Jacopo90ss

Iniziato qualche lavoretto… ancora da rifinire! Come si vede, lato frizione ho sfondato… secondo voi posso usare la bicomponente? O meglio saldatura? ho intenzione di portare a sabbiare il blocco per lo strato limite

Signori sono arrivato a 126 aspirazione 185 e qualcosa di scarico in corsa 51 ma probabilmente ho fatto un errore di nuovo con il rapporto di compressione… ci sono andati 19 ml sicché il rapporto che avevo calcolato prima era anomalo immagino comunque ditemi se sbaglio io arrivo a questo livello

per la quarta ho sia z47 che 20 sul cluster (forse potrei spingermi su) io tempo fa sono riuscito a trovare un cluster runner, ingranaggio prima extralungo seconda lunga e quarta corta quindi la mia idea era di mettere questa combinazione qui ma su cosa hai lavorato per farlo urlare ai 12mila? per il pwk si ho bestemmiato tanto con un malossi 7t che era montato su un f12 però poi non vanno male altrimenti ho un 30 phbg mi pare, 34 mi hai sconsigliato quindi mi rimangono quei due... per il guidaflussi però facendo un collettore diritto (che voglio fare perchè il suo a "S" non mi piace) potrei crearlo con la resina verde o modificare il suo

intendo dire che prestazioni hai ottenuto in base a giri e spinta sotto, orientativamente per avere un'idea in base ad altre esperienze dove si può arrivare intendo... si allora il carburatore, seguendo la tua opinione monterò un 28 pwk che già ho cavolo si arriva anche ai 12mila, ma ci vorrà delle frasetura importnante immagino.. come pacco lamellare, credi sia giusto farlo monopetalo e modificare il suo guidaflussi? marmitta intendi la kifly?

chiedo scusa a claudio perchè non avevo nemmeno letto dei travasi a 127° ma queste prestazioni che dici come si attestano? e le tue filippo? quindi i travasi a 127 circa lo scarico comunque dovrebbe rimanere sempre sopra i 180 dico bene? faccio queste domande perchè come ho detto, probabilmente non è un gt che ha le prestazioni esasperate, ma cerco solo i giri massimi... quindi poi avrò anche da decidere in seguito una bella marmitta al caso suo, almeno per quest' anno andrò con questo poi in inverno guarderò che fare con una termica più prestante. quindi per la scelta dell' albero.. almeno compro anche quello, avevo pensato a un volani pieni in corsa 53, ma decisamente allora è preferibile il corsa 51 con biella standard?

Ecco foto della testa

Dopo la posto… non ho la mania del fresino ma visto che ho il cilindro in mano se ci fosse verso di non smontarlo 50 volte e “toccare” posti già conosciuti da chi ci capisce e ci ha lavorato di sicuro più di me.. detto questo, nell’altro post mi intendevi il pistone del’ mhr?

Si ho rifatto anche la misurazione… sempre 14 cc, io lo aggiungevo a 135 ma cambia poco… detto questo per migliorarlo avevo pensato di allargare in primis lo scarico… magari portarlo a 190? ma non avendo mai avuto in mano un lamellare non sono sicuro di cosa toccare in quanto all’ immissione…

infatti torna poco anche a me, ma su quello poi non ho potuto fare un riscontro perchè dovevo andare via... comunque 14, fino alla base del filetto della candela

Allora ho appena misurato… più volte per scrupolo 188 scarico 132 aspirazione non sono poi così convinto del rdc che mi esce 10,6:1 pareri?

si infatti domani avevo intenzione di metterlo sotto con un albero originale che ho e vedere le fasi, considerando che poi il piano dove andrà è stato anche sbassato di 0,8mm mi pare (ho gli appunti in garage), quindi avrei da misurare anche l' eventuale basetta in ogni caso... lo scarico come dovrei agire secondo te?

Salve a tutti ho appena acquistato uno zuera srv mi sono sempre dilettato a lavorare, nella mia poca esperienza, i cilindri che ho avuto non avendo mai lavorato un valvolare non vorrei intaccare la sua fluidodinamica quindi chiedo a voi, ci sono zone in cui agire? sono alla ricerca dei giri massimi, ho già una vespa con un 115 da turismo... partendo dal presupposto che avrei intenzione di assemblare questo motore pinasco zuera srv albero spalle piene (penserei vmc) carburatore 34 phbl cambio con prima z55 seconda z52 terza originale e quarta z47 primaria pensavo una 27/69 o similari da aggiustare poi con i pignoni marmitta non saprei accensione vmc per partire giudizi, pareri?

senti anche nel mio settore se ne sente di cotte e di crude, arrivando anche a dire che la legna inquina... la legna inquina!!! ora anche che la merda, un rutto o una cureggia delle mucche, inquini siamo arrivati al capolinea immagino, certo nel mondo c'è ancora chi è convinto che la terra sia piatta, come fai a esprime un ragionamento serio...

quoto appieno, soprattutto da "animali" in poi 🤪

guarda bisognerebbe partire dal basilare secondo me, aumentare la classe energetica nelle fabbriche ed investire nello sviluppo su macchinari da lavoro, secondo me sarebbe la prima cosa, io non ho dati alla mano e di sicuro potro anche dire una cazzata (preciso che non c'è l0ho assolutamente con quel settore ehhhh!!!) ma il grosso dell' inquinamento è dato dagli scarti solidi, gassosi o liquidi che giustamente vengono fuori dalle fabbriche, investire per creare meno scarti di produzione, investire sullo smaltimento adeguato, ma dovrebbe essere lo stato ad investire e a dare una mano alle aziende. parere mio, poi per molti sarò un cazzaro. io ho un'azienda e faccio il boscaiolo, da qui a qualche anno ho sentito che volgiono eliminare le motoseghe a scoppio, ben venga eh per l' amor del signore ehhh, ma io non sono d'accordo. prima della mio settore ci sono molti altri, bisognerebbe partire da un punto e poi andare su su... ripeto, parere mio

questa è full optional ahahahahhaha dove andremo a finire? per fare energia usano co2 per le pale eolice c'è l'impatto ambientale... per le centrali idroelettrice pure... ma non lo sanno nemmeno loro da che parte rifarsi secondo me...

ma intanto è 3 o 4 marce? comunque con la configurazione che vuoi fare con il 130 metterei una siluro (bgm se l' ha il negozio) che secondo me è la sua morte, poi con i rapporti da 61 hai dei range di pignoni da 21 a 25, quindi per me ci sta tutta codesta configurazione per la crociera o prendi una drt, per lo spessoramento del cambio i valori si attengono da 0,2 a 0,4 da piaggio

Sentiamoci in privato a un caso

Ciao a tutti vi propongo queste foto per un vostro parere, mi sono stati regalati questi carter (vorrei anche vedere!!!) io sarei propenso a veder di buttare tutto perchè nel punto in cui vanno riparati di sicuro si deforma tutto quando e le tolleranze vanno a farsi benedire, ma se qualcuno di voi c'è passato magari mi può dare qualche indicazione... quindi il domandone... sono recuperabili o li butto?

la prima che vidi il motociclismo ero con mi padre... ero piccolo... rossi aveva appena appena vinto la classe 250 e doohan stava lasciando la classe regina allora 500 e il motosport, quella moto l' anno dopo sarebbe diventata di rossi, da li non ho mai smesso di tifare e urlare per lui, quante lotte quante vittorie, mi ricordo quando prendevo il motorino dopo la gara vista su italia 1 viaggiavo come un matto... per molti credo, cosi come per me di sicuro, non se ne va solo una leggenda delle moto, ma è come se si chiudesse un blocco di vita che rossi stesso ha accompagnato nelle sue vittorie e lotte... GRAZIE DI TUTTO, ANCHE PER I RICORDI... CHE SPETTACOLO!!!!

fai quello che ti è stato detto e sei apposto, ottimo lavoro ripeto... ma, non ricordo, l' espansione poi l' hai decisa?

no quello riesco a vedere in che condizioni è (anche se ringrazio di cuore per il pensiero) il pistone mi ha detto che è nuovo di pacca, mai acceso, ha rotto il suo vecchio per via di una grippatura, non so di quale entità, quindi eventualmente c'è da vedere in quali condizioni è la cromatura io intendevo che anche prendendoli insieme non vorrei che mi tirasse il prezzo sulla marmitta perchè per me è arabo il suo costo... del quattrini se è in buono stato, e se come ha detto il pistone è nuovo, se si accontenta di 150 euro visto che so la sua storia secondo me dovrebbe essere contento altrimenti lo darà ad altri

allora... di preciso ancora non lo so perchè la vuole vendere ma non sa a che prezzo quindi stavo appunto chiedendo info... un buon prezzo secondo te a quanto potrebbe attestarsi? perchè il tipo mi ha proposto anche un quattrini m1b con pistone nuovo (che vedrò poi) quindi prenderei due piccioni con una fava e proverei a fare l' m1 girato però certo non voglio prenderlo in tasca 🤪

secondo me smussarla lievemente ne beneficia solo lil passaggio in quel punto... ovvio se poi si fa uno smusso che lo scalino viene pari al travaso per dire peggiora si come ho scritto, se vuole e solo stondandolo appena

nella parte segnata in verde lo lisci nella parte segnata in azzurro, se vuoi smussa un po' lo spigolo stondandolo appena creando uno scivolo