Luis81

La mia arriva sui 70kmh, e penso se apporti anche le migliorie che ti ha suggerito special2000, senza toccare i carter, il massimo che puoi ottenere è 80kmh, non di piu ma come diceva special e come ho potuto appurare io questo tipo di motore ti porterà ovunque, piano ma neanche pianissimo, ma ti ci porterà. Dopo tutto è questo il bello e il succo dell'essere Vespa, godersi il viaggio. P. S. Se non sei sicuro su come fare per alleggerire il volano stai attento perché se sbilanciato fai un disastro, quindi fallo ma se non sei sicuro fallo fare a qualcuno che ne sa, oppure prendi il volano della Hp che è già se non sbaglio 1,300 kg

Io ho fatto la stessa domanda solo qualche settimana fa e poi ho realizzato anche io una configurazione simile, contando che la mia è una hp, quindi ha già delle migliorie fi serie, quali l'albero anticipato, volano alleggerito (anche se a quanto ho capito sempre chiedendo in giro a chi ne sa di piu in realtà è un vantaggio solo con configurazioni piu spinte). Io ho messo su un Dr formula p&p con carburatore 16/16 e 18/67 con una banana della Polini che avevo e quindi ci ho messo quella, ma sono sivuro che qualcuno ci darà un consiglio giusto per la marmitta, perché non penso che la Polini sia la scelta migliore. Va bene, anzi va molto bene perché la uso in giro per Roma e questa estate ci torno in Molise, sento che ce la può fare tranquillamente, (sono andato a Bologna con una Vespa 50 pk tutta originale quindi...), basta avviarsi presto la mattina. Io ho 18/67 ma credo si possa fare di meglio però senza lavorare carter valvola etc il massimo che si può fare è piu o meno questo, con qualche piccola miglioria. La differenza sta nello scegliere il gt giusto. E a me sto Dr formula piace parecchio. Ciao

Poi comunque avendo la hp con albero anticipato e volano più leggero di serie un po' di vantaggio lo si ha in partenza, o sbaglio?

Grazie Filippo, ho pensato anche io di fare così, infatti appena posso mi procuro un blocco su cui lavorare. Per il momento pesno farò proprio come hai detto, giusto per dare un po' più di brio al motore, altrimenti dal Quadraro a San Lorenzo ci metto mezz'ora. Come semiespansione ho una Polini a banana, di quelle in alluminio che si usavano una volta, anche se penso si vendano ancora. Pensi possa andare bene? E del Dr75 formula che mi dici? Di sicuro non al livello del polini hp però neanche troppo malaccio, non pensi? Grazie ancora del suggerimento.

Salve a tutti, è la mia prima discussione nel forum e chiedo già da ora scusa per eventuali errori che di sicuro avrò commesso, piano piano non ce ne saranno piu. Sono un vespista di vecchia data, ho avuto quasi dieci vespe ma per la maggior parte largeframe, l'altro giorno però mi sono svegliato con la voglia di comprare una Vespa 50hp, che a differenza di molti a me piace molto e, indiscutibilmente, a livello tecnico è la migliore, originale, mai prodotta delle picccole. La mia domanda per i più esperti è quale configurazione per un motore abbastanza brioso ma comunque tranquillo, da utilizzare in città (Roma), montando un dr 75 formula di scatola. Qualcuno potrebbe indicarmi quale carburatore, quali lavori da fare eventualmente solo sul cilindro non sui carter (non vorrei toccare i carter per non comprotterne per sempre l'originalità, quali rapporti etc etc. Insomma chiedo ai veri esperti, quale io non sono, un suggerimento per configuarare al meglio questo mia nuova vecchietta, anche se più giovane delle altre, con questo dr 75 formula di cui mi hanno parlato abbastanza bene e che al netto del prezzo sicuramente piu accessibile di un polini hp, penso possa regalare qualche Soddisfazione, anche di scatola. Grazie a tutti