mario racing

ciao mario

quelle marmitta 'e bellissima .

 

sei sicuro però che quella in foto non sia il modello turistico ?

 

per intenderci quella da coppia con volumetrie più contenute.

ciao house non so se ai visto il sito del marri ma questo modello lo fa dedicato per m1. polini evolution . e falc al carter nell'mail e telefonicamente ho chiesto questo modello ma per m1d60 valvolare e dato tutti i dati specifici del motore per avere una marmitta dedicata

certo che ve lo faccio sapere

salve ragazzi finalmente dopo aere venduta la silent ho ordinato la nuova marmitta calcolata per il mio m1 d60

da mdm marri allego foto che ve ne pare

per un motore non spinto si ma con un d60 come il nostro non avverti questo problema riguardo il volano e quello dela v lo montavo anche io portato a 1,5kg senza ghiera poi montato la polini cambiato dal giorno a la notte

ciao manuele che accensione monti? e il peso del volano .il vantaggio del volano alleggerito e avere una vespa piu pronta a prendere giri nelle cambiate

ciao roberto unico cambiamento che faro' e la marma con una dedicata alle fasature del motore

ciao gary devo dire che ai ragione ma se ti ricordi avevo un problema al cambio dovuto ai fili durate il video vincenzo mi a fatto notare questo problema tipo che doveva trovare la marcia nella cambiata al ritorno a casa figurati che mi entrava solo 2. 3 e 4 la prima nisba si era allentato il serra filo della prima ecco la buona fede del video

Visto che le acque si sono un po' calamate , esprimo la mia...

 

Spesso ho l'impressione che tutte le elaborazioni vengano raffrontate ai mezzi da corsa per i 150mt (o 400mt altrove...) , risultando ovviamente più scarse e meno performanti lasciando una scia lunga di commenti a chi ce l'ha più lungo....Certo le premesse del post potevano far pensare ad un mostro da accelerazione , ma alla fine è stato ribadito che era un motore "stradale"...

 

Io credo , come robert01973, che questo sia un ottimo motore col cambio (non la primaria!!) un po' lunghetto di 3a e 4a , ma essendo pensato per andare in giro spesso , è perfetto! Allunga benone e da quello che vedo in 1a e 2a accelera più che bene...

Complimenti! A me piace.....

Per curiosità , facci sapere quanti km macinerai con questo motorello (secondo me un bel po'...)

 

Ciao

mcbraga spero di si avrei potuto montare un pignone da 26 ma sono in citta' sarebbe ingestibile se gia con la 27 3 e 4 corta e se non hai la manina attenta 1 e 2 ti ribalti e di terza si alza e arriva sui 115 km edi quarta quarta senza calo?sara dovuto alla silent vecchio modello ci puo stare che con una espansione calcolata ai una erogazione piu corposa ma per i miei gusti e piu che ottima gare d'accellerazione non ne faccio ma mi diverto quando incontro i motorazzi che ti fanno i complimenti

max sono d'accordo con te nell'ultima parte del tuo discorso e poi non me la prendo se qualcuno dice la sua giudicando un video fatto col telefononino che rallenta la vidiata perche non ho una videocamera digitale pergiunta in mezzo al traffico e l'abiamo fatto solo per accontentare la gente che a seguito il forum che per quel che ho capito sembrava che questo motore non esistesse poi max ho visto sia nel forum e sia su youtube i tuoi video niente di particolare semplice passeggiata in vespa e non ho mai giudicato dicendo ai un porro = schifezza non credi e condivido in pieno utente cico 80

ciao gary come te la va a che punto sei con la vespa? so che stai ultimando il rodaggio ma con questo tempo balordo credo di no poi riguardo al vespaio che si e creato sicuramente si e scambiato la mia et3 per una moto d'accellerazione se volevo potevamo farlo tanto al motore non abbiamo risparmiato niente tutto nuovo l'unico pezzo vecchio era il cambio preso dal blocco originale ora l'ultima spesa e dico l'ultima sara una marmitta dedicata alle fasature che abbiamo sono indeciso tra md o mdm del marri il tipo sport saluti gary grazie per il tuo contributo quando sono venuto a casa tua

il motore visto che è stato concepito per un uso più stradale e meno corsaiolo direi che proprio male non và.... anzi! tutt'altro... dal video sembra che canta bene.... anche se, per come la penso io valutarlo attraverso un video non è il massimo! si può avere un idea grossolana ma nient'altro... il miglior modo per valutare un motore è salire in sella, abbassare la pedalina e spremerlo per bene! non è cattivissimo e appuntito, è bello lineare più che altro!

per il fatto dell'erogazione, di eventuali vuoti eccetera bisogna tener conto che si tratta pur sempre di 144 cc e che monta una termica di tutto rispetto! non si può paragonare ad un polini che ha 14 cc in meno ( e si sentono tanto ) e travaseria di un secolo fà... tralasciando che è in ghisa....!

 

l'unica cosa che non mi va a genio è la silent in tutto ciò ... !

 

per il resto complimenti....

finalmente una persona che ha capito il progetto e la valutazione del video grazie marco

ma non metto in dubbio che ci sono polini che vanno forti vincenzo ne a uno che va forte se leggi tutto il post non ho mai detto che la mia et3 vapiu di un altra abbiamo fatto solo il video solo per formalita se volevamo stiragli il collo avrei fatto sulla statale che va a ficarazzi invece di dire boiate diego si vede benissimo che nel traffico dell'alcqua dei corsari non puoi distendere bene al rischio di fare cazzate poi per me potete chiudere il post cosi la finiamo di dire stronzate mi rendo conto perche vincenzo entra di rado nel post

diego scusa sono stato abastanza gentile non capisco ai qualcosa con vice e vai di ripicca e meno male che volevi conoscermi se e il modo per una prova ai totalmente sbagliato persona

No ma intendevo in pista sui 150 metri!

ciao diego come va un giorno o l'altro ci incontriamo per la tirata sono vecchio per queste cose poi non ho capito cosa vuoi dire con meno porro

fatta la prova in basso era troppo vuota

ciao mario

 

probabilmente hai una marmitta poco adatta perchè non mi sembra che vada tanto .

 

il mio d56 allungava abbastanza questo mi sembra piuttosto fermo .

 

comunque il d60 devo ancora provarlo , magari 'e proprio il cilindro che 'e poco sportivo.

house mab se ci fai caso e un video fatto nel traffico non si poteva accedere se ci fai caso nella prima tirata vincenzo ha risciato con una macchina nella seconda tirata all'inizio non si vede bene ma la vespa si inpenna di accellerazione come detto piu in la comprero' una marmitta come la tua nel mentre quando la monterai mi dici come va

ciao biros ne aprofittato della disponibilita'di vincenzo free per fare il video infatti nel tratto era corto non si potevano dare solo le tre marce e di come va sono sodisfatto

salve agazzi oggi e stata una giornata che il tempo e stato clemente e ho potuto girare un piccolo video scusate perche e stato fatto in un orario di traffico cittadino

ok grazie

ma nel tuo post sembra il contrario ,o ne hai rimediata un'altra dopo non ho capito ma fa nulla,comunque se riesci metti una foto della Zirri che hai provato tanto per capire qual'è ;le MDM non le ho provate di persona.

ciao roberto ecco le foto della marmitta che tutt'ora monto sul'm1 d60 http://imageshack.us/photo/my-images/59/imag0184pe.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/46/imag0185cs.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/811/imag0186i.jpg/http://imageshack.us/photo/my-images/594/imag0187hj.jpg/

Quel discorso era riferito al cilindro di Vespagian,comunque anche se la tua fosse una Silent è sempre una buona marmitta,in base anche al cambio che uno mette sotto magari un po' piu' disteso per viaggiare ti trovi meglio e ti diverti ugualmente,per questo dicevo se uno vuole risparmiare qualcosina sulla marmitta si puo' anche fare.

Comunque metti una foto cosi' ci togliamo la curiosità a sto punto,ho sbirciato nel tuo post ma non nè parli mica,anzi scrivevi di averla rivenduta subito.

 

Vespagian il collettore MRT se lo trovi ad un buon prezzo perchè no......male che vada due lamelle di ricambio non costano molto e si trovano facilmente.

mi sa che abbiamo fatto un po di confusuone haaaaaa tu parlavi del cilindro io pensavo della marma riguardo il mio post e vero che ho venduto la marmitta ma era la korona turing la zirri lo presa dopo per crapiccio vorrei provare una del marri la sport dicono che una espansione ottima sai dirmi qualcosa in merito

Se l'hai preso nuovo è ovviamente quello con fasi leggermente piu' alte,ma sono già 3-4 anni almeno che hanno quelle fasi i cilindri Quattrini quindi anche le marmitte gli vanno dietro,anzi il D60 è pure uscito da poco quindi per forza.

Se poi trovi un'usato a buon prezzo anche se non è proprio quella sua male che va se perdi qualche giro in alto recuperi un po' di tiro in basso,non è proprio la fine del mondo.

roberto non lo presa nuova ma usata chi l'aveva la manteneva in perfetto stato e m iha detto che era la versione vecchia infatti con vincenzo siamo rimasti pensevamo di peggio il dubbio nasce perche la silent ha il silenziatore che esce quasi all'altezza della pancia questa esce piu di traverso tra sotto pedana e perno motore

eppure max quando 3 mesi fa lo presa su subito il venditore scriveva vendo marmitta zirri di angelo modello silent vecchia pero lo stato e come nuova perche dico questo? il motore risponde alla grande non vorrei che sia una m6? domani posto una foto da montata cosi max puoi levarmi il dubbio

La m6 nasce dedicata ai cilindri Quattrini,tira sicuramente di piu' delle classiche Zirri Silent con le quali non bisogna confonderla,la prima versione era calcolata per il primo M1 appena uscito,poi son stati rivisti nelle fasi gli M1 e anche la m6 è stata adeguata e viene consigliata dal produttore come alternativa alla m3 per chi non vuole tagliare il cassettino.

Provate entrambe le versioni,ottime marmitte,l'ultima m6 sull'elle che avevo(pacco piccolo)perdeva solo qualcosina di tiro ai bassi rispetto alla m3xc dedicata allo stesso modello.

condivido con con quello che dici roberto io monto la silent di angelo sul d60 m1 la prima che a fatto per m1 non ho provato m3 ma questa posso confermare che mi da un tiro in basso da sparo e un bel allungo

tempi duri