bestsmallframer

Il suo originale al100%

pian piano si va avanti... la forcella e lo sterzo sono solo appogiate.... devo ancora finire il parafango...

molto bella complimenti... intatnto i lavori vanno avanti....

salve ragazzi, scusate se ero sparito, ma ero fuori per lavoro... i lavori sono fermi... sono riuscito solo a dare il fondo all'altra facciata dei pezzi.. Ho usato un fondo epossidico a base poliuretanica non aveva ammaccature comunque si di solito uso stucco a base metallica per il codice non so comunque lo trovi sulla rete sicuramente. per il compressore uso uno da 24lt autocostruito con un motore di frigorifero... purtroppo non è il massimo ma non posso usare altro visto che abito in condominio ed il mio fa solo il rumore di un frigo... quindi assolutamente silenzioso. in conpenso uso un aerografo professionale che funziona a basse pressioni, infatti lo uso fisso a 2 bar o poco piu... anche io ho il bordoscudo originale ma siccome non si trovano più in giro ho preferito metterlo da parte ed usare uno di concorrenza per adesso.... sono curioso di vedere la tua.... posteresti delle foto??

Fondo dato ma solo su una facciata .... appena ho tempo farò l'altra facciata

Piano piano si va avanti..... Verniciato nasello e montato.... .

Grazie mille per i tuoi complimenti.... Sto cercando fi fare il mio meglio, purtroppo non sono molto bravo nel verniciare e prima di fare un ottimo lavoro devo verniciare grattare piu volte come sta succedendo ora con il nasello e sportelli...

i lavori sono continuati.... devo ancora verniciare gli sportelli , bauletto, parafango anteriore e sterzo...

io ho un tracker .... secondo me è il migliore.... basta mettere un regolatore di tensione con il polo carica batteria, una batteria supplementare come quelli delle sirene degli antifurti casalinghi ce ne sono di varie misure anche piccolissime e sei a posto c'è l'avrai sempre acceso....ovviamente mascondi il tutto.

comunque mi sono convinto che faranno un buon lavoro. possiamo chiudere il post

lo so ha ragione solo che io non sono abiduato a lavorare cosi... sarò io troppo pignolo ma io prima di scegliere il pistone avrei misurato il cilindro. che ne sa lui se quel cilindro è già stato rettificato altre volte?'

il problema è che la maggiorazione l'ha gia scelta il negoziante senza neanche guardarlo il cilindro

Be sentendo i vostri prezzi un po' mi son calmato. L'importante e' che la rettifica la facciano bene.. Vi faro sapere....

http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-VESPA-50-D-47-CILINDRO-TESTA-PISTONE-75-/140766614626?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item20c6581462 con 41 euro incluso spedizioni ho un 75 cc nuovo.... che rabbia

Sono incazzatissimo..... Vado a verona a motauto. Chiedo gli dico che ho bisogno di un gruppo termico 50cc e mi dice che viene 100€ , io gli chiedo se hanno qualcosa di "concorrenza " e lui mi risponde che loro vendono solo roba buona. Vabbè. Gli faccio vedere il cilindro mio, se lo prende , va dietro, prende un pistone, torna e dice è pronto per martedi viene 50 €. Allorchè li indeciso ho detto va bene ciao. e l'ho lasciato li. sono incazzato.... NON HA PRESO NEANCHE LA MISURA INTERNA DEL CILINDRO PER SCEGLIERE IL PISTONE!!!!! infatti io adesso sono in dubbio se questa per quel cilindro è la prima o seconda rettifica, ma lui ha preso un pistone per prima rettifica.... vabbe....

up

Sinceramente preferirei cambiare solo le fasce come addetto nonno solamente per non buttare via il gruppo termico che comunque funzionava. Comunque domani passo da motauto e chiedo quanto viene un gruppo termico 50 . Perchè se costa veramente 30 euro a questo punto conviene cambiare tutto. anche se mi dispiacerebbe mettere via anche questo gruppo termico insieme ad altri 2000 che non uso più ormai.

Oggi ho smontato il cilindro. Ho fatto due foto. come potete vedere le fasce sono consumate, infatti è la parte inferiore del pistone si vedono i se gni della combustione. secondo voi con una serie di fasce nuove risolvo il problema?

Be sinceramente pensavo fosse piu costosa. Qualcuno sa consigliarmi un centro rettifica onesto in zona verona?

Buongiorno, Come potete vedere nella sezione restauri, sto restaurando una pk prima serie senza frecce, per adesso mi sto dando da fare per la carrozzeria, ma a breve tocchera anche alla parte motore, qui il dubbio. Premettendo che voglio rimanere sull' originale sia perche devo passare in motorizzazione e sia perche ho gia una cosa 200 che uso per le passeggiate piu lunghe; ho notato che il motore ha compressione 0, infatti solo appoggiando il piede sopra la pedivella va giu senza dare mai la classica resistenza del pms. Non ostante cio la vespa va in moto e gira bene, Ho controllato non ci sono sfiati , e presumo il fatto sia douto ai tanti km che ha macinato quel motore, Voi cosa mi consigliate? Cambiare solo le fasce? Cambiare pistone senza rettificare? O rettificare e cambiare tutto? Conoscete un buon rettificatore in zona verona? prezzi per una rettifica?

Beato te!!! Da quando sono sposato non posso allontanarmi piu di venti km!

si è una pk senza frecce... grazie ragazzi,,,, forse è la prima volta che riesco a fare un restauro accettabile da solo.... sbagliando si impara.... hihihihi

dopo l'asciugatura. secondo voi sta venendo un buon lavoro??

data la prima mano di vernice allo scudo anteriore e tutta la parte interiore della vespa. Quanto tempo ci mette ad asciugare completamente? Spero che una volta asciutta venga bene...

Salve ragazzi, Dopo bestemmie, sangue e sudore, sono riuscito a dare il fondo per bene alla mia pk, adesso devo solo dare una carteggiata lieve,visto che era gia stato carteggiato ed in alcuni punti era venuto fuori il ferro. Infatti ho dato una velata di fondo solo su quei punti scoperti. Ho gia acquistato il colore, un bianco lucido poliuretanico. Spero venga un buon lavoroo visto che vogni volta combino un pasticcio diverso. Avete consigli?