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Adam continua a sperimentare, il tuo foglio a quadretti mi fa tornare indietro di 25 anni. Provaci, se poi non riesci, riprovaci. Magari alla fine dovrai comprare qualcosa di pronto, ma avrai imparato diverse cose che ti serviranno nel resto della vita. Bravo.
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Upgrade da 130 DR a 130 Polini
discussione ha risposto ad Mrninni alla MarcoBorga96 in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Anche io sono interessato, anche sul lavoro da fare nel tavolino d'appoggio. -
pistone vertex
discussione ha risposto ad Mrninni alla otto in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Io lo proverei senza modifiche... se non da problemi perchè rischiare? Se invece noti prestazioni ridotte, allora potresti lavorarlo il minimo necessario. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Ciao a tutti, scusate il lungo periodo di silenzio. Avevo risaldato tutto. Problema persisteva. Dopo qualche settimana ho recuperato uno statore e ho scoperto questo: statore mio, impedenza bobina "nastrata" relativa all'eccensione, 433 ohm statore non mio, stessa bobina, 400 ohm. Era un grossa differenza. Ho cercato di recuperare solo quella bobina ma non ci sono riuscito, quindi ho acquistato statore nuovo. Problema risolto 🎆🎆. E' verissimo che la sostituzione mi fu consigliata un bel po' di tempo fa, ma non avendo fretta ora sappiamo che questa è una delle tante misure da fare. Ho ricostruito in questo modo: lo statore può generare una quantità "finita" di potenza, ripartita tra bobina accensione e bobina luci. Poichè la bobina guasta aveva impedenza più alta, la corrente che generava (a disposizione della candela) era più bassa (legge di ohm). Con impianto elettrico staccato, tutta la potenza generata era a disposizione della bobina accensione (--> candela) e non si avevano problemi; collegando l'impianto, la potenza andava divisa ma non bastava più alla candela ai regimi alti, e quindi induceva al malfunzionamento. Non è una spiegazione tanto rigorosa, ma credo posa dare l'idea. Grazie a tutti -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Statore smontato. Bobine ok, fili ok. Il pick-up è nuovo (impedenza 54 ohm). Davvero non capisco cosa possa esserci di guasto. Ora saldo di nuovo tutto e proviamo. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
già fatto, rimosso il filo verde dal connettore a tre poli, il problema si ripresenta. Ho preso un filo e l'ho collegato direttamente dal blu statore al regolatore, in questo modo escludo completamente l'impianto elettrico del telaio. Ho il problema, quindi le cose sono due: o è rotto anche il nuovo regolatore oppure ha qualche problema lo statore (come dice Claudio). Smonterò lo statore e rifarò tutte le saldature e cablaggi. Considerando che il pickup è nuovo e quello che rimane sono 4 bobine (quindi niente di particolare) e qualche filo, spero di risolvere. Ci sono altre cose che posso prendere in considerazione? -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Taglio la testa al toro. Filo diretto dal filo blu in uscita dallo statore al regolatore. Se funziona male, è lo statore, altrimenti la treccia -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Ho ponticellato giallo con blu nelle connessioni sotto il nasello e il problema permane, quindi non è nemmeno il commutatore luci. Ormai dell'impianto elettrico rimane solo lo statore e il regolatore. Il regolatore è nuovo... lo statore no; il consiglio di @claudio7099 è di cambiarlo, giuro che lo farò! ma io vorrei avere la prova che sia guasto. Il pick-up lo avevo già cambiato. Un indizio del possibile guasto lo abbiamo grazie al suggerimento di @vito.73: se a vuoto, ai giri alti, la tensione in uscita dallo statore è > 40 Vac c'è un problema. In effetti io misuro 50 Vac. Come può determinare questo incremento di tensione? C'è un possessore di PK50XL che ha voglia di fare la stessa misura? Grazie -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Esattamente come dici -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Si i prossimi passi sono esattamente questi: verificare gli unici fili rimasti collegati (sono quelli che salgono al commutatore luci) e poi risaldare lo statore. Ci aggiorniamo. Grazie -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Scusami ma non mi è chiaro. Per far passare la corrente devi avere il corto. Ad ogni modo ora sto facendo le prove con tutto disconnesso (frecce luci clacson stop). Nei prossimi giorni scollego tutto da sotto il nasello e cortocircuito blu con giallo per eludere il commutatore -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
La mia filosofia è cambiare qualcosa se è rotto. Giusto per provare ho cambiato (solo da quando mi sono concentrato nella parte elettrica, tralasciando quindi la marmitta, kit carburatore) pick-up e regolatore tensione, il tutto inutilmente. È vero, sto spendendo tempo, ma non è tempo perso. Confrontandomi con voi acquisisco nozioni, magari anche qualcun altro, e stiamo seguendo un filo logico. ora verificheró il commutatore, non mi è chiarissimo il passaggio dell’alimentazione dal filo blu al filo giallo (tramite clacson?). Potrei provare a cortocircuitare blu e giallo sotto il nasello per eluderlo? -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Voglio ricontrollare per bene il commutatore luci. Senza impianto elettrico la vespa è ok, cambieresti lo statore (seminuovo, cambiato poco prima di abbandonare la vespa 20 anni fa)? Il pick up invece l’ho cambiato il mese scorso. Ci provo appena possibile. grazie a tutti! -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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provato, stesso identico problema. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Dov'è il punto dell'unione delle masse? e' quello sotto il serbatoio? Se anche fosse sfilacciato, in che modo potrebbe creare rogne dato che li accanto non passano altri fili? Per quanto la qualità non fosse eccelsa, trovo difficile che il filo verde (che non ha derivazioni) vada a massa con il nero, a meno che non siano sfilacciati entrambi e nello stesso punto all'interno della guaina nera. Non voglio mettere in dubbio il tuo suggerimento, per carità, cerco solo di capire. Devo fare la prova che mi hai suggerito (staccare il verde, collegare tutto l'impianto elettrico (sopratutto il regolatore) e vedere se è tutto ok; naturalmente non potrà spegnere con la chiave. Giusto per sicurezza, questo cablaggio trovato in rete è corretto? Se si invertissero il blu e il verde, cosa succederebbe? -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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è nuovo, solo che con i fili nuovi non è arrivato il connettore a 3 poli e la relativa protezione in gomma, quindi ho dovuto riutilizzare i vecchi con nastro vulcanizzante per "sigillare il tutto". Le fascette servivano per tenere il nastro stretto. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Quindi la tua teoria è che parte della tensione sul filo verde passi al blu (quindi al giallo) aumentando la tensione ai giri alti (che viene scaricata a massa) e in qualche modo crea i problemi elettrici. Il passaggio blu-giallo è nel commutatore luci dello sterzo, corretto? Questo è un po' vecchio e sporco; mi viene il dubbio che possa essere il problema però il filo verde nel commutatore non passa. La treccia dei fili è nuova. Ad ogni modo, appena possibile stavvo il verde da sotto e vi faccio sapere. Grazie Ancora Vito e tutti. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Misure sul connettore 3 poli, lato impianto elettrico (non lato carter) Resistenza verde-nero con chiave off: 1.6 ohm resistenza verde-nero con chiave onn: infinita resistenza verde-blu: infinita con chiave on e off -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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arrivo a 50 Vac. Confermo che tra massa e verde (misurati dal connettore a 3 poli in uscita dal carter) si superano i 60 Vac. Mi pare che forse abbiamo trovato qualcosa! Cosa consigli di controllare? -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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13 14 Vac -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Non ho un conta giri, bene o male avviene poco prima di dover cambiare marcia con guida sportiva. Ho fatto un video (solo audio). Inizialmente vado e torno (100m) senza il filo giallo connesso al regolatore, tutto perfetto, poi mi fermo e lo collego. Sentirete che ai giri alti “molla” IMG_2008.MOV -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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13/14 volt ac -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
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Ciao a tutti, vi scrivo solo per tenervi aggiornati. Non ho ancora risolto (in realtà non ho avuto tantissimo tempo per lavorarci). Il dubbio è sempre lo stesso: come mai in questa configurazione (quindi l'impianto elettrico di fatto scollegato) funziona male? Non so più che pesci pigliare. Qualcuno mi suggerisce di cambiare lo statore, ma se scollego quel maledetto filo giallo la vespa funziona benissimo (senza luci!); questo mi fa pensare che tutta la parte elettrica direttamente collegata al carter (statore, bobina esterna, filo candela, candela) sia ok. -
Vespa PK50XL con 75polini che muore ai giri alti
discussione ha risposto ad Mrninni alla Mrninni in Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Aggiungo un dettaglio. Stavo utilizzando una candela NGK BR8HS, da notare la R. Ieri sera mi è venuto il dubbio... ho un problema elettrico, la R indica una candela in qualche modo schermata che evita interferenza, e ho pensato che sarebbe potuta essere la causa. Ho messo una NGK B7HS ma non è cambiato nulla.
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