Nano80fi
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8 minuti fa, claudio7099 ha scritto:
se ha il parastrappi dal pieno controlla che non sfreghi sul carter ,mi è già capitato diverse volte o vicino al cuscinetto albero o sotto sulla circonferenza del cuscinetto frizione
5 minuti fa, filipporace ha scritto:Be se la campana si blocca in rotazione credo possa esser il parastrappi che tocca sui carter
Si ha il parastrappi dal pieno..
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1 minuto fa, filipporace ha scritto:8 ore fa, Nano80fi ha scritto:
Batte un pelo lato volano.
L’albero è corsa 53
la cosa che non mi torna di più è la primaria che gira bene fino ad un certo punto e poi quasi si blocca..🤷🏻♂️
questo non riesco a capirlo!!Si se é in c53 b97 tocca,ma un nonnulla...risolvi facile.
Pelo il pistone o il carter?
2 minuti fa, filipporace ha scritto:primaria intendi campana e pignone. Se togli il pignone gira libera?
Non l’ho nemmeno messo il pignone e fa tre quarti di giro e poi quasi si blocca
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Batte un pelo lato volano.
L’albero è corsa 53
la cosa che non mi torna di più è la primaria che gira bene fino ad un certo punto e poi quasi si blocca..🤷🏻♂️
questo non riesco a capirlo!! -
Batte un pelo lato volano.
L’albero è corsa 53
la cosa che non mi torna di più è la primaria che gira bene fino ad un certo punto e poi quasi si blocca..🤷🏻♂️
questo non riesco a capirlo!! -
Ancora no..
perche??
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No perché?
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Però secondo me qualche problema c’è..
il pistone batte nel carter e poi c’è la campana che fatica a girare..
devo studiarci un po’..
idee?
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27 minuti fa, blaps_85 ha scritto:
Magari tieniti pronto un pignone da 25 per la 27/69....
Difatti..
Però pensavo che così non dovrò riaprire il motore per cambiare il rapporto
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13 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:
Ciò che posso dirti è che una 27/69, aggiustabile in seguito e con cluster 18/20
Ho preso la drt race, un 18/21 e ingranaggio da 48 denti
spero dì aver fatto la scelta giusta..
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13 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:
valuta una marma coppiosa
Ci vuole più lunga è non panciuta?
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46 minuti fa, blaps_85 ha scritto:
Aspe'....hai ordinato il ghisa e ti hanno mandato l'MHR? ma da chi?
Un amico a Bologna me lo ha preso tramite sue conoscenze, però avevo chiesto il ghisa..
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Piccola info, ma c’è bisogno di allargare il carter?
che cuscinetti dovrei prendere?
grazie
Il 6/2/2022 in 11:30 , StefanoFeltrin ha scritto:ho questo e promette bene
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Non sarebbe un problema, ma proprio non ne ho bisogno..
ma l’albero nessuno mi dice qualcosa?
quello mi manca!!🙏🏻
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6 minuti fa, blaps_85 ha scritto:
sceglierà un albero cono 20
Penso che sia più robusto..
10 minuti fa, johnny53 ha scritto:Questa è cono 19
Però c’è scritto 19/20
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4 ore fa, blaps_85 ha scritto:
parastrappi
??🤯
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Ma questa che denti ha?
è lunga?
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8 ore fa, filipporace ha scritto:
Sostituendo la centralina della Sip puoi passare da fissa a variabile o viceversa.
Ok grazie, allora avevo capito bene.
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Comunque intanto il gt è in arrivo, il carburatore ho preso il 25 che mi ha consigliato poeta, frizione Fabbri evo, cremagliera e crocera crimax.
mi mancherebbe albero valido, tutti i cuscinetti nuovi e espansione giusta…
i carter gli ho già puliti e tolto i vecchi cuscinetti
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Scusate, sto diventando scemo per trovare l’accensione sip! Ce ne sono mille!
e poi l’albero!!
quello malossi lo vedo anch’io che è top..ma anche il prezzo è top!!!😭😭
vie di mezzo di alberi buoni?
ho guardate jasil, tameni ma non costano niente!🤔
aiuto!!🙏🏻
Motore nuovo
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Inviata
Ma va limato dove c’è il parastrappi?