Smash24

ooo ecco!

Interessa pure a me, io vado allo scientifico tecnologico e purtroppo sono infognato con ape e vespa, potremmo vedere cosa fare..

Con fisica la fluidodinamica e altri argomenti legati al motore si trovano..magari con l'elettricità statori vari spieghi il funzionamento...

In storia?Qualcosa col motore? la vespa non è nata come derivato di Aerei della seconda guerra mondiale?

motore idem...dal motore sennò ti colleghi a storia con le macchine a vapore poi i 2 t e 4t...inquinamento aria-->chimica!

air pollution , vari tipi di smog...

Qualcosa si cava fuori...

Matematica?O.o uhmm...

Ed fisica slalom in vespa ahah nicola l'impennatore che ne so, bisogna pensarci bene, tutto è possibile..

infatti albe, è anacronistico l'ape, con le sue prestazioni da pedone ma l'ingombro di un auto... ed è anacronistica la legge che prevede 45 per ii mezzi col targhino. il limite va portato almeno a 65.

le microvett odierne sono dei 500cc diesel che ad arrivare a 45 ci mettono un baleno confronto all'ape!

Baseterebbe arrivasse a sti benedetti 45 km/h...Magari 50 come tutti i ciclomotori strozzati(mai visto uno che fa meno di 50)

Ma il discorso non è di avere un ape più prestazionale bensì più funzionale..l'assetto è quello che è perchè i veci lo caricano a morte..e li va bene, ma magari allargare un pelo la carreggiata, freni decenti, la lista è lunga..

si però il ciclomotore, ovvero lo scooter anche se piombato a 45 ci mette un attimo ad arrivarci...

..un ape, a 45 ci arriva dopo un minuto di tutto gas.

in prima a manetta farà i 5 e ci mette 30 secondi ad arrivarci!

chi ha detto che l'ape originale arriva a 45?

col 75 dr arriva a 45..

L'ape ha 1,8 kw (quelle senza kat ne niente) a 5.500 giri...

La mia bifaro, da nuova, senza spugne nel carbu, volano da 4/5kg arrivava a 37..

il massimo che fa un ape originale è 40..ma tirata tirata!

Secondo me dovrebbero fare qualcosa per farla spingere un pelo di più!

Ci son tantissimi modi senza aumentare la cilindrata..

non penso proprio, hanno tolto qualche plastica e cambiato mascherone e specchi per farla un po' vintage.... sinceramente l'ape cross normale la trovo molto più bella di questa.

 

al massimo avranno fatto qualche tentativo per l'euro 3 ma dubito

Mi aspettavo qualcosa tipo freno a disco anteriore, qualcosa a livello di "utilità" dato che molti la usano per trasporto merci, quindi bo..vedremo...

Per ora ho visto solo un cambiamento dal punto di vista estetico...

Eccola qui...preferivo la vecchia...

Spero che in questa ci sia qualche pezzo nuovo, qualcosa di innovativo..

http://www.youtube.com/watch?v=dZAX8azYP_U

1.108 intende...

il 1.1cc

si ma è senza le marce

Controviale di Torino?uhm...

Qua sotto casa di enzo ci son due Crome abbandonate, una con lo spolierino vicino a una bravo tutta sgangherata e una quasi nella mia via, con i cerchi a 5 razze originali , grigia...

Se cerchi trovi...

Idem io, mio padre aveva la Tipo con motore pompato ahah!

Non volevo la vendesse,poi ha preso quella del nonno e ci ha trapiantato cerchi e qualche altra boiata ma era verde e non mi piaceva piu...

in cambio ha preso la panda di mio frate...

prova a vedere su subito, autoscout eccecc...

monta la 18 con rapportino drt da 19 stessa configurazione tua con 20-20 gomme posteriori tipo cub 120-90-10 puntine modificate volano portato a un kl l'ape si difendeva benissimo con i 130, premetto l'ape era un prima serie quelle arancio con cabina bombate .ciao

conta che il cabina stretta ha il differenziale piu lungo, con le 120 e la 19/67 è difficile che vada ..

i 130 dovevano essere fatti malino, ok, piu leggera dimmi tutto quello che vuoi ma..

ps: la 19/67 è pooooooco piu lunga di una 21/76 quindi non vale la pena spendere i soldi per il pignone...

vorrai dire che con i carter 50primaserie oltre il d.47 non puoi montare nulla... con un d.55 di trovi con una laminaal posto della camicia.. però.. che si possa fare si può...

 

sui miei carter primaserie ho tornito il cilindro per farlo entrare... ma sono del parere che quei carter siano adibiti a motori originali!!

 

bella quella della candela nuova me la segno!!

esatto, quei carter li son da rimettere a nuovo e montare sulla 50 restaurata a modino, al massimo giusto due modifiche per un pelino di sprint e non andare ai 35 !

Poi vabbè , ci sono gli amanti del full original dove pure le viti devono essere originali dell'epoca

Per le elaborazioni si prendono altri carter

che anche se stravolgi non ti piange il cuore...

io faccio sempre benzina alla repsol e mi son trovato bene...più che altro è sempre stato un posto dove costa poco...

Un minimo di differenza secondo me c'è con altre marche del cavolo , vedi carrefour dove la benzina costa in questo periodo 1,600, mah...che sia benzina uguale alle altre non credo...

mi pare che oltre i d.55 non si possa montare nulla..

ps: secondo me partiva ancora, non saranno due formichine a dar fastidio a un motore vespa, candela nuova e via :laugh

parti da 80 e arriva max a 90 ..

dipende dal filtro..

io 102 malossi , carbu 18 senza spugnette e leovince avevo 76!

ma non era lavorato...

Nome della nuova vespa inserita: Smash24 Ape 132cc (2006)

Aggiunta in data: 01 gennaio 2012 - 01:14

Proprietario: Smash24

Breve descrizione: GRUPPO TERMICO : 130 Parmakit Touringtravasi lavorati, squish 0.9 mm, scarico rivistoCARTER : /spianati,raccordati al cilindro, barenati,valvola asportata, riporti saldati zona frizione,travasi,volanoALBERO MOTORE : Mazzucchelli VT C51 spalle piene,biella supercomp, IMPIANTO DI ALIMENTAZIONE : 26PHBH Dell'Orto Lamellare, lamelle 0.30 in F di carbonio, collettore artigianale derivazione polini, ruotato 90°IMPIANTO DI SCARICO : Mirko rr per rifasati ACCENSIONE : Originale,Volano Ape monofaro 1,6kg circaTRASMISSIONE : 24/72 DD CP Olympiafrizione surflex, parastrappi PLC, ingranaggio differenziale ape cabina strettaCICLISTICA : Assetto posteriore -3 giri di molle, distanziali 3cmIMPIANTO FRENANTE : originale, posteriore ganasce Ferodo con solchiPistoncini Panda mk1ALTRE INFO : Fasi riviste over 185/125, cavo candela schermato ngk , contagiri , candela Br9egPRESTAZIONI : 1,2,3 marcia arriva senza problemi oltre 10000 giri,in 4 si siede e ci mette un po a salire oltre i 7k(Pur avendo la 24/72!) Se c'è una leggera discesa e riesce a superare i 7k va che è un piacereMi son fermato a circa 8,5/9k giri a 100km/h in due, piu di quello non penso che faccia.PS: tutto ripreso in un video, con ApeTrail[http://lnx.et3.it/Forum/user/2750-ape-trail/]Inoltre l'hanno visto anche Ursus93, bucco, AntonioCollot,gotaxxx e molti altri.Sono andato su mtv partecipando al programma quelli che sgasano, la storia di Simone, per info cercate sul sito !

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_{Primavera mai nessun la udii chiamare}

_{sempre che di Vespa ne sappiano parlare}

_{Trattasi di polimero derivata}

_{non di vera scocca lamierata}

_{Per "Primavera" definirla}

_{deve l'interlocutor essere un pirla.}

:laugh :laugh :laugh

almeno in questa i versi hanno senso compiuto!

Il motore dovrebbe essere molto simile a quello ets, dovrebbe cambiare soltanto il comando monofilo del cambio e la mancanza della pedalina d'accensione. La marmitta è quella del PK125XL, che dovrebbe essere la più prestante marmitta per vespe smallframe prodotta dalla piaggio. Io ne ho comprata una qualche mese fa (nuova, fondo di magazzino), devo ancora montarla.

 

Comunque complimenti, bella Vespa! Ovviamente non può reggere il confronto con la Primavera, però questa è la sua ultima evoluzione.

Questa marmitta è una semplice padella, pesantissima, la siluro dell'ets credo sia la migliore...

Mai accesa a spinta?

la butterò via quando avrò i soldi per prendermi la clio 1.8 16v

 

per il fatto del mangia olio ne mangia circa 300grammi in un anno, e in anno faccio circa 12.000 km

Siamo in due allora, eheh

appena posso prendo il 1.8 ..

per ora mi accontento della 600 1.1

fine OT

ps: fa odore tipo lo zolfo?

bha..i 120 la 24 la tirano + che bene,da me qui da ste parti ce ne sono molti che la montano!proprio 2 settiamane fa ho finito un blocco con un mio amico con 120 malossi mazzuchelli ,24/72 ,phbl 24 proma e scarico al 58% e 175° la 4 si imballa praticamente subito ai 75,io invece monto la stessa configurazione ma con cilindro non ritoccato e la 22/63,mi ci mette un pelo di piu ma anche a me sul lungo mi si inballa e segna 73-75

azz!

A saperlo facevo un 115 come il vostro piuttosto del 130 supersmadonnato

Quello é il numero degli utenti in chat

ah perfetto, credevo fosse come su FB

A me da la notifica della chat col numerino(come se qualcuno mi avesse scritto)

ma non sono supporter...

ciao a tutti

lunedi dovevo cominciare a richiudere i carter e devo decidere la rapportatura da utilizzare con questa configurazione:

120 polini lavorato travasi luci e testa sbassata

albero anticipato

carbu24

frizione 4 dischi molla rinforzata

scarico polini a banana

allora o a disposizione una 24 dd pero o il dubbio che non mi tiri la 4

o letto che si puo montare il cambio vespa per risolvere questo problema io o a disposizione i 4 dischi delle marce della vespa ma se le voglio montare devo cambiare anche il quadruplo? una volta montato o letto che sarebbero piu corte della 18 DE allora mi sorge un altro dubbio io vorrei che l ape arrivase ai 70 km/h con questa rapportatura ci arriva? in caso contrario non conviene mettere una 18 denti storti cambio ape? o meglio ancora se montassi una 22 dd concambio ape non sarebbe un giusto compromesso? fatemi sapere presto scusate l ignoranza. scusate ultima cosa abito in citta non o salite da fare quindi non fa piu di tanto fatica l ape..

confermo che la 24/72 con cambio vespa è cortissima, io una 24 non la metterei mai su un 115...

La devi accorciare, con un pignone da 21 otterresti una campana poooooco piu lunga di una 21/76..

Col cambio vespa son solo casini , spendi soldi inutili secondo me...

La 18/67 è corta, la imballi con un 102 e 19

Per me ti conviene prendere il pignone da 21 o 22 per la 24/72 e via.. sennò una 21/76 senza troppi sbattimenti, 70 li fai e con una buona ripresa..

madonna che casino...

120 polini ? non esiste...

sarà un d.57.5 ?

metti la 21/76 senza farti troppe seghe mentali

http://www.blukart.it/

http://www.motostore.com/mstore/

Ecco, pensato..

Perchè un posto così inc*lato non è accessibile a tutti dato che c'e gente dalla Sicilia alla val d'Aosta, di solito ci si organizza e si trova un luogo non dico comodo, ma perlomeno accessibile a tutti!

Ps, se scrivi la località sbagliata magari quell'unico interessato manco ci viene piu ..

Verzegnis

quello dorato di solito è per i 130 quello del link è giusto,

sennò chiedi a AMR su ebay , ce l'ha sicuro, io l'avevo preso da lui però non lo ha in catalogo, mandagli una mail!