alerossi93

Quello suo della Malossi...che sarebbe il pacco am6..

Rgazzi i lavori procedono Ecco alcune foto... http://imageshack.us/photo/my-images/51/102polini001.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/32/102polini002.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/269/102polini009.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/847/102polini012.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/854/102polini014.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/545/102polini016.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/40/102polini018.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/850/102polini020.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/708/102polini021.jpg/

Ahahaah dopo sei fuori di un pensiero ...preparati per il prossimo anno per il Falc

Sì, la nuova testa Polini per il d55 non sembra male..mi pare costi su 30-35€..Tu hai adattato una dello scooter percaso? O sennò se ne trovo una, va bene anche quella del 100 malossi...

Grazie per la mamitta da abbinarci avete qualche consiglio? pertendo dal presupposto che non voglio polini a banana o proma...ho sempre usato espansioni e voglio continuare...mi è stata proposta un'offerta ragionevole per una Zirri Grand Tours...che ne dite?

Ahahahah Dai che una valvola così fà voglia anche a te io ce l'ho sotto il 100 a valvola e fidati che viaggietta tanto in proporzione và di più del 130 c.53 che ho nel primavera un 100 ben fatto non c'è sottovalutarlo...può dare grandi soddisfazioni...

Ahahahah Dai che una valvola così fà voglia anche a te

Sarà tutto da vedere ancora...spero in una buona prestazione a tutti i regimi...in ogni caso a tutto c'è un rimedio

Salve ragazzi...dopo esser stato "obbligato" a vendere l'M1 per colpa dei carabinieri, ho deciso di tornare an un corsacorta, per non imbattermi in altri rischi... L'oggetto in questione è un semplice 102 Polini, rettificato ancora da rodare...e questa è la cofigurazione: -Gt 102 Polini, travasi alla base lavorati e fasi riviste -Albero Mazzuchelli anticipato c43 -Aspirazione lamellare Malossi -Carburatore Vhst 28 -Filtro Ramair -Rapporti 24/72 -Frizione 7 dischi -Cambio originale 4 marce con crociera DRT -Accensione a puntine -Volano Pinasco -Marmitta ancora da decidere (consigliatemi voi) Il progetto l'ho iniziato già da quasi un mese, e si può dire che sono a metà dell'opera...il mio collaboratore da voi ormai noto è tm400sm Vi posto qualche foto del punto a cui sono ora: http://imageshack.us/photo/my-images/824/30025324379599993451562.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/256/travasi.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/401/valvolar.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/593/valvola4.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/411/valvola2.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/441/valvola3.jpg/ Nella zona travaso è stata messa della resina bicomponente, per evitare di bucare durante la lavorazione. Nell'aspirazione pure, anche perchè l'imbocco del portapacco era più grande della sede della valvola, e quindi passava fuori di un paio di mm... Le ultime modifiche sono rivedere le fasi, e fare lo squish...ma questo compido lo affido a Matteo Nel frattempo il tutto è stato sabbiato...Accetto consigli e critiche...

Io l'avevo pagata 170€ spedita...ora non lo sò se il prezzo è aumentato...le fasi non mi ricordo bene.... Samuel: Su un polini ci stà a pennello...vedrai la coppia ai bassi come la senti... Pic84: su un m1l d60 ti consiglio di abbinargli la sua espansione..la m3xc..la thm è x cilindri meno performanti...

Ottima espansione...entra in coppia a tutti i regimi..testata personalmente su quattrini M1...bella scelta..

OK, vabene..io pensavo x fine settimana di mettere in moto e iniziare la carburazione...

http://img18.imageshack.us/i/15034516291620999031562.jpg/ http://img808.imageshack.us/i/15583216379107586141562.jpg/ http://img835.imageshack.us/i/54027159954403947015621.jpg/ http://img705.imageshack.us/i/54027159954407947115621.jpg/ http://img825.imageshack.us/i/18191617568837728651562.jpg/ http://img64.imageshack.us/i/17987417568864129311562.jpg/ http://img638.imageshack.us/i/18193417846202262591562.jpg/ http://img64.imageshack.us/i/18469417846213862881562.jpg/ http://img203.imageshack.us/i/18268817846227463221562.jpg/

Salve ragazzi!!! Dopo ben 2 mesi che ho la vespa ferma x riverniciarla e fare qualche altro lavoro, ne ho approfittato x riaprire il motore e apportare alcune modifiche... Vi faccio un confronto della mia vecchia configurazione e quella di ora: Prima Configurazione: -Gruppo termico Quattrini M1 cilindro non toccato con fasi originali -Colettore lamellare polini, carburatore 24 -Albero DRT corsa 53 una spalla piena e una anticipata -Carter raccordati al cilindro con riporti di saldatura, valvola asportata -Rapporti 24/72, frizione 6 molle 7 dischi surflex, crociera Felino DRT -Volano alleggerito al tornio a 1.2Kg Configurazione Attuale: Vi spiego la mia configurazione: -Gruppo termico Quattrini M1 -Colettore lamellare MRT, carburatore VHST 28 -Albero DRT corsa 51, Volani Pieni Ø83.50mm, Biella interasse 97.00mm, cono 20mm -Carter raccordati al cilindro con riporti di saldatura, valvola asportata -Rapporti 27/69 DRT -Frizione HP 6 molle 7 dischi -Cambio originale con crociera Felino DRT -Accensione Vespatronic 1kg cono 20 -Espansione Artigianale THM By r5nic La configurazione secondo me è ottima, dovrebbe andare a dovere...avevo in mente di giocare di pignoni se mi risulta una rapportatura troppo lunga..cambiarlo con un 25 denti..poi se avete critiche o suggerimenti scrivete pure... Qualche foto: http://img836.imageshack.us/i/gespo004.jpg/ http://img87.imageshack.us/i/74304162915865981715621.jpg/ http://img13.imageshack.us/i/74272162916085987215621.jpg/ http://img688.imageshack.us/i/76167162916045986215621.jpg/ http://img828.imageshack.us/i/14964216291601798551562.jpg/ http://img145.imageshack.us/i/18587217846113460371562.jpg/ http://img713.imageshack.us/i/18066117846121460571562.jpg/ http://img156.imageshack.us/i/16700917568871329491562.jpg/ http://img822.imageshack.us/i/77145163791063861115621.jpg/ Spero di mettere in moto x questo fine settimana se tutto va x il meglio...prego colui_il_quale che non escano inconvenieti... Metterò un video della prima messa in moto...

Getto del minimo piccolino.... A giorni mi arriva una serie di getti del minimo per questo carburatore.....se ti interessa Si certo che mi interessa...io non riesco a trovarli da nessuna parte i getti del minimo x il vhst...avrei bisogno di un S38-39-40...x essere sicuri..

Ciao ragazzi...da poco ho acquistato anch'io un VHST 28 BS da Sip, è di tipo 9357, e monta le segueti componenti: Polverizzatore: 269HE Getto min: S35 Getto aria: 60 Getto max: 142 Spillo: D41 Sapete darmi una dritta x una buona carburazione? lo devo montare su un Quattrini M1 con pacco MRT...

Ciaooo... io lo configurerei così..: Albero DRT Spalle piene c51 cono 20 Accensione Vespatronic da 1kg Colettore Lamellare MRT Carburatore 28 vhst Frizione HP 6 molle, o normale 7 dischi surflex Cambio originale Espansione Zirri Silent Rapporti 24/72 con pignone da 25 Dovrebee essere un aereo...

Diciamo che con la corsa 53 e con questa marmitta, ho un motore equilibrato sia ai bassi che agli alti...

Abito in Veneto..ho scelto la 24/72 perché mi sembrava la più adatta x avere ottime prestazioni ad ogni tipo di regime..

Salve ragazzi...volevo discutere della nuova espansione artigianale di r5nic... Vi spiego la mia configurazione: -Gruppo termico Quattrini M1 cilindro non toccato con fasi originali -Colettore lamellare polini, carburatore 24 -Albero DRT corsa 53 una spalla piena e una anticipata -Carter raccordati al cilindro con riporti di saldatura, valvola asportata -Rapporti 24/72, frizione 6 molle 7 dischi surflex, crociera Felino DRT -Volano alleggerito al tornio a 1.2Kg Dunque...il montaggio è stato semplice, senza problemi, non tocca da nessuna parte...l'espansione si comporta bene a tutti i regimi, sia bassi che alti...entra in coppia in ogni momento, ottima la coppia in salita, e spaventosa sul piano...si riesce a tirare tutte e 4 le marce anche in salita...prima di montare l'M1 avevo un 130 Polini e l'espansione si comportava bene pure sul polini...sono rimasto davvero sbalordito dalle tali prestazioni e da come si comporta ai vari regimi...non molta rumorosa grazie al buon terminale..ma il sound Racing c'è eccome...un'ottima marmitta anche per cilindri non molto rifasati...rispetto alla Gf Project Speed Race che montavo prima, questa è tutt'altra cosa...molto ma molto meglio...è fantastica...appena ti metti alla guida c'è da divertirsi...Altamente consigliata x qualsiasi motore da 130cc in su... Allego qui qualche foto.. http://img101.imageshack.us/gal.php?g=03082010849.jpg

Mi piace come idea...un'ottima riparazione della valvola....

Rapporti 24 dritti, carburatore 24, marmitta zirri silent, albero in corsa 53 cosi hai più coppia ai bassi regimi.. allargare travasi e aspirazione e sei apposto..

dove lo hai preso? dal rivenditore piaggio a Feltre...costa 3€ al metro...

Sì, scusa mi sono confuso con quello del 100...ora è di 1,5mm...

il volano l'ho verniciato con la vernicie x alte temperature, e il bordo sul parafango è lo stesso del bordo scudo della vespa...