Magno1991

Vespa special

No quello della pk è un cono 20 no 19,è di una 125 ets,poi mi sono dimenticato che ho ancora un altro volano cono 19 di una vespa special 4 marca che domani metto le foto

Allora poeta ti dico quello che già ho comprato kit gruppo termico polini testa racing Carburatore 19 ma vorrei montare il 24 campana frizione polini denti diritti 24/72 collettore aspirazione lamellare polini marmitta banana polini frizione polini con molla rinforzata quindi ancora mi manca L albero motore,accensione ancora posso decidere se farlo cono 19 o 20 e crociera del cambio,cosa dovrei fare?

Questo invece è il vmc quale mi consigli dei 2?

Questo è il volano e statore 6 poli del pk 125 che ho trovato in vendita ,manca la bobina e il regolatore di tensione

Quindi mi conviene abbassare solo di pochi mm la valvola e mettere una presa normale al posto del lamellare,il lamellare se qualcuno fosse interessato lo vendo nella scatola,per quanto riguarda il volano della special non so quale ho dei 3 domani faccio una foto e lo faccio vedere,se dovrei montare uno di questi lo devo sempre fare a puntine o si può fare elettronico?tu cosa mi consigli di fare sono inesperto in materia

Ma eliminare cose intendi?chiuderla?

Ma scusa se faccio la stessa cosa con quella lamellare che già ho cosa cambia?dovrebbe solo essere meglio o mi sbaglio?

Quindi non metto il lamellare e monto la presa per il carburatore da 24 e la modifico solo all esterno?

Io ho un altro motore special 3 marce del 1971,il volano della special non so quanto pesa,è quel modello che non ha la bobina esterna,mi consigli di mettere quel volano con quale statore?

Io non sono bravo a fare tutte ste modifiche ai carter io vorrei fare un lavoro più semplice possibile,vorrei solo raccordare bene il cilindro ai carter, la valvola lavorarla con il dremel per mettere il lamellare, e poi le fasature le vorrei lasciare originali quelle del bugiardino di polini,vorrei fare un motore turistico ma nello stesso tempo divertente da guidare

Il collettore lo già preso ed è quello lamellare i carter con la valvola sono perfetti,ma ho preso il lamellare che con il carburatore 24 dovrebbe essere ancora più preciso,il mio dubbio rimane nella campana 24/72 dd che non vorrei essere troppo corto e sull’ accensione,avevo trovato anche un volano e statore a 6 poli cono 20 originale vespa pk 125 ets ,quali mi consigliate tra i 2 pk 125 ets 6 poli o vmc?

E cosa dovrei montare?

Salve volevo un vostro parere su questa configurazione di una vespa 130 special da turismo con un buon compromesso di accelerazione e velocità di punta; kit gruppo termico polini con testa racing albero motore cono 20 anticipato polini o pinasco marmitta polini a banana carburatore 24 dell orto presa lamellare al carter polini accensione vmc 1,4 kg crociera rinforzata non so se polini o crimaz se mi potete consigliare e il mio dubbio principale è se la campana a denti dritti devo montare una 24-72 o 27-69 sempre polini accetto i vostri consigli e se eventualmente c’è qualcosa che non va nella configurazione grazie