta
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si dai, ci rompiamo le balle a vicenda
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ma è 2 o 4 tempi? se aumenti il volume sotto a un 4 tempi, non ti frega niente
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ho visto un sacco di gente iniziare con progetti un po complessi (ho detto "2un pò", non "molto") e poi perdersi o abbandonare a causa della non esperienza/conoscenza. un motore non è una scatola di pezzi metallici, è una cosa seria, da assemblare con criterio.
parti semplice, ti divertirai anche di più. se spendi e spandi e poi spacchi tutto, ti mangi le dita
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dove lo trovo?
grazie
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beh magari si potrebbe definire un'opinione distinta e non " una minchiata " .
se vuoi usare una pistola pneumatica fa pure non mi crea nessuna difficoltà
senti, non voglio offendere nessuno, e non l'ho mai fatto, ma io dico, qual'è il problema a mollare e stringere il volano con una pneumatica? si gira l'albero? perchè se si gira l'albero forse il problema è l'albero, non la pistola.... perchè forse si rovinano i cuscinetti? si spana il filetto?
non capisco perchè non si dovrebbe usare l'avitatore.
io vorrei focalizzare un attimo l'attenzione che si esagera un po con i consigli previdenziali... non fare così, non fare colà, tutti sofisticati anche per stringere la fascetta del tubo della benza...
bho, forse sbaglio io, ma di motori ne ho fatti a montagne
non ce l'ho con te he, sia chiaro
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cosa vuol dire "aspirazione generosa", puoi postare delle foto?
hai serrato la testa con chiave dianamometrica?
il resto della configurazione?
rapporti, scatola dell'aria?
il tuo carburatore è tipo 4 tempi o tipo 2 tempi?
accensione?
la superfie del collettore è microporosa o lucidata a specchio?
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ps il volano meglio non tirarlo con la pistola ,,,
ma che minchiata è?
esatto! la tenuta la fa il cono! 2 chiavette sono inutili.... stringi a coppia con la dinamometrica (50nm se non sbaglio), se schiavetti ancora vai di pasta smeriglio!
sempre stretto a mano senza dinamometrica, MAI un problema. solo con cono rovinati ho avuto problemi. pasta smeriglio e via.
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Seba io non toglierei il traversino ,magari dico una cavolata ,ma visto che l'aspirazione non è centrale ,la pressione preme + su un lato e FORSE la farebbe svergolare , se puoi alzerei ancora,pensando che hai anche la scatola in modo da poter divergere su entrambe le lamelle.
si, forse hai ragione riguardo allo svirgolamento.... comunque , non riesco ad alzare.... anzi!!!
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sembra un polini ma con 5 travasi
Domande su restauro Primavera del 1978
In Vespa Restauri e Burocrazia
Inviata
vero. quelle con cassetto lungo, rompono i_coglioni con la siluro