Eagles

Seguo con interesse la discussione, per fortuna, io ho la fortuna di avere un club che mi sostiene.. Ma anche io ho sempre paura di ste fregature!

Si si, la valvola aveva qualche segno di troppo e quindi, non sapendo del danno al carter, per evitare di portarla in rettifica avevamo optato per la rimozione ed il lamellare... diciamo che è stata "leggermente" RIMOSSA... 😁

Carter portati in rettifica.. Speriamo bene

Esattamente.. La gabbietta era stata "martellata" dentro.. La sede si è "abbassata" e l'asse toccava consumando il Carter.. Per fortuna la nostra revisione è a 360º e quindi non stiamo tralasciando neanche le rondelle

Brutte notizie.. a causa di un errore di chi aveva la vespa prima di me è stata inserita (FORZATA) male la gabbietta del cambio, il perno del cambio ha talmente consumato il carter che si è bucato con un dito 😪 Domani provermo a farlo risaldare, speriamo l'operazione riesca se no dovrò trovare una coppia di carter

non ho la batterria (almeno che non l'ho vista 😁) stasera provo a guardare. Grazie @tutti stasera si monta!

Scusa la spia si accende ma la lancetta non sale... Mi sono espresso male

Buonasera, la lancetta della riserva funziona ma la lancetta non sale, ora che ho tutto smontato cosa potrei controllare? Grazie come sempre

Arrivato finalmente il collettore... GLS lo aveva perso 🤧

Oltre a raccordare, anticipare l'albero (cosa che mi pare di aver capito non serve con il lamellare), cosa altro si potrebbe fare per dare un pò di brio??? (a parte cambiare il GT 😆

Quando parlate così del GT mi viene da piangere 🤐 Scherzi a parte grazie per i consigli 🤔

E se oggi o domani dovessi salire col GT? Soffrirebbe con la Sito? Il 130 è sempre nei cassetto anche se ora "ho perso la chiave"... Con la Polini al contrario andrebbe così male il Primavera?

Leggi sopra... Esattamente a me basterebbe un 80/85 di velocità massima (magari reali e non fittizi), quindi pure un 70 km/h di crociera comodi, consumi relativamente buoni per andarci a lavoro da maggio a settembre (quest'anno pure ad ottobre veramente ci si poteva andare) e soprattutto non voglio dover revisionare il motore ogni volta che esco e rientro...

Secondo me intende dire che come GT sto mettendo un Cilindro 125 Primavera

Con questa ho necessità di acquistare anche l'attacco al collettore o monta P&P?

PianoFORTE insomma 🤪

Il problema è molto rumore, per lavoro ci dovrei fare circa 20km al giorno dentro Frosinone, al primo semaforo me la ritirano... Sono abituato al PX originale quindi non ci sto molto dietro con il casino 🤔 comunque se hai un link ci do un'occhiata. Grazie

questo dici? https://www.ebay.it/itm/401050790481 e questa? mi dicono faccia un sacco di rumore https://www.ebay.it/itm/133694902865

https://www.ebay.it/itm/400967711554 Che ne pensi?

Ho appena parlato della cosa col suocero... Se non monta la facciamo montare xD Intanto con l'aiuto di un'assistente

Scherzavo sul fatto che sicuramente non fosse il top per la mia elaborazione ma comunque come detto l'ho avuta a costo zero Sicuramente andrà aperto il terminale perché voglio riempirlo di lana nuova, e gli daremo una bella lucidata Ho anche io il dubbio che su corsa lunga non monti, ho solo la certezza che sia per PK ma su cosa fosse montata non so.. Inizio settimana facciamo qualche prova.. Mi hanno, intanto, appena consegnato albero e frizione, manca solo il collettore che ancora non è stato spedito 🤬

sono pronto ad essere lapidato...

Perche' come detto sopra sono ignorante, e mi sono confuso di nuovo... Per la marmitta domani vi faccio una foto... Ok vado a piedi 😁