Bubu7

17 minuti fa, Garex ha scritto:

Lo sguardo della madonna è comparabile al mio mentre vedo i miei compaesani zompettare con le vespe sui tornanti nelle prime giornate soleggiate.... e ho ancora il pk da finire

Dai daii che lo finisci💪

Lo compro per il garage😉

9 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

A sinistra valvola da 40, e a destra una limata a sentimento per trovare un minimo adeguato 

Che super motore hai?

10 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

Sarà meglio che vai per negozzi, se non vuoi dormire sul divano 

🤣meglio meglio👍 si esatto Fagio sono partito così. Poi come descritto sopra

38 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

Ciao Mik, puoi rimettere tutta la taratura del carburatore

Buon giorno, se vai a pagina 16 trovi la foto del foglio con cui ho fatto il primo video(carburatore di scatola),  ero con filtro, invece l'ultimo giro di ieri che ho fatto come hai letto ho tolto il filtro e abbassato il minimo a 38 , risultato: minimo migliorato ma fa sempre fatica a salire, sale comunque meglio di prima ma non è il top, ad esempio in decellarazione o a gas chiuso tipo in discesa la vespa si imbroda e quando vado a ridare gas si affoga per evitare ciò se stò usando freno motore sono costretto a tirare la frizione per sgassettare un po' e fargli fare qualche scoppio/combustione  in modo che quando rivado a dare gas a fine discesa il motore  diciamo sia un po' pulito , se non faccio questo al ridare gas fa il verso della della "mucca" e sembra spegnersi ma poi dopo 2 secondi  inizia l' accensione . Se la tiro quando va in coppia a 8000 giri parte come un missile. Oggi sono tagliato fuori vado a fare un giro per negozi , domani cercherò di fare un altro video. 

33 minuti fa, robertoromano ha scritto:

Pensavo una semplice aletta fissata nella parte posteriore del portaoggetti ,già tagliato come in foto,giusto per dargli un'aiuto,riprende l'idea del convogliatore per capirci.

Ho capito , l' aletta per essere efficace deve combaciare con la parte del bordo interno del porta oggetti e dovrà essere "sguardianata" o meglio curvata in avanti in modo da accompagnare il flusso all'interno , sarebbe addirittura meglio secondo me se gli fai due alette laterali seguendo la curvatura del portaoggetti in modo da formare una specie di u che non faccia scappare l'aria lateralmente ma la forzi nell'insieme ad entrare nel pozzetto..... hahahah l ho riletta sembra una supercazzola. Insomma ci siamo capiti.

24 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

peccato a 100 orari non ho mai fatto incidenti a me succedo tutte se vo piano, sono una ceppa io🤣

Ahahahaha a te ti puntano proprio

19 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Ti ringrazio, spero in settimana di avere il 28 sempre se il corriere non si perde...

eh si ma di sventure su questa special ne ho avute tante tipo in 8 anni 3 incidenti perché mi hanno bucato 3 precedenze millemila volte a piedi, però ha anche dei difetti questa vespa se parti per fare 150km non si rompe

IL problema delle vespe sulle precedenze esisterà sempre, il fatto è .....non è che non ti vedono .....ti vedono e come , solo non pensano che una vespa possa fare 100 all'ora 😂

6 minuti fa, fagio 72 ha scritto:

Scannala Mik👍👍

Grande👍Fagio 

1 ora fa, robertoromano ha scritto:

L'idea che ho, vorrei creare con un lamierino rivettato, uno scivolo che in marcia raccolga dell' aria e la spinga giù dentro nel pozzetto dal sottosella,anche pochi cm ,quando la velocità della vespa aumenta,garantirebbe un certo flusso d'aria...

Una presa d'aria nascosta

Se era un kit tutto compreso non penso c'era la crociera sbagliata

7 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

sul sip se vuoi vedere scorrendo tra i vari dati ti dice il max raggiunto sia come giri che come velocita basta che continui a premere il pulsante fino a che non trovi la voce MAX

 Grazie, spiegami ,scorro semplicemente premendo il pulsante una volta sola finchè non trovo la scritta max , poi entro nel menù premendo per 3 secondi? Eh ma non vale ci pensavo adesso , quando era sballato andava a fondoscala

Non riesco a trovare un cornetto imbocco 64

Ah ... per quanto riguarda il discorso contagiri sip koso/accensione sip sport , ho risolto andando nel menù 4 e impostato il setting n6, il motore va in coppia ad 8000 giri , a quanto sono arrivato oltre non lo so perché a quel punto mi tengo forte. (ci devo ancora prendere sicurezza) ho giusto visto la velocità la lancetta non me la sono filata.

5 euri🤣🤦‍♂️ è di plastica color metallo?

Ragazzi ho tolto il filtro ,spillo riportato alla seconda tacca minimo portato come sopra a 38  la vespa è migliorata , fa sempre fatica a salire ,quando tolgo il gas per farvi capire ad esempio in discesa mi si affoga vado a ridare gas ed è imballata o imbrodata ma senza filtro comunque meglio. Gli ho anche dato una stiracchiata e a 110kmh mi son cagato ed ho tolto gas, sono ancora adrenalinico schizzato😂, ..... e chi se lo scorda il pozzetto di Fagio , il cornetto mi piace molto ma è un fatto estetico o anche funzionale? Effetto venturi migliorato? Tecnicamente è valido?

Dimenticavo lunedì vorrei fare un altro video, Domani sono tutto per lei, glie lo devo.

1 minuto fa, leomichelettii ha scritto:

Quindi che marmitta ci andrebbe secondo te

Non saprei consigliarti  non conosco questa termica , però non è consigliabile fare un Drago e tagliarli le ali , comunque un espansione , anche io monto un espansione e al minimo non è che faccia più tanto casino di una proma , poi va beh se dai gas ....

Penso che quello che ti vuol dir Filippo sia: è inutile che spnedi soldi e tempo per fare un gran bel motore quando poi alla fine lo tapperai/limiterai con una marmitta che di sicuro non gioverà alle prestazioni finali, A questo punto se il problema sono le palette metti la rotta su un motore che costa di meno e fai anche prima a farlo. Alla fine le prestazioni sono quelle.👍

8 minuti fa, manu99 ha scritto:

Questo scherzo l'ha fatto da quando ho cambiato marmitta ho la Marri K2. Se fossi stato grasso non doveva fare molto fumo? 

Con la nuova marmitta hai ricarburato?

24 minuti fa, ZΔmbe ha scritto:

Butta via quel filtro, isola il pozzetto, rivarbura e gas a manetta 💪 

A parte gli scherzi, i filtri davanti al carb personalmente non mi piacciono per niente, la vespa ha la fortuna (/sfortuna) di avere il carburatore in un vano isolato, nel quale può respirare bene, sfruttalo... Non metterci un filtro, metti della spugna per evitare che entri porcheria e polvere dal buco attraverso il quale passa il collettore e vai tranquillo!

Io uso un foglio di spugna rettangolare, ho fatto un foro del diametro del collettore (poco più stretto), l'ho infilato attorno al collettore e una volta che inserisci il carburatore rimane bloccato lì

Dici che è meglio, in che senso prestazioni? francamente ho paura di toglierlo. se lo tolgo smagrisco giusto? per cui aumenterei il getto max che ora è 160. A questo punto mi sorge un dubbio e spiegherebbe perché sono grasso , forse quattrini prova i suoi motori sensa filtro? spiegherebbe tante cose sul bugiardino , non lo so .....sono supposizioni.

3 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

che puzzo fa? a cosa assomiglia, se chiedo alla mia ragazza se gli piace l'odore di miscela bruciata mi dice di no a prescindere. ma a me piace l'odore.

il tuo che odore è non il classico odore di miscela?

non è un profumo in ogni caso quello dei gas di scarico

Io uso questo 

Dopo questa me ne vado a casa

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

si si ho capito cerco qualche sonda ntc industriale o a contatto o con un filetto

Fammi sapere che trovi ,intanto vado a farmi il bagno con la mix

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ah ...67 kohm come le sonde lambda

Per scrupolo ho aggiunto una foto con una controprova , il valore preciso non lo sò perchè varia anche con la temp ambiente diciamo 7000? Scusa ho sbagliato la resistenza per la controprova è da 6.8k

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sei sulla scala x100 ,quindi 2kohm più o meno ,sarà 1900 ohm ,se si grazie...

🤣Lo sapevo ti mando questa e poi la riprova con una resistenza da 7.8 k

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

in cambio mi servirebbe sapere la resistenza del sensore temperatuta ,io ne ho rotti 2 e volevo metterlo industriale ,ma essendo rotto non riesco a misurare gli ohm ,dovrebbe essere 3000-5000-7000 ohm ,io ho le sonde da 1000 e 10.000 ohm e non vanno bene quindi sarà una via di mezzo

Vai Claudio per te. considera che la resistenza varia con la temp. Ci sono 12/15 gradi in garage.