zamboni marco

Io presente a Valencia oggi, e presente a Misano 20 giorni fa. Emozione unica, grazie di tutto Vale. ☀️🌙

E il pwk ?

Per il parafango probabilmente ti conviene tirarlo giù, è un lavoro fattibile , e rifarlo. Anche perché nel frattempo puoi usare la vespa, non sarà il massimo ma non sei a piedi 🤷‍♂️ stessa cosa per lo sportellino. La regola è che più è estesa l'area dove intervieni, meno si nota la differenza (di solito)

E comunque complimenti, l'avevo già visto su YouTube, gran bel motore

Guarda sono pronto ad ascoltare o tuoi consigli con molta attenzione se ti va. Scrivimi anche in privato se vuoi

Comunque che scarico hai montato ? E che rapporti primaria ecc ?

Ciao e grazie per la risposta, come mai me lo sconsiglio vivamente ? Perché è morto sotto ? Se il problema è questo come cross ho un Honda CR 125 con motore hpp che sotto praticamente è come non avere il motore.. 😂

L'ho trovato anche Polini, ma sinceramente sembra meglio il VMC. Nonostante la sorprendente differenza di costo . https://www.duepercento.com/it/collettore-aspirazione-lamellare-polini-24-30mm-3-fori-per-cilindro-girato-per-vespa-pk50-125-s-xl-xl2-ets-5501008.html

Quindi la risposta è almeno 28 di carburo ? Anche eventualmente montato di scatola ? Grazie

Che configurazione avevi ? Se posso sapere ..

Interessante, sai dirmi che tipo di pacco può montare ? E che modello è ? Per quanto riguarda il carburatore ho letto cifre intorno a 28 30, dovrò farlo bere così tanto ? Moolto bene

Ragazzi grazie per le soluzioni, credo che con i mastri marmittai che abbiamo farsi fare uno scarico calibrato non sia un problema, tralasciando chiaramente la questione costi. Quindi probabilmente la soluzione migliore credo sia questa che ne dite ? Il cilindro quindi non dovrei lavorarlo e potrei anche montarlo p&p da quel che ho capito ? O almeno lo scarico andrebbe rivisto ? Sono un po' inquieto per quel che riguarda la questione spazi collettore perché non saprei cosa inventarmi 😶😶

Bellissimo lavoro, complimenti 👌

Per io pacco avevo pensato anche a qualcosa da cross, ma mi hanno già scritto che probabilmente c'è poco spazio quindi bisognerà capire come procedere. Ripeto sono un novizio, una marmitta da scooter come la potrei adattare ? Grazie

Esatto 😂 Gradito ogni consiglio, spero di essere stato chiaro nel post di presentazione

Non per forza collettore Polini, girando online ho trovato anche qualcuno che gli fa di sua produzione, probabilmente potrebbero venirmi in contro. Per quanto riguarda il carburatore ?

Grazie per la risposta. Come dicevo per il telaio ho le idee più chiare e so già come procedere. Per il resto sarei propenso anche io al lamellare.

Buongiorno Ragazzi, sono nuovo del forum Dopo qualche annetto di cross ho deciso di tornare al primo amore : la vespa Ho un vecchio blocco V5X1M ed ho deciso di dedicargli un pò di tempo. Sono sempre stato affascinato dalle piccolissime cilindrate e quindi la scelta è stata ovviamente un 75 Ho messo le mani su un 75 HP Polini in alluminio nuovo di scatola. Premetto che sono abbastanza una capra ed ho fatto pochissimi lavori sempre sul mio vespino special. Vi prego di non insultarmi e di non dire che questo motore in mano mia è sprecato in quanto ho molta voglia di imparare , purtroppo poco tempo causa pargolo :), e pochissima fretta. Le basi sono queste ed ora il primo quesito : mi piacerebbe fare una vespa per uso pista in quanto ho già confidenza e non amo molto fare lo stupido per strada , questo motore può essere adatto, o devo abbandonare di base il progetto e dirottare il gt sulla mia stradale ? Io parto del presupposto che per divertirsi in pistine e kartodromi un 75 possa già essere piu che sufficiente, voi che ne pensate ? Ora veniamo alla configurazione : ho poca dimestichezza con frese ecc , quindi pensavo di dedicarmi al raccordo dei carter ed eventualmente alla lavorazione della valvola tutto qua, sprecato per questo cilindro ? Dovrei rivedere fasi ? Luce di scarico ? Travaseria ? Squish ? Mi piacerebbe farlo in corsa 43 ed avere un bel motoretto che gridi come un pazzo, fattibile ? Direi di montarlo Girato Mi piacerebbe fare un piccolo blocco con ottimi materiale e qui chiedo nuovamente aiuto a voi - Cilindro HP Alluminio Polini ( Pistone originale? Vertex?) - Albero ? Ho visto i Polini for Race mi sembrano buoni - Carburatore 24/26 (?) Lamellare (?) ( Qualcosa di importazione Cross tipo keihin e pacco cr 85 ? O classico Dell'Orto?) - Rapporti (Cambio, primaria, crociera ?) - Frizione prendere una bella frizione rinforzata è il caso ? (Considerando l'uso solo su pista?) - Accensione ? - Marmitta dedicata (Chi potrebbe farmela ?) Come potete vedere sono nuovo in questo mondo e ho le idee un pò confuse . Ho le idee più chiare sul telaio, abbastanza semplice. Grazie in anticipo a chi vorrà schiarirmi un pò le idee