giospecial

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Veramente bella, compliementi.

Penso che la vecchia accensione Pinasco abbia un profilo diverso rispetto alla vecchia, quindi dire che la nuova raffredda come la vecchia...bisognerebbe fare una prova e confrontarle. Quella vecchia sapevo anch'io che non raffredda tanto...la nuova la proverò e vi saprò dire o c'è lo dirà qualcun'altro che nel fattempo l'ha presa. Dire che 1.1Kg possano andare bene, dipende dall'insieme, cosa monti?

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scusa ma cosa intendi per accensione pinasco 6 polini? comunque 0.9 Kg sono davvero pochi secondo me per un uso stradale, poi dipende da che uso ne fai, ma tieni presente che la fanno da 0.9Kg ,da 1.1Kg e 1.4Kg... ti ripeto la Pinasco dice che quel tipo di profilo raffredda un 20% in più ma non dice rispetto a cosa! Poi vedi tu, secondo me per quello che costa vale la pena provarla... quelle persone che ti hanno detto che raffredda poco si riferiscono a quella con curva d'anticipo variabile o alla vecchia con curva fissa?

Si nella confezione viene dato tutto il necessario per montarla, cavi, centralina, regolatore di tensione, statore, volano e anche l'interuttore per lo stop posteriore, l'unica cosa che manca è l'estrattore ma la basta un comune estrattore Piaggio per volano vespa, per intenderci quello che sia utilizza anche nel volano della special, non so se hai presente. Ovviamente dovrai sostituire le lampade con quelle da 12V, ma l'avresti dovuto fare anche con l'altra. Sennò potresti montare la 4 poli che é compatibile sul volano a puntine, ma anche il questo caso serve il regolatore di tensione. Ma come saprai la 4 poli mura a 9000 giri circa. Tieni presente che nessuno ha ancora provato l'accensione della Pinasco... Se vuoi vedere com'è questa accensione vai nel seguente post dove ho caricato diverse foto dell'accensione e anche delle relative istruzioni. http://lnx.et3.it/Forum/topic/54977-nuove-accensioni-per-vespa-pinasco/

Penso di sì! Ma aspetta chi ti può dare la certezza, comunque per quel prezzo ne trovi di complete (volano, statore,centralina, se hai fortuna anche con il regolatore di tensione) marchiate Ducati energia. Ricordati che devi prendere il regolatore di tensione e là sono altri 30-40 euro per quelli che non siano rms.

ciao, volevo sapere se c'è qualche problema, perchè non riesco ad aprire un nuovo post in Vespa elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta. Faccio i seguenti passaggi: entro nella sezione elaborazione corsa corta clicco su "inizia nuova discussione" compongo il testo e carico numerose immagini e clicco su "invia la nuova discussione" fatto ciò mi ricarica la stessa pagina (in cui c'è l'editor di testo con tutto quello che ho scritto prima) con scritto "Invio nuova discussione in Vespa elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta" torno nella home page del forum e non la trovo, perchè? Bisogna aspettare perchè ho inserto troppe immagini?

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Guarda se vuoi puoi provare la modifica di xx75ccy postata in guide tecniche che consiste nel utilizzare un condensatore da elettronica al posto del classico effe. Ecco il link: http://lnx.et3.it/Forum/topic/47515-puntine-special-con-piccola-modifica/ Comunque anch'io avevo parecchie noie con le puntine, mi sono rotto le balle e mi sono preso un elettronica della Pinasco, speriamo di non aver problemi.

Le nuove accensioni pinasco hanno la stessa curva del vespatronic, almeno così mi fa confermato la stessa Pinasco via mail, io l'ho pagato 220 spedita con spedizione assicurata un pò di tempo fa in cui la spedizione era gratis, adesso costa 216 euro, ma non so se la spedizione è ancora gratis. Hanno anche la Polini che è un idm a 238 euro. Posso dirti dalla mia che la Pinasco è ben fatta, ha alcuni vantaggi rispetto alla concorrenza, uno è quello di avere i magneti protetti e quello di usare l'estrattore classico Piaggio, le istruzioni sono fatte bene e adesso dovrebberò anche aver corretto l'errore della curva che era riportata errata sul manuale, i cavi per i cablaggi sono in dotazione... Se sei interessato dai un'occhiata qua: http://www.castiglione-racingparts.it/cercasottomodello.asp?page=1&categoria=90&sottomodello=227&modello=461

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Se consideriamo le small: http://www.vespa-servizio.com/wp-content/uploads/2007/11/coppie-bloccaggio-vespa-smallframe.xls Se invece consideriamo le large: http://www.vespa-servizio.com/wp-content/uploads/2007/11/coppie-di-bloccaggio-px-pe.pdf

Anch'io ho sempre usato questo è non ho avuto problemi.

Dovrebbe avere la spalla lato volano piena e la spalla lato frizione anticipata. http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=171&catee=01 Guarda la foto del primo a inizio pagina.

Mi è arrivata oggi la risposta dalla Pinasco, confermando che la curva della loro accensione é come quella del vespatronic e parmakit, stanno già provvedendo a correggere l'errore nelle istruzioni.

in questa descrizione dicono che abbia una variazione di 7° +/-1 http://www.officinatonazzo.it/Centraline-Elettroniche-e-volani-Accensione-flytech-Pinasco-anticipo-variabile-cono-19-1-4kg-Vespa-.1.15.45.gp.4314.-1.uw.aspx Ho contattato la Pinasco, appena mi rispondono vi aggiorno.

La minor variazione non so se sia un problema per un m1l-r, forse una IDM ti aiuterebbe a stendere il motore di più in allungo (supponendo di settarle entrambe al minimo a 23°, la maggior variazione della IDM ti consente di ottenere dei valori di ritardo maggiori, che se ho capito bene favoriscono gli "alti"). (se ho scritto una cazzata o non mi sono espresso nella maniera più pulita, correggetemi). Così ad un primo impatto mi verrebbe da dire che la Pinasco sia pensata per un uso più "turistico" avendo appunto una variazione di 4°. Sul post che ti ho linkato nel messaggio precedente c'è un intervento di Mattia09 che dice: "il miror ridardo dovrebbe creare meno problemi di buchi pre-coppia, sempre ammesso che la curva dichiarata sulle istruzioni v-tronic e pinasco siano realmente così, bisognerebbe verificarle...." La polini invece dovrebbe essere un IDM a tutti gli effetti, quindi dovrebbe avere la stessa curva del vespatronic e quindi anche il problema del buco nel pre-coppia. Aspetta comunque l'intervento di qualcuno più esperto di me, che saprà sicuramente consigliarti meglio.

Se non l'hai già fatto datti una letta a questo post: http://lnx.et3.it/Forum/topic/54977-nuove-accensioni-per-vespa-pinasco/page__st__70 nelle ultime pagine ho caricato la foto della accensione che ho comprato da Castglione, l'ho pagata 221 spediata con pacco assicurato, quanto l'ho presa le spedizioni erano gratis per importi superiori a 100 euro (di solo materiale) e pagando "anticipatamente", quindi con ricarica poste pay o altri metodi indicari nel sito. La differenza sostanziale tra questa accensione e le IDM è che ha i magneti protetti, utilizzi l'estrattore Piaggio, costa meno delle IDM. Ha però una curva d'anticipo diversa dalle IDM perchè ha una variazione di 4° e non di 8° come il vespatronic. Per il prezzo sinceramente penso che a meno sia difficile trovarla.

Io sapevo che quelle vecchie non erano il massimo, ma quelle attuali dovrebbero essere apposto, ne ho presa una poco tempo fa devo ancora testarla, vi saprò dire.

sono riuscito a rimuovere la spina grazie ragazzi!

Ricordati di farci una recensione su quelle sospensioni Pinasco, che siamo curiosi.

ragazzi ho provato a levarla ma niente non si muove proprio, mi toccherà portarli in retifica.