wineless

detergente fulcron, si compra in ferramenta. se vuoi un buon risultato comprane un pò di piu e metti carter a bagno per una notte...poi lo lasci depositare e puoi recuperarlo... sgrassa e scrosta meglio di qualunque cosa abbia mai provato.... oppure se vuoi spendere poco, stessa cosa con la nafta, ma le alonature di ossido le levi solo con la sabbiatura...

la prima lettera indica se il carburo ha attacco soft o hard, quello che in genere noi chiamiamo maschio o femmina, la seconda indica il lato su cui stanno le regolazioni aria e minimo, guardando il carburo dall'ingresso aria.

conosco il fenomeno...nel mio caso era la gabbia a rulli dello spinotto pistone...

se hai un dremel trancia con un dischetto da taglio i prigionieri di base con tutti i dadi e togli il cilindro, poi blocchi con una pinza a scatto i monconi dei prigionieri e li togli, pi li rimetti nuovi...

ciao a tutti, volevo sapere se su un 102 polini è possibile montare un pistone 57,5...è una soluzione sufficentemente affidabile?... Poi secondo voi come fasature questo simil 112 sarebbe meglio o peggio?..ho un pistone per 112 nuovo ma non so come utilizzarlo...

salve a tutti, volevo sapere anche con il vostro aiuto, che differenza c'è in termini di qualità e prestazioni tra un'accensione ducati (4 o 6 poli) e un ricambio CEM...statore e bobina-centralina... C'è una reale differenza o sono solo pugnette mentali? grazie mille

nella velocità no di sicuro, solo che le luce ti si vedrebbero appena...controlla che siano comunque tutte e due cono 20, altrimenti i volani non montano...

http://www.vespaservizio.it/accensione/ ... atibilita/

...la storia degli alberi mazzuchelli che si spezzano è una balla, può succedere con gt mooolto spinti, ma con un 102 non può rompersi, tantomeno se è un cono 20...io il mio mazzuchelli cono 20 ce l'ho su dal 97 con polini 115 e accensione 4 poli da 1,8 kg, e non ho mai e dico mai avuto un problema, ho schiavettato due o tre volte e la sede non ha fatto una piega...se hai cono 19 le cose non cambiano poi molto, io però ti consiglio, se devi aprire il motore, di passare ad un cono 20, così hai più scelta per l'accensione. Con questo cono infatti puoi montare 4 poli e 6 poli scegliendo fra almeno tre volani di 1; 1,4; 1,8 kg. tu adesso che accensione hai?

bellissima sta vespa...ma che giallo è?

ragazzi c'è un post aperto per il 100 zirri...io ce l'ho, ma al momento non posso misurarle perche non ho tempo e manco un carter per montarlo e misurarle...se avete qualche testimonianza di questo motore fatevi avanti, i mio è scromato...

...come da titolo per chi le ha provate entrambe, secondo voi è meglio una frizione tradizionale con doppia molla, o una frizione da hp con sei molle originale?...ovviamente a parità di dischi... grazie mille a chi vorrà rispondere.

ah, grande...mi sa che devo ripassare un pò il libricino dei corsalunga...grazie mille.

ah, quindi c'è solo la luce in canna che si vede?...io pensavo ce ne fossero altre due come nel 7t...e che quindi anche questo avesse 7t ma in un altro schema...comunque se è così, ne ha 5 non 6...no?

ragazzi che polini è questo? http://img97.imageshack.us/i/gruppoterm ... vespa.jpg/ è meglio o peggio del classico 7t che tutti conosciamo? grazie mille

no no...li ho trovati su subito e siccome so che quel cupolino è molto ricercato ho pensato di postare l'annuncio, poi a quel prezzo e in quelle condizioni...

A tutti gli appassionati di tuning con accessori anni 80/tamarri...guardate sto cupolino...pezzo storico... http://www.subito.it/accessori-moto/sel ... 334794.htm

certo! vai qui http://www.et3.it/index.htm oppure apri il sito, poi clicchi su forum di et3 poi cerchi nella lista GUIDE TECNICHE, il secondo post è tutto sul freno a disco, te lo leggi tutto e poi puoi fare una tesi di ingegneria su come si installa un freno a disco su special...ciao e benvenuto.

no, lo stelo del px credo sia circa 9 cm più lungo...comunque nella sezione guide c'è un post infinito sull'argomento...

bisognerebbe aver davanti il piattello e l'accensione... comunque per le accensioni tipo prototipo in genere si fanno fare dei piattelli ad hoc in rettifica secondo le tue esigenze...dovresti avere la fortuna di beccare qualcuno qui sul forum che ci ha già provato...

...unico inconveniente?...non ho capito... poi secondo voi quanto dovrei pagarlo? non so quanto costa ne nuovo ne usato...non lo trtovo sul catalogo online di pinasco...

...devo andare a cercare qualcosa sul carter pompa, magari c'è qualche cosa di più certo da imparare...anche se a me interessano le esperienze di chi lo ha o lo ha avuto sotto il sedere...certo non è facile capire se certi benefici derivano dall'albero o da altre mille accortezze che uno mette nel chiudere un motore....chi di voi fa una modifica alla volta?....

ma non mi fila nessuno?

...salve a tutti, avrei bisogno di un parere su quest'albero, devo montarlo su un 112 polini con silent 6 poli volano 1,4kg, 24 con collettore dritto artigianale, 24/72, fasature originali, ovviamente carter raccordati e se riesco 4° ravvicinata zirri. Mi interessava perchè (a quanto credo di aver capito) avendo la spalla in teflon diminuisce il volume della cameradi manovella a vantaggio del volume di miscela aspirata... Sapreste dirmi se è un buon albero e più o meno quanto dovrei pagarlo usato o nuovo?... grazie mille per le eventuali risposte.

...bel lavoro secondo me...sono molto curioso di sapere come va...secondo me l'albero devi inticipartelo in base a come ti aprono e chiudono i travasi, mezzo carter con albero e cilindro ben montati e ti segni quando sta per chiudere e quando apre le luci. ma i grani dellefasce passano accanto alle unghiate?...io forerei anche il pistone stile zirri... poi stonderei la camicia che dà verso il travaso che il polini ce l'ha piatta e sicuramente non fa bene...e un consiglio, smussa un pò verso l'interno della camicia il bordo inferiore della luce di scarico...nei cilindri con così poca alettatura se espande un pò il pistone in discesa tende a mordere sul canale della prima fascia e a strappare un pezzetto di cielo del pistone...lascio a te immaginare i danni... buon lavoro e tienici aggiornati...