wineless

salve a tutti, ho questaforcella pk: Uploaded with ImageShack.us volevo sapere se è possibile montare portapinza pinza e mozzo portadisco dell'et2...anche modificando qualcosa e se è così cosa c'è da modificare... ho bisogno dell'aiuto di esperti..grazie mille per le eventuali risposte...

si, però io ho già la forcella di un hexagon e non ho nessun cerchio...volevo sapere se sul tamburo di questo hexagon montassero cerchi dello sfera zip quartz ecc ecc... comunque cercherò di montare il tamburo + cerchio dello special, dopo averlo studiato e lavorato al tornio... Per questo chiedevo anche in giro se qualcuno che aveva già fatto questa modifica potesse passarmi qualche foto e qualche misura per regolarmi un attimino meglio... grazie a tutti...

non mi fila più nessuno?

...scusate l'assenza, Insomma dici che con il 24 consuma forse di meno?...bene... Il fatto è che usavo la mia amata vespetta quando lavoravo stagionalmente come bagnino, e facevo parecchia strada...quindi il 19 era anche e soprattutto una soluzione come dite voi "antisgamo"...anche se l'unica volta che mi hanno fermato il polizzzziotto ha riconosciuto la silent, e aperto il sellino ha riconosciuto anche il 19...poi con una pedalata ha capito che non era nemmeno 50...però gli ho spiegato che usavo la vespa per andare al lavoro, non per fare il malandra in giro e me la sono cavata con una multa per mancanza dello specchietto... Poi ultimamente trovandomi un bel pò ditempo libero (mancato rinnovo di contratto a progetto ambito ricerca...porccc....) ho ripreso in mano la vespa e l'ho fatta ripartire...era un pò malconcia per gli anni passati all'acqua (non maleditemi)e mi si è riaccesa la scintilla...frugando su internet mi sono ache accorto dei passi avanti che ha fatto il mondo delle elaborazioni da quando zirri era fantascienza...e sto maturando l'idea di rimettere a nuovo la mia margherita... quella della basetta non voleva essere un rimedio ma un' idea sicuramente successiva per toccare con mano di cosa si tratta...non sono proprio a digiuno sull'argomento elaborazioni, anzi, ma il discorso del cambio delle fasature e corsa dell'albero 10 anni fa non si sentiva proprio in giro...anche se quella fettina di luce di travaso che rimaneva coperta dal pistone mi aveva sempre insospettito... Poi avendo due gt 110 a disposizione, quello sotto e uno che si riprende con una leggera rettifica e un pistone nuovo (quanto costa?) mi piacerebbe fare degli esperimenti...me la caverei con poco... Va beh, domani tiro via il 19, rispolvero il 24 e il colletore artigianale dedicato e lo rimetto sù...che settaggio mi consigliate, visto che quì c'è tutto sto ben di colui_il_quale d'esperinza magari vediamo dopo che l'ho aperto se al tempo ci avevo preso...avevo pensato anche a un collettorino corto e a un manicotto al carburo cper fargli pescare aria da pozzetto che dite?...c'è posto?... oh visto che ci stò ve ne chiedo un'altra... Al tempo fantasticavo di freni a disco sulla vespa, ora ho visto che si può fare e vorrei adattare una forca di hexagon che ho...e magari anche un tamburo originale vespa...per ora però una domanda: il cerchio dello zip, monta sul tamburo della forca hexagon? e il cerchio hexagon è 10 pollici come quello della vespa? grazie mille della pazienza e della disponibilità...attendo con trepidazione... P.S. La multa non l'ho mai pagata...

salve a tutti, ho una forcella di un hexagon senza cerchio e vorrei montarla sulla special, la forcella ha il mozzo con stampigliato l'anno, ed è il 94. I buchi sul mozzo per i bulloni del cerchio sono in asse con quelli del disco. Sapete se su questo mozzo si può montare il cerchio da 10" dell' et4, zip sfera, insomma i cerchi compatibili per diametro a quelli delle nostre special??? grazie mile a tutti.

se non risolvo prendo e risbatto su il 24...lo avevo fatto per una questione di consumi, anche perche con questo gt non mi sembra che le prestazioni cambino poi così tanto tra i due carburi...fammi sapere come ti va...ciao!

ma se gli dò ancora più da bere mi muore affogata...mi sono fatto un getto che sarà 120, mai usato un getto così grande nemmeno sul 24, agli alti comunque non mi da problemi...il problma è che al minimo svuota e tende a spegnersi per poi riprendersi quando do gas...il problema, come ho detto, scompare se tiro l'aria: al minimo va bene ma ovviamente se apro borbotta... grazie a tutti, attendo fiducioso...

...di massimo non è magra, anzi, ho dovuto crearmi un getto con le punte da modellismo che superasse i 110 perche il mio ricambista non ne aveva...il problema lo fa solo ai bassi e al minimo. Se tiro l'aria di 4° borbotta normalmente, possibile 50 di minimo sia poco? il discorso delle basette era per dare un pò più di pepe...sicuramente nel caso verrà dopo la carburazione e un'ottima messa a punto con questo set up... Grazie mille mille milleeee (mille) a tutti intanto per i consigli...ogni ulteriore suggerimento è stragradito...

salve a tutti ho alcuni problemi e mi servono alcune informazion, le scrivo tutte così non ci penso più... monto 110 con carburatore shb19, zirri silent tipo vecchio stampata, campana 22, travasi lavorati e finestrella allargata, albero anticipato ma non so di quanto, comunque non artigianale... Il problema principale è che quando il motore si abbassa di giri per avvicinarsi al minimo che comunque non tiene, ha un forte vuoto e interrompe gli scoppi, e aprendo il gas poi produce il vuoto...il problema si attenua quando ho l'aria tirata ma se accelero con l'aria tirata ovviamente borbotta...ai massimi invece va bene...ho getto del minimo 50..potrebbe essere troppo piccolo? Il secondo problema è che quando metto la 4° tende a sedersi, potrebbe migliorare alleggerendo il volano? l'accensione che monto è una 4 poli con volano da 2,2 kg... ...qualcuno ha una foto di questa accensione montata con correto anticipo per questo gt? se cambiassi fasature mettendo la basetta, potrebbe migliorare?...quanto dovrebbe essere alta quest'iltima? grazie mille a chiunque vorrà darmi dei pareri...!