otto

si

malossi 132 mk1 57.5 si li ho allargati verso i prigionieri ma ho inavvertitamente sfiorato con l utensile il bordo inferiore interno dove comincia la camicia quello specie di archetto limandolo leggermente spessore 1.6 mm solo nell angolo dove c è il travaso quadrato che porta benzina in poche parole di questi archetti ce ne sono 1 sotto questo travaso e 1 sopra logicamente 1+1 per ogni parte sono lunghi come il taglio della camicia e altiper circa 5 o 6 mm ma in mezzo spessi 3 mm solo da una parte è cosi fine l altro lato è un pò più spesso. ( in poche parole immagina un arco (si proprio quello che lanci le frecce )che fosse tutto di tre mm e all estremità fosse solo di 1.6 dato che qui è attaccato ho paura che con le vibrazioni si rompa con conseguenze ben immaginabili ( è il mio primo malossi dopo 30 anni di polini) ripeto anche che essendo dove c è lo spinotto del pistone non tocca perchè lì il pistone non tocca essendoci una rientranza per le foto sono imbranato e non riesco a mandartene

avendo leggermente allargato alla base i travasi del cilindro (quelli che dal carter portano benzina al cilindro) ho notato che dove c è il travaso quadrato la striscia di ghisa vicino all' apertura della camicia è di spessore di 1.6 mm per un altezza di circa 5 o 6 mm si possono aver problemi di rottura del pezzetto ? che però non è a contatto col pistone perchè c è la rientranza dove vi è lo spinotto del pistone

grazie

ho un espansione thm speedy 1 serie per corsalunga quella col silenziatore sul lato della pancia e vorrei venderla ma non mi ricordo avendola smontata 3 anni fa se bisogna arretrare l ammortzzatore o se passa tranquillamente

grazie ok ne ho uno ma dato che non c,e' la leva della frizione va bene una normale corsalunga ho devo prenderne una nuova ?

guardando le foto non si vede ma nei carter sip è compreso il carterino frizione o bisogna comprarlo a parte ?

a proposito di pistone nuovo leggendo un post mi è venuta un altra domanda . ma i fermafasce del pistone nuovo si trovano in maniera da non far finire le punte su qualche travaso ? ( impuntamento) o sono uguali al vecchio ?

no non ci sono le porzioni di camicia sono come il polini. per le tre finestrelle mi dici che devo collegarle col foro sotto ? devo portare in rettifica il cilindro per controllare se basta cambiare le fasce se no devo per forza mettere il tipo di pistone nuovo ( con finestrone )

no no albero anticipato e valvola allungata verso il basso lasciando quei 2. 3 mm per la tenuta magari una leggera pelatina in larghezza e raccordo all ingresso per collettore 24 polini scusa la mia ignoranza ma cosa vuol dire cvf ?

scusate aspetto sempre il consiglio di piu esperti prima di procedere . ricapitolando; allora il problema di imbrodamento esiste solo col lamellare ma non col collettore classico a valvola ? scusate ma gia che ci sono vorrei anche domandarvi dato che vorrei rifasarlo con una basetta e tornire il cilindro sopra devo rifare lo scasso per o r in gomma o se ne puo fare a meno sia dello scasso che dell oring grazie

quasi a filo nel cilindro per evitare il ristagno di miscela che fa imbrodare il malossi quando sei al minimo tipo fermo al semaforo avvitato alla sua piastrina e sagomato a misura

ma posso tappare con alluminio oltre che con il suo tappo la finestra del lamellare ?

non potrei abbassare il cilindro sopra e mettere una basetta su misura ( squish 1,2 mm) e lasciare la testa cosi come ho fatto per il polini ? e il pistone facendolo a valvola quale servirebbe il suo con le tre finestrelle o quello nuovo o quale ?

27 69

dopo tanti anni col polini 130 vorrei passare al malossi 132 avendo trovato un malossi usato 1 serie. ma quali sono i lavori da fare ? come abbassare per squish 1.2 mm ? si puo rifasare ? e la ghisa come è? anche se andando in giro con il mio amico non sembra male anzi, vorrei se possibile avere delucidazioni avendo in testa di farlo a valvola con proma e 24 phbl e accensione sip grazie .

ma l accensione sip con tutti quegli avvolgimenti potrebbe andar meglio ?

salve volevo sapere il wattaggio delle varie luci della vespa et3 con accensione polini 12 v . aumentando il wattaggio si surriscalda lo statore bruciandosi ? lo domando perchè me ne se bruciato uno un mese fà . grazie

filtro marchald

no il pozzetto non è foderato ho pulito anche la spugna

scusate ho controllato adesso candela ngk 8 es nera ai bordi nocciola scuro al centro

cambiando marmitta dalla classica polini a banana alla sua espansione dedicata ( md racing ) ho visto che il motore beve molto di più che dovrebbe essere normale però ho notato che oltre il fumo , la miscela che cola dal silenziatore, tirando l aria si ingolfa. la candela è nera ai bordi e nocciola al centro . il getto max è 95 io vorrei portarlo a 92 ma prima vorrei sapere qualche parere. ah scusate carburatore 24 phbl con filtro in spugna candela della ngk gradazione 9

cambiando marmitta dalla classica polini a banana alla sua espansione dedicata ( md racing ) ho visto che il motore beve molto di più che dovrebbe essere normale però ho notato che oltre il fumo , la miscela che cola dal silenziatore, tirando l aria si ingolfa. la candela è nera ai bordi e nocciola al centro . il getto max è 95 io vorrei portarlo a 92 ma prima vorrei sapere qualche parere. ah scusate carburatore 24 phbl con filtro in spugna

grazie

avendo comprato una campana 27 69 cif per montare un parastrappi rinforzato ho visto che mettendo il pignone sull albero motore il pignone gira tranquillamente sullo stesso io ho sempre avuto pignoni che sforzavano per entrare al loro posto. ma è normale che giri o si tratta di una tolleranza pignone sbagliata ?