Lorenzo74

Me lo faceva anche il blocco originale (aperto e completamente rifatto )sulla mia 50N.Aprendo tutto a tre quarti di gas esitava singhiozzando per un secondo e poi dopo saliva al max. Cambiato carburatore con uno identico stesso problema. Candela perfettamente colorata niente trafilaggi paraolii... boh... Ci ritornerò sopra quando lo rimonto per revisione

Un po' laborioso.. poi ci sono da fare le due flange. Non ho ne tornio ne saldatrice 

Ci ho pensato ma non ho visto trafilaggi di morchia e l'innesto mi sembrava ok. A battuta nessun gioco. È che è proprio un suono metallico. Che non guasta ma troppo alto di db

1 ora fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve per correttezza di informzione ed evoluzione storica , di quale proma parliamo ossia che modello monti ..perchè anche quelle che  che usavo circa 43 / 44 anni anni addietro"  erano diverse ossia con silenziatore in alluminio anodizzato / con tubo dritto / poi arrivarono a fine anni 80" inizio 90" le proma " POLYMER"  caratterizzate dal silenziatore in materiale diciamo diverso poi vi furono quelle prodotte dai fratelli fresco  per arrivare a quello tecnogas " spagna" ho un paio di vecchie proma ed una nuova " stampata " tecnogas  per farla rendere al meglio gli ho montato il collettore di una proma originale ..va' veramente bene ...chiudo :" silenziare  una proma"? scusate ma non ha senso ..fate come si è sempre fatto nei centri abitati circolate " sottocoppia" e vedrete che nessuno si lamenta !!

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La mia è la spagnola.

1 ora fa, filipporace ha scritto:

A far meno baccano di una Proma ci vuol poco....inoltre ci va ancor meno a far andare meglio il motore cambiando marmitta. Dalle " conservative" siluro che sui p&p vanno benone con i finali lunghi e rapporti originali, passando alla piu appariscenti,ma ben piu silenziose Tork, Simonini D&f, k2 pyper e altre.

Eccellente. Ma ce la farà con fasi e rapporti originali con simonini d&f,pyper a non morire sotto?

La tork va bene sui corsa lunga? O è più per 102 &co?

Ma ci sono espansioni più silenziose della proma che abbiano comunque tiro sotto così da non cambiare cluster o pignone sul mio motore? La vmc tork? 

31 minuti fa, Lorenzo74 ha scritto:

Ci avevo pensato. Ma 180 €....

Qualcuno l'ha provata?

Ho letto la prova di Nazzoilfilters. Sembra vada anche meglio della proma

39 minuti fa, Ale1509 ha scritto:

La nuova polini original fa meno rumore.

Ci avevo pensato. Ma 180 €....

Qualcuno l'ha provata?

Grazie mille delle dritte. Non è male l'idea di aggiungere un silenziatore. 

Ciao a tutti. Dato che più di una persona al bar mi ha fatto notare,per ora scherzosamente, che mi sentono arrivare da chilometri cerco uno scarico un pelo più civile della Proma.

Vespa 50N 1966

130 R Polini fasi originali,squish a 1.3 e scarico allargato di un paio di mm su carter special 4m raccordato. Phbl24 51min 100max. Valvola allargata e abbassata. Albero dr racing anticipato. 27/69. Puntine. Ruote da 3x10 pollici e rapporti originali.

È ancora in rodaggio ma così com'è è piuttosto piacevole in collina/montagna. La 4ª la tira dignitosamente le poche volte che serve.

Sono un po riluttante alle espansioni perché ho cluster e rapporti originali. Cercavo qualcosa di simile al tiro "sotto" della proma ma senza svegliare il paese...

Qualcuno che l'ha cambiata si ricorda se era tipo lungo o corto?

Il 30/4/2022 in 11:25 , Lorenzo74 ha scritto:

300? Fatto ora preventivo con Zurich connect e ho preso paura: più di 600 € 

Aggiornamento: fatta a 150 € con Allianz (no Allianz Direct li ero sopra i 350)  Sospendibile. Provincia di Milano 

Ciao a tutti.  Non trovo più la chiave del bloccasterzo(è aperto per fortuna)mi toccherà trapanare e sostituire blocchetto. Ma volevo avere il ricambio prima..

La guida della serratura è da circa 5mm. Devo prenderla con guida da 4mm ma del tipo lungo o quello corto?? 

Grazie mille.

Lorenzo 

Perfetto. Come immaginavo.  Tra l'altro sono leve identiche a quelle che monto.

Grazie mille

2 ore fa, Architito2002 ha scritto:

La modifica alla leva al manubrio non si percepisce e non snatura la ....

Scusa ma io non ho capito dove devo limare la leva frizione. 

Se invece mettessi le leve Sip avrebbero più corsa a parte il registro integrato? 

Quindi la mia che ha il colore celeste originale tranne parafango e cofani neri non passerà mai...

23 ore fa, FREE TUNING ha scritto:

Salve a tutti,mi permetto di far notare un particolare che non è stato trattato ossia ok la ricerca del miglior prezzo sul singolo mezzo MA già con 2 o più mezzi d'epoca  auto/ moto/ vespa ecc ..per contenere i costi occorre una polizza cumulativa che non è disponibile su tutte le compagnie! .. L'iscrizione FMI .. è un costo ? No è un vantaggio nel lungo periodo.. perché si paga una sola volta ( ossia non vi è l'obbligo di prendere la tessera ogni anno ) costo  per FMI : tessera da 40 a 50 euro presso un Motoclub FMI e con la pratica on line che possiamo fare da soli  sono 70 euro a mezzo!  Poi  esempio il ciclomotore  lo assicuriamo con 75 euro il targato anche ,solo 90..con le cumulative ancora meno( per dare una idea 7 mezzi a 200 euro totali)..Se poi disgraziatamente il mezzo viene pesantemente rovinato in un incidente..le assicurazioni devono pagare i! Ripristino a regola d'arte! ..

Ciao. Grazie della dritta. Ma basta la tessera Member Fmi o devo anche iscriverla al registro storico Fmi con foto, esaminatore ecc?

6 ore fa, andrea55 ha scritto:

Ah e con Allianz il modello è indicato come Vespa 50 S che effettivamente è l'unico modello disponibile 50cc simile

Esattamente come il mio preventivo vespa 50 S. Ma se capita un sinistro di quelli brutti poi pagano se poi il modello non è quello assicurato? 

39 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Ma che dati inseriscono di una kawasaki ninja? 😄

Nemmeno perché mio collega paga 200 per honda 600

4 ore fa, Cupra r ha scritto:

Pk xl, iscrizione vespa club(30€ annui mi pare) 100€ con Allianz con possibilità di sospensione! 

Vespa club milano non sono 30 ma 60€ il rinnovo viene 35

300? Fatto ora preventivo con Zurich connect e ho preso paura: più di 600 € 

1 ora fa, Cupra r ha scritto:

Pk xl, iscrizione vespa club(30€ annui mi pare) 100€ con Allianz con possibilità di sospensione! 

Io son assicurato con Allianzdirect per la macchina da anni. Sono in prima. Anno scorso chiesi preventivo,ma poi non ho assicurato perché non ho avuto il tempo di usarla ed erano 135 euro. Ho richiesto sempre da loro nuovo preventivo due giorni fa ed era 390 euro. Il 20 in meno della macchina.

Chiedo se è possibile sconto con vespa club. Grazie 

A parte i costi il problema mi sa che sarà la burocrazia... esaminatore ecc

14 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

Ma hai gia fatto il procedimento di vespa d epoca? Perche io con 2 vespe degli anni 90 d epoca pago 190 euro.... 

Potrei.. è tutta originale tranne parafango nero. Ma i costi per iscriversi al registro e la burocrazia? 

18 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao. Curiosamente i preventivi online per le mie 50, sono stellari come nel tuo caso. Mi costa molto meno recarmi in sede (io ho Generali). Pago circa 80 euro l'anno ciascuna e anche io ho notato il problema legato ai modelli

Invece per la KTM 690, ho avuto un risparmio immenso assicurandola online

Grazie mille. Confortante.

PS sei in  Lombardia per solo 80 euro?