IME

MA QUANTO SONO BELLI????

GRAZIE BESTICCIA!

ciao

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... egory=6719

senza parole, soprattutto per la cassa d'imballo....

che significa??????

ciao

no no la cicciona MERITA uno zirri....

almeno si nobilita

ciao

http://www.motonline.com/img_repository/image/VESPALXwid.jpg

 

 

http://www.motonline.com/article.do?id=1108475213385198

 

e così siamo a 139 modeli!!!

bella ca....ta!

ciao

almeno posta delle foto...

per la strada non penso sia praticabile x tutta una questione di sicurezza ecc ecc ecc...

e l'affitto di un circuito è improponibile.

ci si affida al buon cuore degli organizzatori di eventi in cui ci sono ANCHE le vespe: infatti a Varano le gare sono state fatte nell'ambito della manifestazione "zona moto".

x il filmato, prova a chiedere in un negozio di cine e foto se riescono a portare il filmato in formato leggibile con i normali programmi.

x il proto anche i regolamenti parlano di carter rigorosamente vespa: se vedi l'articolo nella sezione rassegna stampa capisci bene di cosa si parla.

ciao

ragazzi non credo di sparare cazzate (sono le potenze che ho sentito dal tecnico)

il proto NON SARA' per me!!!! (purtroppo)

io avro un cilindro modificato T5 polini (posso partecipare come derivate di serie???)

 

Il proto in questione ADESSO ha l'albero motore derivazione MOTO oppure Kart non so...

e' stato alloggiato in camere di manovella NUOVE forgiate dal pieno ed hanno larghezza e profondita' molto piu' grandi e forse proprio di derivazione moto da cross 125 / 250 non so bene

per il cambio da 6 marce (progettato per il prossimo futuro) e' probabile che uscira' una specie di camera di manovella per il cambio fuori del carter piccolo (sotto la moto platt) la crociera ed il quadriglio gia' adesso e' artigianale trafilata al tornio non so di che materiale.

frizione e campana completa di una moto da competizione

il cilindro adesso e' un TM trofeo, ma a breve verra' montato un cilindro CROSS da competizione proprio da 53 cavalli!!!! (motori quelli di prima categoria "professionisti")

 

se qualcuno e' in grado di convertire il formato NOKIA in qualcosa visibile con media player scrivetemi a focal12@email.it che ve lo passo.

 

per i CV se eccessivi non ne so niente (poiche' anche io PRIMA pensavo che piu' di 20 CV a terra era un utopia) ma ho visto un tabuilato delle prove fatte a banco del proto prima che Carmine lo smontasse... per rifarlo ancora piu' performante

(pero' ho fatto un video!!!!)

 

INOLTRE ma 150 metri non sono troppo pochi per gare di accellerazioni... ho sempre saputo di gare da 350 / 400 metri!!!

 

saluti a tutti spero comunque di poiter avere la possibilita' di dimostrare quanto detto a brevissimo

quanto ai dati tecnici vale quanto detto prima.

e comunque avere un cilindro "da" 53 cv non significa che "esprima" COMUNQUE 53CV... soprattutto con il banco di una vespa, seppur modificato.

a Varano c'era una vespa con il motore del gilera 250: ma di vespa aveva + poco...

qui si parla di tirar fuori i cv da un banco vespa pur con cilindri non-vespa.

certo che se di vespa c'è solo + la scocca ma il motore è di una moto allora non è neppure + un proto...ma un ibrido...

sulla questione dei 150 mt hai ragione ma non è facile trovare un circuito con rettilineo sufficientemente lungo che ospiti le "gare" di vespa.

anche xkè le moto devono anche fermarsi dopo 400mt di lancio e in tutta sicurezza...quindi...

e poi se non era x Varano e l'interex di qualcuno "del giro" nessuno avrebbe dato spazio alle vespe..purtoppo.

comunque speriamo che a maggio si possa fare!

ciao

clap! clap! clap!

ciao

et vualà

scaricata adesso

slurp

pronta pronta per ricevere il taroczirri 230 e forcella davanti nuova

ho il cuore cha palpita

beh il 230 zirri è il minimo per muovere DECENTEMENTE una cicciona...

hi hi hi hi

ciao

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 49448&rd=1

cool!

ciao

vorremmo partecipare a qualche gara di accellerazione naturalmente non con la mia che pure dovrebbe andare bene sebbene dovra essere una derivata di serie avra' 28 / 30 cavalli e piu a 13.000 giri!!! (l'elaboratore CARMINE me li ha garantiti anche se sara' una vespa stradale )

l'unica pecca che a lui infastidisce e' che DA MIA ESPESSA VOLONTA' non potra' scaricare "tanta potenza" tutti i giorni poiche montero' una scarico che seppur artigianale sara quanto piu' possibile "silenzioso" per un uso stradale della ET3 ed un'altro scarico artigianale calcolato per dare il massimo della potenza (e presuppongo che sara' un tantino meno silent!!! come chiede Carmine ) per qualche garetta della domenica.

 

tra qualche giorno avverra' LA MESSA IN CANTIERE DEL mio MOTORE sulla mia ET3 per l'esecuzione verra eseguita da un TECNICO che ha un proto da PANICO Carmine ed AIUTATO dal mio amico ANGELO DI NAPOLI!!!

 

IO HO PROMESSO ad alcuni amici del sito CHE INVIERO' le foto di questo PROTO CHE FARA' VERAMENTE SBIANCARE TUTTI. anche i tedeschi ( e non solo!!! ) sembra che stia peccando di presunzione... ma Vi assicuro che di vespe da competizione negli anni scorsi ne ho viste tante... e non mi fanno molto effetto ma questa e' da PANICO

 

se CARMINE mi da l'OK invio le caratteristiche, sarebbe meglio attendere le foto poiche' qualcuno potrebbe non credere ad un proto che attualmente da' circa 40 cavalli!!! ed in attesa di potenziarlo ancora e farlo diventare 6 marce con piu' di 50 cavalli!!!!

qualcuno ha il PC suite della nokia???? che gli mando un video girato di questo proto.

 

chi fosse interessato oppure e' in grado di convertirlo in formato visibile da media player in modo da farlo vedere a tutti Voi AMICI del sito mi scriva a focal12@email.it

scusa...eh...SEI MARCE???

ari-scusa...eh...50 CV????

vabbè che tutti i preparatori tendono a MITIZZARE le proprie creature...

ma io una moto da cross con + di 50 cv l'ho avuta e ti assicuro che se non vedo di persona una rullata al banco NON CI CREDO ai 50 ma neppure ai 40cv di una vespa...

senza offesa e senza rancore, solo per serietà.

ciao

signori cari (lo so che non Vi sono mancato!!! qualcuno non mi conosce neanche!!!!) comunque non ero in letargo ma sto facendo TESORO delle Vs domande...

ma gare di accellerazione per proto ci saranno a breve??? almeno per questa estate??? vorremmo partecipare a tutti i costi!!!

saluti a tutti

 

 

Per le gare...

forse riusciamo a fare una manifestazione "dimostrativa" il primo maggio a Parma.

A cui penso possano partecipare tutti!

Non si tratterà di una gara vera propria ad eliminazione, ma di "prove libere"

in cui misureremo il tempo sui 150mt.

ARF ARF ARF

ASPETTIAMO CON ANZIA!!!

mah...se tira aria la tira in tutte le situazioni...non ho mai sentito che le prestazioni in seconda siano indice di trafilaggi...

comunque se tira aria dal collettore lo vedi xkè la zona è umida...se è il paraolio lato volano lo capisci per esclusione se il coll del carb è ok e il parolio lato frizione è facilmente individuabile xkè la vespa ti fuma come una ciminiera...

ciao

di male non c'è nulla di x sè...

e poi io non sono obiettivo, l'ho detto...

bruttissimi ricordi, per me...

ciao

cambio tutto diverso..non ci sta.

meglio la quarta corta

ciao

adesso mi taccerete di populismo e di "bacchettoneria"..

ma io non darei tanta enfasi a qs tipo di "gare"...pericolose e davvero poco "sportive"..

sarà anche xkè un caro amico ci ha lasciato le penne a 17 anni su una NS 125..ma se vuoi fare le gare vai in pista, non improvvisarti pilota..ti puo' costare caro, molto

ciao

tremer???

io conoscevo il "dremel"...

comunque le lavorazioni ai travasi le fai se vuoi una elaborazione "completa"...ma se non li fai non è che la vespa non va..va meno, ma + dell'originale di sicuro.

ciao

ehhhh una bella rogna....

le ventole da mettere sulla motoplat a rotore esterno sono difficilissime da....far restare attaccate!!!!

okkio che rischi che la ventola ti sorpassi!

se ti va bene te ne accorgi prima dalle viti che si spezzano e spera non ti becchino xkè sono proiettili veri!

se ti va male il volano viene scagliato a caso via e puo' farti male o provocarne a terzi.

le motoplat a rotore esterno mal si adattano a usi stradali.

pensaci bene...

ciao

si la sito di cui parla Mac è quella a siluro, simil originale se non fosse che dura la metà...ma costa la metà...

il volano alleggerito male non fa ma su un motore originale non hai molti giovamenti.

se la tua esigenza è di andare un po' di + ma senza fare le corse allora puoi anche solo mettere su un 130 polini senza fare lavori ao al limte un 130 DR che addittura non necessita di lavorazioni ai travasi del carter...

i 90 li prendi di certo e anche qualcosina in + e soprattutto + ripresa e accelerazione.

getto max del 19 da 80 invece che lo standard 76 e poi vedi la candela.

piuttosto se hai la frizione un po' logora cambia i dischi (3 dischi) e metti una molla rinforzata o polini o malossi.

vedrai che andrà moooolto meglio.

ciao

ma no che il vespamodelli è un bravo diavolo

ciao

in effetti anche se dicono di non mettere nulla, specie se rettifichi conviene comunque un filo di pasta rossa..a volte impazzisci perchè hai un trafilaggio d'aria che non si spiega e poi è proprio il piano d'appoggio del cil o della testa...e nonhai trafilaggi di olio..pero' non è perfetto e tira aria da lì...

quindi meglio un filo di rossa che niente.

ciao

si si ma anche booker t mena da paura...

ah ah ah mi diverte troppo il commento dei due pazzi!!!

ciao

maaaaaaaaaaa la tua firma è la frasetta che dicono i pazzi del wrestling???

su su su chi è il tuo preferito?

LATINO HEAT?

ah ah ah ah

ciao

prova a cambiare la centralina e già che ci sei anche il cavo della candela che a lungo andare puo' "cuocersi"..

se con centralina nuova, candela nuova ancora t lo fa allora è il pik-up

ma per me è la centralina.

beh dò x scontato che la candela sia del grado giusto...b7 d'inverno, b8 d'estate.

ciao

Ciao a tutti......vorrei dire una cosa, vabbè cambiare format del Forum, però cavolo perchè adesso son stati tolti tutti i colori...mi sembra un film in bianco e nero....non so se lo visualizzate anche voi ma cavolo è tutto in tonalità di grigi..

 

Spero che mettiate un po' di colore...prima non andava male...si migliora per peggiorare?

 

E poi, mi si è rimpicciolita la dimensione dei caratteri, mi par li essere un vecchietto che deve avicinarsi per leggere al video, vabbè che non sono un ragazzino con vista acutissima, però non si può aumentare la dimensione?

 

buon lavoro

quoto e dico pure che le scritte in inglisc non mi piacciono

ciao

grande!!!!!!!!!!!

peccato non avere sky....

ciao