otto

be io sono sul 63.7 quindi dovrei essere ok

essendo in procinto di montare un 102 polini sotto allo specialino volevo sapere( avendo allargato lo scarico a 35 mm ) SE, ANCHE SE NON SORPASSO IL 70 % DELL ALESAGGIO. se posso andare tranquillo grazie mille

tipo un malossi rosso o un polini adesso ho montato un airbox per cp polini modificato con spugna malossi

avendo ritrovato un vecchio filtro f6 (quelli che si avvitano sul carburatore) per il phbl 24 pensate ne vale la pena montarlo ?

qualcuno sà dirmi le misure originali piaggio dell o ring carterino frizione et3 ? grazie

avendo una primaria crimaz 24 72 e volendo mettere un pignone da 23 volevo sapere se si possono usare pignoni di altre marche tipo mav pinasco ecc o bisogna usare proprio i suoi ( quelli con il cono d accoppiamento) grazie

niente di eclatante ho voluto sfruttare un paio di carter già preparati senza valvola e raccordati. motore 75 racing polini travasi di base leggermente allargati modifiche scarico da valutare corsa 45 coppie 24 72 con 4 corta accensione polini carburo 22 phbl con lamellare polini marmitta proma. qualcosa di più di un classico 75 volevo un albero buono per montarlo e dimenticare tutto.

dovendo montare un 75 racing polini sulla mia special vorrei sapere una marca di un buon albero motore a spalle piene per lamellare ( rigorosamente cono 19 avendo già accensione polini) drt ? bgm ? pinasco ? in corsa 45 grazie

ma non sarebbero un pò lunghetti come rapporti ? magari montandoli con una quarta corta 48 denti? che ho in giro a far niente

75 racing corsa 45 lamellare carburatore phbl 22 marmitta proma in alternativa rapporti con parastrappi drt 18 62 ratio 3.44 giocando in caso di necessità con i pignoni forse pelatina in larghezza allo scarico

esistono? e dove si trovano i rapporti 21 76 con parastrappi ?

dovendo cambiare i cuscinetti del mozzo anteriore della mia et3 ( skf 6201 6203) volevo sapere se montare quelli normali o quelli in tolleranza c3 grazie

ma non sarebbe abbastanza un fjlo di pasta di rame per evitare trafilamenti e controllare meglio lo squish?

avendo appena acquistato un 75 racing polini volevo sapere se serve la guarnizione sulla testa grazie.

ma la boccola in plastica resiste all usura ?

avendo ricevuto oggi il carterino frizione sip volevo qualche delucidazione. i carterini normali hanno 2 cuscinetti che tengono ferma l asta del leveraggio del nottolino guardando il carterino sip c è il cuscinetto vicino al nottolino ma verso l esterno vicino alla molla di ritorno dell asta c è una boccola in plastica invece del cuscinetto . in poche parole carterini originali due cuscinetti carterino sip un cuscinetto e una boccola in plastica . è normale o manca qualcosa? grazie delle risposte

a causa di una caduta accidentale !!!!!!! ho storto l' aletta del cilindro in alluminio polini l' ultima vicino alla testa .come fare per raddrizzarla ? grazie a tutti per le rispo ste.

grazie

avendo fatto un collettore artigianale per il mio carburatore phbh 30 e, essendo piu lungo di circa due cm di lunghezza di quello polini, è sorto un problema: il filtro ramair appoggia sul telaio restando un pò schiacciato.qualcuno ha qualche soluzione ?(non toglierlo !)l' airbox polini per il 24 phbl adattato potrebbe funzionare ?grazie

volevo sapere la procedura per mettere una volta tolto il vecchio il nuovo silent block . bisogna installarlo assieme al perno o mettere la gomma e dopo inserire lo stesso perno ?

avendo comprato sia tamburo anteriore che posteriore per et3 della FA ITALIA volevo sapere se sono buoni prodotti grazie.

grazie tecnofalc me la stò facendo fare da md racing anche se la thm speedy che già monto è una signora espansione .

io ho messo la basetta di 2 mm sotto e spianato sopra di 2.3 mm ottenendo uno squish di 1.2 mm. mi ricordo che negli anni 90 avevo avuto un polini con unghiate fatte a imbuto rovesciato non so da chi.dopo scusa l ignoranza come si fà e cosa vuol dire pareggiare i travasi con il pistone ? grazie per le risposte

vorrei sapere quale miglioria potrei fare ancora al mio 130 polini in ghisa testa racing rifasato ( basetta 2 mm sotto squish 1.2 scarico allargato 38. 5 mm interno sull uscita 30 mm travasi di base allargati) vorrei qualche informazione su come migliorare i travasi all interno del motore ( se possibile ) grazie

grazie bergo. ah scusa ancora mi ero dimenticato un particolare. avendo l accensione vecchia quella col volano coi ribattini sapresti dirmi se si può montare la nuova versione 2017 col volano dal pieno ? ho anno cambiato anche le misure interne dello statore ? grazie ancora