Eagles

Buonasera, sperando di non fare cosa vietata... E' valido questo kit? https://www.ebay.it/itm/390995406481 intanto mi porto avanti con le cose ASSOLUTAMENTE necessarie... Oggi ho fatto qualche km per andare a fare la revisione... Come già annunciato quando si scalda al minimo rimane accelerata, confermato che qualche paraolio sicuramente aspiri aria e di conseguenza la revisione motore è assolutamente necessaria e urgente..

Ma è un aereo o una vespa? 🤣

Perdona la domanda scaturita da vecchi ricordi di quando mettevo le mani sugli scooter.. Ma l'alluminio, sicuramente più prestante, non è anche più delicato? Comunque prima uscita

https://www.facebook.com/eaglesgpc/posts/pfbid0mRVx3Hq4ovpmjEn618m8MRdR3afazRpYKUgd35M2CAXnnfFkJppnHFy4UyHyF3a8l?__cft__[0]=AZVKxZGgJmBhMFLGKIasO3TPoQxQ2c9MAmNKL8qHczeVwCQXtrVGcDUqLmUItanXjxQKJQdfb7yCKKOG_fPteCqnqfcqZRbyxRMrs8O0mJwilNCBRnOt7R2N4blgeyNiG51sCEG6P8rs5R7BM9W1U0z_4sr3JUdwvz9BeMG2V3hTsBF-Lc_GbrI4PHw3bnvjn51nI84vbGzZZns2mM7OwW4m&__tn__=%2CO%2CP-R Spero si veda

Grazie ragazzi, ieri sono arrivate le gomme nuove, ora fino ad ottobre sicuramente sarà l'unico intervento (causa mancanza di tempo), il motore andrà SICURAMENTE aperto e verificato, come detto andrà ad affiancare un PX quindi non mi aspetto assolutamente mille mila cavalli ma solo tranquillità e sfruttabilità.. Il mio meccanico mi ha già consigliato il classico è sempre valido kit polini, 19, padellone tipo sito plus o simili, campana lunga.. Sinceramente non abbiamo parlato di raccordare, allargare... Ci dobbiamo sedere a tavolino anche per questo ma voglio essere pronto a rispondere x le rime

Diversi amici mi hanno consigliato il classico 102 polini ma vedendo alcuni video / leggendo alcuni post mi sono innamorato del 130 DR.. Che da quello che ho capito avendo più coppia mi darebbe maggiore tranquillità in qualche eventuale tranquillo viaggio fuoriporta... Però non volendo spendere un capitale cerco più che altro qualcosa di piu P&P possibile Poi alcuni mi dicono carburatore 19 per limitare i consumi, altri che con un 24 messo a puntino potrei consumare di meno (a parità di andature.) Diciamo che ho parecchia confusione al momento

Buonasera, sono un nuovo utente sono appena entrato in possesso di un PK 50 X dell'88, ho avuto modo di provarlo per pochi km, sicuramente non è originale.. Credo un 75, carburatore originale (dando pieno gas fa dei vuoti assurdi) e rapporti originali. Vorrei renderlo più vivibile... Che configurazione mi consigliate??? (gruppo termico, rapporti, marmitta, carburatore) Considerate che per i lunghi viaggi (faccio parecchi raduni e gire fuori porta) ho già un PX 125, attrezzato di tutto punto, quindi cerco qualcosa di divertente, non estremo, che non mi dia rogne ma che mi faccia divertire all'occorrenza...