Magno1991

Ma da quando era tutta anticipata si è no lo spostata 3-4 gradi,ma ho spento subito quindi non penso di aver fatto danni giusto?

Non ho ne la stroboscopica ne so il punto morto,L abbiamo montato così con le sue basette rutto originale il gruppo termico ora devo solo capire come fare questo benedetto anticipo li sto provando mm per volta in un post precedente avevo detto che lo statore lo avevo messo tutto in anticipo e invece è tutto il contrario era tutto ritardato ora piano piano lo sto anticipando per vedere se risolvo il problema,mentre la stavo portando a casa si scaldata molto e sembrava che stava grippando ho chiuso subito e lo fatta freddare,ho messo un po’ più di olio nella miscela,ma per quello che capisco il minimo da 50 mi sembra troppo magro e la vite dell aria ha 2 giri,ho quasi una miscela al 4% e fa poco fumo ,la candela ho una nel br8es va bene?

Adesso ho fatto il primo giro e stavo grippando è troppo magra,voi dite che si tratta di vite dell aria?io lo fatta a 2,o di vite del minimo da 50 a 55-60?

Perché il problema sembra più di corrente che di altro,al minimo e perfetta ,parte a mezzo giro quando poi si accelera fa questi spari

Niente il problema persiste non so il motivo ,ho cambiato anche la centralina per vedere se quella ma niente,può essere che manca il regolatore di corrente e faccia così ?ma il regolatore serve solo per le luci,cosa può essere?

Da tutto anticipato quanti mm dovrei posticipare 2-3 mm? O anche più? Parliamo di un 130 polini

Perché?ho fatto solo 1 giro per vedere come andava devo trovare la giusta fase,si può bucare il pistone per così poco?

Comunque ho ruotato tutto lo statore in anticipo e mi fa questo scoppiettio dalla marmitta quindi è un battito in testa o detonazione,domani posticipo 1-2 gradi e vedo se continua

Ho solo questi per il momento ho sbagliato che li ho fatti in 4k

Alogeno tu li vedi i video?hai visto come spara sarà troppo anticipato?

Fa uno scoppio tipo di ritorno quando faccio una accelerata ,sicuramente sarà di corrente non penso di altro,però non so se potrebbe essere troppo anticipato o qualche problema a statore o bobina?

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Allora ho fatto la prima accensione,quando accellero un po’ c’è uno scoppio dalla marmitta quando lascio tipo di ritorno ,è troppo anticipato? IMG_3528.MOV

Allora ho fatto la prima accensione,quando accellero un po’ c’è uno scoppio dalla marmitta quando lascio tipo di ritorno ,è troppo anticipato? IMG_3528.MOV

Ho trovato un paraolio nuovo 20-32-7 ma non è un corteco ,lo monto per il momento poi quando arriva tolgo questo e metto il corteco

Questo è meglio del corteco?

Ne ho trovato 1 nuovo 20 32 7 ma non corteco blu lo mo ti finché non mi arriva il corteco

Si 1 di sughero e 1 di ferro,però quando lo mettiamo nelle sede e perfetto con 3 dischi con 4 non stacca per niente,vediamo come va caso mai slitta ne compro una già assemblata a 4 dischi un altra cosa ho messo il paraolio lato volano da 19 al posto di 20 che me L hanno sbagliato e adesso lo ordinato il 20,nel frattempo che arriva posso fare un po’ di rodaggio con questo o non lo posso nemmeno accendere?

Ho avuto anche un problema con la frizione polini a 4 dischi con molla rinforzata,con 4 dischi non chiudeva ne ho messi 3 e sembra che va bene,voi dite che tiene 3 dischi o mi slitta?

Sono riuscito a portarlo più meno in quel modo

Mi tocca il bullone non lo posso posticipare di più al massimo lo devo limare un po’ ,che dici?

Allora poeta questo è la foto del mio motore così va bene ?la sigla è V5A4M

Questo è il mio motore e giusto così ?

Questo è la tacca che dico io sul mio carter special che ho trovato una foto di quando ho fatto il foro lavorandolo e si trova proprio sotto al cilindro

Non si vede bene la tua foto ma mi sembra che è L opposto di come lo messa io sotto al cilindro come la foto che ho messo io o mi sbaglio?il mio carter ha una sola tacca ed è proprio sotto al cilindro mentre quella tua è nella parte inferiore possibile?