Vai al contenuto

mario racing

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    1.274
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Giorni ottenuti

    3

messaggi inviate da mario racing

  1. noto che ancora non ai risolto con il minimo con qualsiasi getto il minimo deve scendere se no aspiri aria . punto 1 controlla il gommotto del collettore in moto tocca il carburatore facendo una piccola pressione verso l'alto o verso il basso se e il gommotto dorebbe aumentare di giri o diminuire se non varia non e il gommotto punto due controlla se il carburatore ha l'ingresso x il miscelatore devi tapparlo terzo controlla se il paraolio lato v 8) olano ha ceduto ultimo basamento carter cilindro bay

  2. ciao ma hai controllato se aspiri aria io ho avuto un parmakit con gli stessi sintomi acceleravo prima seconda terza ma quando mi fermavo restava accellerata e scendeva di minimo molto piano stavo uscendo pazzo ho controllato anche il paraolio lato volano tutto ok ma ho notato che nel travaso del carter si era formato un piccolissimo foro ho provveduto a otturarlo con il b componente rimontato il quanto tutto e'rientrato nella norma d'incanto il minimo andava benissimo detto cio' non dico che hai bucato ma sicuramente aspiri aria

  3. salve gente ho appena terminato di montare il mio motore conposto :

    albero anticipato dr

    collettore lamellare polini

    carburatore 28 dell'orto getto minimo 60 max 130 e tre mezzi giri di vite aria e spillo regolato sulla seconda tacca

    raccordato carter con cilindro parmakit aspirato al carter

    volano allegerito 1,1kg statore anticipo tutto anti orario

    la vespa e patita aprimo colpo lo tenuta a minimo dei giri tutto ok fatto un giro di prova ho notato in apertura gas un vuoto tipo magro ma appena entra in coppia una vera booomba! dimenticavo marmitta m6 zirri puo essere che la vite aria sia poco aperta? datemi una dritta.grazieeeeeeee.

×
×
  • Crea nuovo...