otto

avendo rovinato il mio albero originale et3 ( filetto lato pignone) e avendo bisogno di un anticipato per il mio malossi 132 mk 4 volevo sapere se qualcuno sà le misure per tagliarlo ( no catalogo ne malossi ne polini) magari qualcuno che ha già sperimentato (si voglio farlo a valvola) e se devo tagliarlo diritto o inclinato verso il piede di biella grazie

ma le fasce malossi hanno un senso di montaggio ? ho letto sul forum che un utente le montava con le scritte verso l alto

e si io li ho tutti ( quelli vecchi) che fanno fatica a uscire ultima campana comprata il pignone girava sull albero ma non l ho montato

anche cercando e avendolo comprato ( inutilmente)😒 ho solo trovato i vari estrattori per i pignoni sul mercato drt pinasco ecc ecc non sono riuscito a trovarne uno anche artigianale per estrarre quelli originali sia 75 102 125 o qualsiasi che non hanno i fori per agganciarli non volendo usare il cacciavite per non rovinare i carter qualcuno conosce un metodo per l estrazione o si è costruito un aggeggio funzionale per estrarli ? grazie

quindi anche sui carter pk va bene selettore con forcella esterna et3 ?

forse non mi sono spiegato bene io intendevo l angolazione dei registri sul carter che non è uguale tra pk e et3 per la forcella esterna o come si chiama ( intendo quella dove si infilano i morsetti per bloccare il filo )avendo rovinato la stessa del pk perchè non usciva la spina conica e ho usato il trapano piuttosto che rovinare i carter . vorrei utilizzare il selettore et3 che ho già con relativa forcella esterna e avendo letto che i sudetti registri sul carter ( pk ) hanno un angolazione diversa dai registri carter (et3) avevo paura di avere problemi nel cambio delle marce o di usura precoce degli stessi e dei fili scusate se mi sono spiegato male. ultima domanda volevo sapere la rondellina strana che và sotto la forchetta cambio marce dentro i carter ha un senso di posizione o si può mettere a piacimento ? grazie

leggendo i vari post ho visto che la forcella cambio pk ha una lunghezza di rotazione diversa dall et3 avendo i carter pk ( regalati ) per ritrovarmi con i numeri 1 2 3 4 sul manubrio che corrispondano devo montare la classica forcella et3 ? ho anche letto che i registri cavo non sono proprio uguali ai carter et3 i cavi sfregherebbero ?

in pratica io volevo fare un tubo da 30 e saldarlo all ultimo pezzo di collettore che si infila sulla marmitta

essendo in procinto (si spera ) di entrare in possesso di un nuovo et3 salvo disguidi volevo sapere i colori originali a disposizione per il 1979 per successivamente metterlo fmi grazie

allora scarico 38.4 interno esterno 29 mm collettore proma a quanto ?

avendo letto il più possibile sull argomento malossi ho visto che il 99% delle persone consiglia /monta il malossi 136 con il suo pacco lamellare e dice che il malossi a valvola non vale la pena mà io voglio andare controcorrente. scarico allargato a 38 mm travasi di base allargati valvola allungata albero anticipato proma con collettore maggiorato a 28 mm squish 1.1/2 phbl 24 accensione polini dal pieno voi che ne dite consigli???idee ???

qualcuno sà con precisione il diametro esterno del collettore dove si infila il carburo 24 phbl grazie ( attacco rigido )

grazie

vorrei sapere se su carter pk 3 fori da montare su et3 c è la modifica per il collettore per il 24 phbl o bisogna arrangiarsi facendoselo da soli per non rovinare il telaio grazie

si aumenta la potenza su tutto il range di utilizzo

si

avendo comprato un malossi 132 ghisa ultima serie per un blocco di scorta volevo ritoccarlo sullo scarico portandolo a 38 mm volevo sapere se resta ancora molto affidabile o meglio lasciarlo originale grazie

confrontando un cluster mav di un amico e un cluster originale piaggio ho visto che la larghezza degli ingranaggi originali è minore. ma questi ( originali) quanti cavalli riescono a sopportare prima di rompersi ? la parola agli esperti grazie

qualcuno sà dirmi il codice del cilindro malossi 132 in ghisa ultima evoluzione( mk 4 ?)per et3 . grazie

132 malossi

ma come alette non somiglia al vespatronik?

come raffreddamento quale delle 2 ( vespatronic polini )

volevo sapere se è meglio il vespatronik o polini accensione per malossi 132 ghisa grazie

avendo trovato un blocco pk con il vecchio volano pinasco da 1 chilo (da montarci malossi 132 mk 2 ghisa ) volevo sapere se ci sono grandi differenze con una nuova accensione ( polini vespatronic ecc ecc) per prestazioni riscaldamento motore e altri parametri o si può tranquillamente montare quella tanto non cambia molto

grazie allora posso andare tranquillo (sperem)