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giakjs

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Contenuti inviati da giakjs

  1. verde e nero , e vengono il verde collegato alla bobina e il nero fa massa sul telaio.
  2. io lo trovato qui http://www.sip-scootershop.com/EN/Produ ... aring.aspx
  3. se vuoi spende poco leva l'olio apparte scherzi io mi sono trovato bene con falc e plc ,come tutte le cose buone costano!!
  4. giakjs

    gomme per pista

    ok,allora per una giornata partone 300 o 400 euri di gomme aggiunti ai 5000/7000 per la vespa trasferte escluse, mi sa che conviene gira sui cerchi. tutto chiaro !!!
  5. giakjs

    gomme per pista

    appunto, io le slick le potrei usare!!!
  6. giakjs

    gomme per pista

    salve,volevo sapere che differenza di consumo c'e' tra un slick e una tt92 o sava,visto che nel vpi sono vietate le slick inciderebbero cosi tanto in un campionato di 5 - 6 gare?
  7. burton custon anche dellanno passato tavola unica !!! scarponi spendi bene che te li ritrovi,attacchi sempre burton se fai un salto al verticale firenze trovi tutto a buon prezzo anche dell anno successivo magari chiami prima e ti informi ps. per imparare fatti due lezioni.
  8. giakjs

    La Piega...

    bella foto!!! per la piega avrai messo un appoggetto nascosto.
  9. te lo vendo io l'albero!! 20€ spedito
  10. giakjs

    VESPISTI DO IT BETTER ... BURNOUT

    quelle sono le gomme che poi vende il piace
  11. e dove li hai trovati il copri proma in quel modo!!!
  12. se chiami parmakit ti fai vendere il modello vecchio con i livetti(se ne sono rimasti) ,te lo fanno pagare il giusto visto che hanno fatto quello ricavato dal pieno.
  13. secondo tutte le prove che ho il miglior cambio senza tanti sbattimenti e': 1 z55drt 2-3piaggio 4z48drt e crociera drt+ molletta rinforzata ti avanzano anche i soldi!!! se monti 3corta e 4z48 drt hai troppo salto tra le marce e sei costretto a fare una 4drt+cluster 20-47 e io avendole sotto ,sono soldi che puoi risparmiare
  14. lascia stare negres,io parlo di motori di noi comuni appassionati il problema secondo me sono i rapporti!!!lui fara le prove del caso e trovera' la soluzione. ma tu sei quello che vende m1l60 nuovo?
  15. la caratteristica del quattrini e la coppia alta e almeno che non ci lavori, quello rimane!!! io li ho tutti m1l56 m1r56, e ora ho sotto m1l d60: carb.vhsb 38 albero ncn v-tronic cambio 1-2-3-drt 4 drt z20x47 crociera drt rapp.25-72 cest drt friz plc e ti assicuro che quando apro non mura !!! il primo che ho avuto ci misi rapporti24-58 polini sai che lavoro!!!
  16. ok,la carburazione e' grassa ma comunque il rapporto e lungo. m1l gira alto e vuole il rapporto piu corto e con 25-72 e' un bel missile anche con cambio orig.
  17. ciao, secondo me rapporti un po lunghini. prova 24-72 o drt25-72 e poi vedrai !!!
  18. ciao ,il mio e cosi conf: 123 drt 4z48 crociera drt cestello drt 24-72 frizione plc e' un opera d'arte !!! v-tronic quattrini d60 mcx3 tameni cono 20 koso 34 il motore e pieno anche in basso rispetto al quattrini d56 per i rapporti penso che piu dei 25-72 non si possa andare!
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